July 15, 2025 ---- Tesla(特斯拉)正在美國(guó)德州測(cè)試其自駕出租車(chē)(Robotaxi)技術(shù)，并有意拓展服務(wù)至舊金山灣區(qū)，引發(fā)業(yè)界關(guān)注。TrendForce集邦咨詢(xún)表示，美國(guó)的Robotaxi市場(chǎng)將由Tesla和Waymo主導(dǎo)，預(yù)估規(guī)模將于2035年達(dá)365億美元。中國(guó)的Robotaxi產(chǎn)業(yè)正蓬勃發(fā)展，得益于完善的供應(yīng)鏈體系，硬件成本將會(huì)快速降低。

Tesla首席執(zhí)行官Elon Musk上周表示正等待加州監(jiān)管單位許可，預(yù)計(jì)在一到二個(gè)月可在灣區(qū)展開(kāi)Robotaxi服務(wù)。TrendForce集邦咨詢(xún)表示，加州的自駕車(chē)許可證分為三個(gè)等級(jí)，分別為：有駕駛員測(cè)試許可(Testing with a Driver)、無(wú)駕駛員測(cè)試(Driverless Test)和部署(Deployment)。目前僅Waymo等三家企業(yè)獲得部署許可證，可在特定區(qū)域內(nèi)向公眾提供商業(yè)服務(wù)。

TrendForce集邦咨詢(xún)分析，Tesla拓展Robotaxi布局取決于兩大指標(biāo)：第一是取得部署許可(Deployment)的速度與時(shí)間點(diǎn)，企業(yè)須達(dá)成監(jiān)管機(jī)構(gòu)多項(xiàng)嚴(yán)格要求，才能獲準(zhǔn)上路。其次則是Tesla能否如期于2026年量產(chǎn)專(zhuān)為Robotaxi設(shè)計(jì)的Cybercab，這項(xiàng)進(jìn)度將直接影響Tesla在自動(dòng)駕駛市場(chǎng)的規(guī)?；瘮U(kuò)張進(jìn)程和成本效益。

TrendForce集邦咨詢(xún)預(yù)估，美國(guó)Robotaxi市場(chǎng)規(guī)模2025至2035年間的年復(fù)合成長(zhǎng)率(CAGR)達(dá)61%。在此龐大市場(chǎng)中，Tesla憑借其造車(chē)優(yōu)勢(shì)及視覺(jué)解決方案，車(chē)輛硬件成本相對(duì)較低。Waymo盡管具備早期進(jìn)入者的優(yōu)勢(shì)，但若不能加快擴(kuò)張速度并有效降低成本，其領(lǐng)導(dǎo)地位將受到Tesla威脅。

針對(duì)中國(guó)Robotaxi市場(chǎng)，TrendForce預(yù)估其市場(chǎng)規(guī)模將于2035年達(dá)445億美元，2025至2035年間的CAGR高達(dá)96%。中國(guó)廠商參與者眾且積極，以百度、小馬智行與文遠(yuǎn)知行等為首。預(yù)期在投入車(chē)輛數(shù)快速提升，以及當(dāng)?shù)仉妱?dòng)車(chē)廠、供應(yīng)鏈強(qiáng)力支持下，Robotaxi車(chē)輛與自駕方案的硬件成本得以迅速下降。后續(xù)Robotaxi的單價(jià)里程費(fèi)用隨之降低，有助提高使用者意愿。

雖然Robotaxi具備成長(zhǎng)潛力，但產(chǎn)業(yè)仍面臨多項(xiàng)挑戰(zhàn)。例如不同國(guó)家和地區(qū)自駕政策的差異，將限制車(chē)隊(duì)的跨區(qū)擴(kuò)張速度。同時(shí)，自駕技術(shù)因高度復(fù)雜且依賴(lài)龐大研發(fā)投入，后進(jìn)者不易進(jìn)入市場(chǎng)。且Robotaxi企業(yè)通常面臨漫長(zhǎng)的投資回報(bào)期，難以評(píng)估具體的獲利時(shí)間點(diǎn)。此外，潛在的司機(jī)失業(yè)沖擊、車(chē)輛運(yùn)行安全疑慮、個(gè)人隱私等社會(huì)信任問(wèn)題，也將影響Robotaxi未來(lái)發(fā)展與普及。