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  • 光耦繼電器在醫(yī)療器械中的應(yīng)用

    在醫(yī)療技術(shù)日新月異的當(dāng)下，醫(yī)療器械的性能與安全性至關(guān)重要。光耦繼電器作為融合了光耦合器與繼電器功能的電子元件，憑借其獨(dú)特優(yōu)勢，在醫(yī)療器械領(lǐng)域的應(yīng)用愈發(fā)廣泛，為提升醫(yī)療設(shè)備的性能與安全性貢獻(xiàn)顯著。光耦繼電器主要由光耦合器與繼電器構(gòu)成。工作時，輸入端的 LED 受電信號激發(fā)發(fā)出光信號，光敏元件(如光電二極管)接收光信號后，觸發(fā)繼電器執(zhí)行開關(guān)動作，借此實(shí)現(xiàn)電氣隔離。這一工作機(jī)制賦予光耦繼電器諸多特性。在電氣隔離方面，它能在輸入與輸出間構(gòu)建起高達(dá)數(shù)千伏的隔離屏障，有效抵御高壓侵襲下游電路與設(shè)備，為操作人員和患者筑牢安全防線。在抗干擾性能上，由于采用光信號傳輸，不易受電磁干擾，在充斥大量噪聲源的醫(yī)療環(huán)境中，能確保信號穩(wěn)定傳輸。響應(yīng)速度也是其一大亮點(diǎn)，開關(guān)響應(yīng)時間可達(dá)微秒級，契合醫(yī)療器械對快速反應(yīng)的嚴(yán)苛要求。此外，光耦繼電器運(yùn)行時無機(jī)械磨損，工作穩(wěn)定性良好，使用壽命長。

  • 相控陣天線系統(tǒng)為目標(biāo)探測、跟蹤和信息傳輸提供了高效解決方案

    相控陣天線通過對多個天線單元的發(fā)射或接收信號進(jìn)行相位和幅度控制，實(shí)現(xiàn)波束的靈活掃描和指向。這種電子掃描方式摒棄了傳統(tǒng)機(jī)械掃描的局限性，極大地提高了系統(tǒng)的響應(yīng)速度和靈活性。相控陣天線在雷達(dá)、通信、電子戰(zhàn)等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，為目標(biāo)探測、跟蹤和信息傳輸提供了高效解決方案。

  • GaN 功率器件：提升電源管理設(shè)計(jì)的秘訣

    在當(dāng)今的電子設(shè)備領(lǐng)域，電源管理設(shè)計(jì)至關(guān)重要，其性能直接影響著設(shè)備的整體表現(xiàn)。隨著科技的不斷進(jìn)步，氮化鎵(GaN)功率器件應(yīng)運(yùn)而生，為電源管理設(shè)計(jì)帶來了新的突破和提升。

  • 車載碳化硅技術(shù)：國產(chǎn)替代進(jìn)行時

    在新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的浪潮中，車載碳化硅技術(shù)正逐漸嶄露頭角，成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。作為第三代半導(dǎo)體材料的代表，碳化硅憑借其卓越的性能，為新能源汽車的發(fā)展注入了新的活力。近年來，隨著國內(nèi)企業(yè)在技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用方面的不斷突破，車載碳化硅技術(shù)的國產(chǎn)替代進(jìn)程正在加速推進(jìn)。

  • 800V 電池架構(gòu)最終取代目前廣泛使用的 400V 技術(shù)

    在當(dāng)今社會，消費(fèi)者對電動汽車(EV)的需求持續(xù)攀升，為了能與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)(ICE)汽車競爭，電動汽車必須延長續(xù)航里程。解決這一問題主要有兩種途徑：一是在不顯著增加電池尺寸或重量的前提下提升電池容量;二是提高主驅(qū)逆變器等關(guān)鍵高功率器件的運(yùn)行能效。然而，電子元件的導(dǎo)通損耗和開關(guān)損耗會造成巨大的功率損耗，為應(yīng)對這一情況，汽車制造商紛紛選擇提高電池電壓來增加車輛的續(xù)航里程。由此，800V 電池架構(gòu)越來越普及，并極有可能最終取代目前廣泛使用的 400V 技術(shù)。

  • 光電耦合器與數(shù)字容隔離器的 “光速對話”

    在現(xiàn)代電子技術(shù)領(lǐng)域，電氣隔離與信號傳輸技術(shù)的發(fā)展日新月異。光電耦合器與數(shù)字容隔離器作為這一領(lǐng)域的兩大關(guān)鍵技術(shù)，它們猶如兩位不知疲倦的通信使者，在不同的電子系統(tǒng)間，以近乎光速的速度傳遞著信息，保障著電子設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。接下來，讓我們深入了解這兩種技術(shù)的特點(diǎn)、優(yōu)勢及其應(yīng)用場景。

  • 通孔焊接相對于標(biāo)貼焊接而言對虛焊問題解決優(yōu)勢在哪里啊

    在電子焊接領(lǐng)域，虛焊是一個常見且棘手的問題，它猶如潛藏在電子設(shè)備中的定時炸彈，隨時可能引發(fā)設(shè)備故障，影響其性能與可靠性。通孔焊接和標(biāo)貼焊接作為兩種主流的焊接方式，在應(yīng)對虛焊問題上各有特點(diǎn)，而通孔焊接憑借其獨(dú)特的工藝特性，在解決虛焊問題方面展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢。

  • CAN 總線隔離方法對比：哪種更優(yōu)?

    在工業(yè)自動化、汽車電子等領(lǐng)域，CAN(Controller Area Network)總線憑借其高可靠性、多主通信、高速傳輸以及連接節(jié)點(diǎn)眾多等優(yōu)勢，成為了應(yīng)用極為廣泛的通信協(xié)議。然而，實(shí)際應(yīng)用環(huán)境往往十分復(fù)雜，存在諸如電磁干擾、地電位差、電壓沖擊等諸多問題，這些問題可能會對 CAN 總線的通信穩(wěn)定性與可靠性造成嚴(yán)重影響，甚至損壞設(shè)備。為有效解決這些問題，CAN 總線隔離技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。通過在 CAN 總線節(jié)點(diǎn)間增加隔離層，可防止電氣干擾、電壓沖擊和故障傳播，進(jìn)而確保 CAN 總線系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行以及數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃?。本文將深入探?CAN 總線隔離的多種方法，并分析在不同應(yīng)用場景下哪種方法更為適宜。

  • 傳感器融合：如何讓自動駕駛 “看” 得更清楚?

    在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下，自動駕駛技術(shù)正逐步從科幻走進(jìn)現(xiàn)實(shí)，為人們的出行帶來全新變革。而在自動駕駛的復(fù)雜技術(shù)體系中，傳感器融合技術(shù)宛如一顆璀璨的明珠，發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，致力于解決自動駕駛車輛如何精準(zhǔn) “看清” 周圍環(huán)境這一關(guān)鍵難題。

  • 分層時代，半導(dǎo)體設(shè)備企業(yè)如何應(yīng)對淘汰賽

    前段時間 Semicon 熱鬧非凡，半導(dǎo)體設(shè)備企業(yè)占據(jù)了多數(shù)席位，呈現(xiàn)一片欣欣向榮之勢。但殊不知在這喧囂的背后，設(shè)備產(chǎn)業(yè)已經(jīng)悄然切換到分層時代。接下來海量設(shè)備企業(yè)將無可避免地迎來殘酷的淘汰賽，現(xiàn)在關(guān)稅大戰(zhàn)爆發(fā)，國產(chǎn)替代加速，更是加大了這種緊迫性。

  • 新型硅碳負(fù)極產(chǎn)業(yè)化 “變天” 下一代電池賽道的崛起?

    在全球能源轉(zhuǎn)型與科技飛速發(fā)展的浪潮下，電池技術(shù)作為眾多領(lǐng)域的核心驅(qū)動力，正經(jīng)歷著深刻變革。其中，新型硅碳負(fù)極材料的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程備受矚目，其發(fā)展態(tài)勢似乎預(yù)示著下一代電池賽道即將迎來崛起的曙光。

  • 48V 系統(tǒng)：引領(lǐng)汽車電源架構(gòu)的重大變革

    在汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程中，電源架構(gòu)的每一次變革都深刻影響著車輛的性能、效率與功能拓展。從早期的 6V 系統(tǒng)到后來占據(jù)主導(dǎo)地位長達(dá) 60 年的 12V 系統(tǒng)，每一次電壓標(biāo)準(zhǔn)的提升都是為了應(yīng)對汽車日益增長的電力需求。而如今，隨著汽車智能化、電動化趨勢的迅猛發(fā)展，48V 系統(tǒng)正逐漸嶄露頭角，成為汽車電源架構(gòu)領(lǐng)域的新焦點(diǎn)，引領(lǐng)著一場意義深遠(yuǎn)的重大變革。

  • 車輪上的革命：3D 打印如何重塑汽車制造

    在科技飛速發(fā)展的今天，汽車制造業(yè)正經(jīng)歷著一場深刻的變革。從第一輛蒸汽機(jī)車蹣跚前行，到如今汽車成為復(fù)雜的移動科技結(jié)晶，汽車行業(yè)的每一次進(jìn)步都離不開技術(shù)的創(chuàng)新。而當(dāng)下，3D 打印技術(shù)宛如一顆璀璨的新星，正以其獨(dú)特的魅力和強(qiáng)大的功能，悄然重塑著汽車制造的格局，引領(lǐng)著汽車行業(yè)邁向一個全新的時代。

  • 觸覺技術(shù)助力企業(yè)在激烈的市場競爭中脫穎而出

    在科技飛速發(fā)展的今天，觸覺技術(shù)正從幕后走向臺前，逐漸成為各行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的關(guān)鍵驅(qū)動力。它不再僅僅是一項(xiàng)錦上添花的功能，而是深度融入產(chǎn)品設(shè)計(jì)與用戶體驗(yàn)優(yōu)化的核心元素，為企業(yè)開辟了全新的商業(yè)價值創(chuàng)造路徑。從高端汽車的駕駛艙，到沉浸式的 VR 虛擬世界，再到日常的消費(fèi)電子產(chǎn)品，觸覺技術(shù)的身影無處不在，它正以獨(dú)特的方式改變著人們與設(shè)備的交互模式，助力企業(yè)在激烈的市場競爭中脫穎而出。

  • 自動駕駛中的激光雷達(dá)是否會傷害攝像頭?

    在自動駕駛技術(shù)的蓬勃發(fā)展進(jìn)程中，激光雷達(dá)與攝像頭已然成為車輛感知外部環(huán)境的關(guān)鍵部件。激光雷達(dá)憑借發(fā)射激光束并接收反射光來精確測定目標(biāo)距離與位置，進(jìn)而構(gòu)建高精度三維點(diǎn)云圖;攝像頭則通過捕捉光線形成圖像，為車輛提供豐富紋理與視覺信息。然而，隨著二者在自動駕駛領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，一個備受關(guān)注的問題逐漸浮現(xiàn)：激光雷達(dá)是否會對攝像頭造成傷害?

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