2022年初,新能源汽車市場(chǎng)延續(xù)了2021年的增長(zhǎng)速度,多家機(jī)構(gòu)預(yù)期2022年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)將超預(yù)期發(fā)展。然而,這一趨勢(shì)遭到了原材料價(jià)格的狙擊。
EDA技術(shù)就是以計(jì)算機(jī)為工具,設(shè)計(jì)者在EDA軟件平臺(tái)上,用硬件描述語言VerilogHDL完成設(shè)計(jì)文件,然后由計(jì)算機(jī)自動(dòng)地完成邏輯編譯、化簡(jiǎn)、分割、綜合、優(yōu)化、布局、布線和仿真
臺(tái)積電是芯片制造技術(shù)最先進(jìn)的廠商,全球一多半的晶圓都是臺(tái)積電代工生產(chǎn)的,而EUV晶圓的產(chǎn)能更是占了全球六成。
據(jù)媒體報(bào)道,半導(dǎo)體廠商Semtech近日發(fā)布漲價(jià)函,將于3月14日后對(duì)所有TVS(瞬態(tài)電壓抑制二極管)新訂單進(jìn)行漲價(jià)。
芯片的發(fā)展越來越迅速,先進(jìn)制程芯片量產(chǎn)的速度也是越來越快,從28納米,就這么幾年的時(shí)間,如今已經(jīng)成功挺進(jìn)到4納米。這意味著什么?意味著芯片先進(jìn)制程已經(jīng)即將就要接觸到摩爾定律的極限了。
近日,搭載麒麟9000L的華為手機(jī)NOH-AN50的跑分在Geekbench網(wǎng)站上曝光,疑似為Mate 40E Pro 5G。其中單核跑分為899-968分,多核跑分為2541-2902分。作為對(duì)比天璣1200單核分?jǐn)?shù)為828-974分,多核分?jǐn)?shù)最高2732-3350分。
抬頭顯示簡(jiǎn)稱HUD,又被叫做平視顯示系統(tǒng),是指以車輛駕駛員為中心、盲操作、多功能儀表盤。它的作用,就是把時(shí)速、導(dǎo)航等重要的行車信息,投影到駕駛員前面的風(fēng)擋玻璃上,讓駕駛員盡量做到不低頭、不轉(zhuǎn)頭就能看到時(shí)速、導(dǎo)航等重要的駕駛信息。
雖然Arm不生產(chǎn)處理器,只是將其芯片IP核出售給博通、Marvell和高通等芯片公司,其客戶還包括AWS在內(nèi)的數(shù)據(jù)中心巨頭,但一旦Arm停止在俄羅斯的業(yè)務(wù),依賴Arm服務(wù)器的云服務(wù)商們依然會(huì)面臨困境。
顯示屏供應(yīng)鏈研究公司Display Supply Chain Consultants的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官RossYoung在日前發(fā)布的一份報(bào)告中指出,蘋果計(jì)劃在未來推出配備11英寸和12.9英寸兩種尺寸的OLED顯示屏的新款iPad Pro。
2019年12月3日,在驍龍年度技術(shù)峰會(huì)首日,高通公司總裁安蒙(Cristiano Amon)與來自全球生態(tài)系統(tǒng)領(lǐng)軍企業(yè)的嘉賓一同登臺(tái),宣布5G將在2020年擴(kuò)展至主流層級(jí),讓全球更多消費(fèi)者享受到5G數(shù)千兆比特的連接速度 。
日前多方消息指出由臺(tái)積電代工生產(chǎn)的高通驍龍8G1將在下個(gè)月出貨,被命名為驍龍8G1+,而且下一代的驍龍8G2也將由臺(tái)積電代工,如此聯(lián)發(fā)科在高端芯片市場(chǎng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)被抹平,高端夢(mèng)將由此破滅。
雖然全球芯片市場(chǎng)仍在遭受產(chǎn)能短缺的困擾,但在細(xì)分領(lǐng)域的增長(zhǎng)熱潮卻并非退卻,除了大熱的汽車芯片之外,手機(jī)芯片也同樣成為市場(chǎng)寵兒。
眾所周知, 在現(xiàn)代科技領(lǐng)域里,半導(dǎo)體芯片無疑是十分重要的,而我們想要生產(chǎn)芯片,那么就必須要有先進(jìn)的光刻機(jī)才行,要知道一塊小小的芯片雖然看上去并不大。
芯片等規(guī)則被修改后,國(guó)內(nèi)芯片技術(shù)發(fā)展速度明顯超過之前。例如,國(guó)內(nèi)廠商自研各種7nm、6nm等芯片,華為聯(lián)合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)5nm芯片在封裝等。
近日,有一則消息傳來,全球首顆3D芯片誕生,這讓先進(jìn)封裝再次引人注目。重點(diǎn)是,這顆芯片是臺(tái)積電7nm制程工藝,利用3D封裝技術(shù)生產(chǎn),集成了600億晶體管。