在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下，空間技術(shù)融合正以前所未有的速度推進(jìn)，低軌衛(wèi)星作為其中的關(guān)鍵力量，已然蓄勢(shì)待發(fā)，即將在全球范圍內(nèi)掀起一場(chǎng)通信與科技的變革浪潮。

近年來，全球多個(gè)國(guó)家開始組建衛(wèi)星星座，加大投入布局衛(wèi)星通信賽道。國(guó)內(nèi)低軌衛(wèi)星 “GW 星座”、“千帆星座” 已正式啟動(dòng)建設(shè)，產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)從 0 向 1 的跨越。隨著海外星鏈建設(shè)的快速推進(jìn)，衛(wèi)星帶寬供給呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，低軌衛(wèi)星數(shù)量持續(xù)攀升，未來將占據(jù)主導(dǎo)地位。2017 年至 2019 年期間，全球衛(wèi)星通信 90% 的市場(chǎng)份額由高軌衛(wèi)星占據(jù)。據(jù) USC 數(shù)據(jù)，截止 2024 年 1 月，全球高軌星占比下降到 7.8%，低軌星占比提升至 89.5%。據(jù) MordorIntelligence 預(yù)測(cè)，低軌衛(wèi)星市場(chǎng)份額將從目前的 32% 提升至 2030 年的 80%。

我國(guó)衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域呈現(xiàn) “多主體推進(jìn)、高節(jié)奏布局” 態(tài)勢(shì)，成為空間技術(shù)融合的核心賽道之一。截至 2025 年 8 月 26 日，中國(guó)星網(wǎng)已完成 10 次批量組網(wǎng)發(fā)射，預(yù)計(jì) 2025 年底在軌衛(wèi)星數(shù)量將達(dá)到 100 顆。上海垣信千帆星座在軌衛(wèi)星達(dá) 90 顆，不僅完成 5 批發(fā)射，還在巴西、馬來西亞等海外市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)合作突破，并啟動(dòng) 2025 年運(yùn)載火箭發(fā)射服務(wù)采購，加速發(fā)星節(jié)奏。吉利旗下的時(shí)空道宇 “未來出行星座” 聚焦出行場(chǎng)景，截至 8 月份已完成 4 個(gè)軌道面部署，在軌數(shù)量 41 星，還與中國(guó)聯(lián)通合作將 “聯(lián)通星系” 01 星 - 04 星送入預(yù)定軌道，并且積極推進(jìn)海外布局。

在空間技術(shù)融合的大趨勢(shì)下，傳統(tǒng)衛(wèi)星技術(shù)與地面技術(shù)的融合愈發(fā)深入。過去依賴私有通用技術(shù)的領(lǐng)域，如今逐步融入 OFDM 等地面移動(dòng)通信技術(shù)，這一轉(zhuǎn)變極大地提升了衛(wèi)星通信的效率與兼容性。3GPP 從 R15 到 R19 標(biāo)準(zhǔn)版本持續(xù)強(qiáng)化并完善非地面網(wǎng)絡(luò)(NTN)能力，為技術(shù)向 6G 演進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。通過統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、協(xié)議和終端設(shè)計(jì)，衛(wèi)星通信(天基網(wǎng)絡(luò))與地面通信網(wǎng)絡(luò)(如蜂窩網(wǎng)絡(luò)、Wi-Fi、LoRa 等)實(shí)現(xiàn)了深度協(xié)同。以動(dòng)態(tài)頻譜共享和智能路由管理為基礎(chǔ)，用戶在衛(wèi)星與地面網(wǎng)絡(luò)間能夠無縫切換，形成了多維立體的通信系統(tǒng)，支持語音、數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等多業(yè)務(wù)場(chǎng)景。

三大運(yùn)營(yíng)商也在衛(wèi)星技術(shù)融合上持續(xù)發(fā)力。中國(guó)移動(dòng)推進(jìn)推動(dòng)手機(jī)直連低軌衛(wèi)星技術(shù)發(fā)展，7 月公示了存量手機(jī)直連透明轉(zhuǎn)發(fā)試驗(yàn)星地面基站原型樣機(jī)及配套服務(wù)項(xiàng)目公示中選結(jié)果;中國(guó)聯(lián)通 8 月與時(shí)空道宇合作完成衛(wèi)星入軌;中國(guó)電信去年底成立天通衛(wèi)星科技(深圳)有限公司，今年 1 月再設(shè)立應(yīng)急通信公司，整合高軌、天通、北斗等資源強(qiáng)化應(yīng)急服務(wù)。“2025 年，國(guó)內(nèi)外運(yùn)營(yíng)商與商業(yè)航天企業(yè)的核心關(guān)鍵詞就是‘融合’，合作已成行業(yè)共識(shí)?！?

從全球范圍來看，多國(guó)從指導(dǎo)方針、頻率協(xié)調(diào)、資金支持等方面出臺(tái)利好政策，為未來終端直連產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。我國(guó)明確提出終端設(shè)備直連產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)方針，為后續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。網(wǎng)信辦于 2024 年 9 月發(fā)布《終端設(shè)備直連衛(wèi)星服務(wù)管理規(guī)定(征求意見稿)》，著重強(qiáng)調(diào)要促進(jìn)終端設(shè)備直連衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)發(fā)展，明確對(duì)終端設(shè)備直連衛(wèi)星服務(wù)在技術(shù)研發(fā)、融合創(chuàng)新、應(yīng)用生態(tài)等方面的支持。美國(guó)進(jìn)一步規(guī)范終端直連頻率協(xié)調(diào)工作，為天地頻率共用開辟發(fā)展空間。FCC 于 2024 年 5 月通過《單一網(wǎng)絡(luò)未來：太空補(bǔ)充地面覆蓋》最終草案，標(biāo)志著全球首個(gè)衛(wèi)星與地面網(wǎng)絡(luò)頻譜協(xié)作監(jiān)管框架的建立。韓國(guó)投入 25 億元研究終端直連技術(shù)，提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。韓國(guó)科學(xué)技術(shù)信息通信部計(jì)劃在 2025 年至 2030 年期間斥資 4800 億韓元(約 25 億元人民幣)投入于終端站與地面站技術(shù)的研發(fā)。

在應(yīng)用層面，低軌衛(wèi)星的優(yōu)勢(shì)正不斷凸顯，傳統(tǒng)衛(wèi)星通信業(yè)務(wù)逐步普惠化，新興業(yè)務(wù)成為低軌搶占市場(chǎng)的有力手段。家寬、海事、航空等傳統(tǒng)衛(wèi)星通信業(yè)務(wù)朝著資費(fèi)親民化，業(yè)務(wù)普惠化的方向發(fā)展。星鏈在肯尼亞推出每月 1950 肯尼亞先令(約 110 人民幣)的終端租賃價(jià)格和 1300 肯尼亞先令(約 73 人民幣)50G 數(shù)據(jù)包廉價(jià)套餐，價(jià)格不足當(dāng)?shù)仉娦胚\(yùn)營(yíng)商 Airtel 一半，并于 12 月推出 15%-20% 的折扣活動(dòng)，推動(dòng)家寬業(yè)務(wù)普惠化發(fā)展。據(jù) Euroconsult 數(shù)據(jù)，自低軌星座進(jìn)入市場(chǎng)以來，數(shù)據(jù)服務(wù)衛(wèi)星帶寬價(jià)格在五年內(nèi)下降了 77%。海事業(yè)務(wù)方面，OneWeb、星鏈等衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商均推出 “先試后買” 服務(wù)，并降低硬件設(shè)備和流量套餐價(jià)格，加速海上衛(wèi)星通信普及。Novaspace 預(yù)測(cè)，10 年內(nèi)配置衛(wèi)星通信服務(wù)的船舶將增加一倍以上，帶寬使用量將增長(zhǎng)約 20 倍。航空互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)方面，漢莎航空、夏威夷航空等多家航司宣布與衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商合作新增機(jī)上連接服務(wù)，預(yù)計(jì) 2025 年全球聯(lián)網(wǎng)飛機(jī)數(shù)量將持續(xù)上升。

低軌衛(wèi)星憑借低時(shí)延、高速率等性能優(yōu)勢(shì)，正逐步爭(zhēng)奪傳統(tǒng)衛(wèi)星業(yè)務(wù)市場(chǎng)份額。在航空互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，低軌衛(wèi)星支持游戲和視頻通話等高速率功能。星鏈已取代 Gogo、Viasat 等高軌衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商得到美聯(lián)航 1000 余架飛機(jī)的合約。據(jù) Viasat 和 HughesNet 數(shù)據(jù)顯示，自星鏈推出以來，高軌衛(wèi)星公司 Viasat 已流失一半以上美國(guó)用戶，HughesNet 僅 2023 年就流失 20 余萬用戶。低軌衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商步入盈利期，隨著資本積累不斷拓展新業(yè)務(wù)，未來將基于手機(jī)直連、汽車直連等消費(fèi)級(jí)業(yè)務(wù)進(jìn)一步對(duì)高軌衛(wèi)星形成沖擊。據(jù) Quilty Space、SpaceNews 預(yù)測(cè)，2024 年星鏈有望實(shí)現(xiàn) 77 億美元收入，并將于 2025 年增長(zhǎng)至 118 億美元。低軌衛(wèi)星已從建設(shè)期步入盈利期，充足的資金為其發(fā)展新業(yè)務(wù)打下基礎(chǔ)。目前，星鏈、AST 等低軌衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商等均大力推動(dòng)手機(jī)直連、汽車直連、loT 等應(yīng)用落地，有望進(jìn)一步重塑衛(wèi)星市場(chǎng)格局，開啟衛(wèi)星通信消費(fèi)級(jí)應(yīng)用的全新時(shí)代。

然而，低軌衛(wèi)星的發(fā)展并非一帆風(fēng)順。在技術(shù)層面，盡管取得了顯著進(jìn)展，但仍面臨諸多挑戰(zhàn)。例如，衛(wèi)星的小型化與高性能之間的平衡問題，如何在有限的體積和重量?jī)?nèi)集成更多先進(jìn)功能，是科研人員亟待攻克的難題。衛(wèi)星間的通信鏈路穩(wěn)定性也有待進(jìn)一步提高，以應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的空間環(huán)境。再者，隨著低軌衛(wèi)星數(shù)量的急劇增加，軌道資源變得愈發(fā)緊張，如何合理規(guī)劃和管理軌道資源，避免衛(wèi)星碰撞等風(fēng)險(xiǎn)，成為全球航天領(lǐng)域共同關(guān)注的焦點(diǎn)。

從市場(chǎng)角度來看，雖然低軌衛(wèi)星市場(chǎng)前景廣闊，但競(jìng)爭(zhēng)也異常激烈。國(guó)內(nèi)外眾多企業(yè)紛紛入局，如何在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，除了技術(shù)創(chuàng)新，還需要精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位和完善的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式。此外，消費(fèi)者對(duì)于衛(wèi)星通信服務(wù)的認(rèn)知度和接受度仍需進(jìn)一步提升，市場(chǎng)培育工作任重道遠(yuǎn)。

展望未來，隨著空間技術(shù)融合的持續(xù)深入，低軌衛(wèi)星必將迎來更廣闊的發(fā)展空間。它將在全球通信、互聯(lián)網(wǎng)接入、物聯(lián)網(wǎng)、智能交通、應(yīng)急救援等眾多領(lǐng)域發(fā)揮不可替代的作用，成為推動(dòng)社會(huì)發(fā)展和科技進(jìn)步的重要力量。我們有理由相信，在各方的共同努力下，低軌衛(wèi)星將實(shí)現(xiàn)從 “蓄勢(shì)待發(fā)” 到 “一飛沖天” 的華麗轉(zhuǎn)身，為人類創(chuàng)造更加美好的未來。