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英特爾今年首度出席上海車展并在展會上發(fā)布了第二代英特爾 AI 增強(qiáng)軟件定義汽車(SDV)SoC,該 SoC 率先在汽車行業(yè)采用基于芯粒架構(gòu)的設(shè)計,進(jìn)一步擴(kuò)展了英特爾在智能座艙領(lǐng)域的創(chuàng)新產(chǎn)品組合。

從描述上來看,這一 SoC 預(yù)計是 Meteor Lake、Lunar Lake 或者 Arrow Lake 處理器的衍生型號。

英特爾第二代 AI 增強(qiáng) SDV SoC 支持 12 個攝像頭通道,相較上代 Malibou Lake 芯片生成式和多模態(tài) AI 性能最高可提升 10 倍、圖形性能最高可提升 3 倍,可在人工智能應(yīng)用和人機(jī)界面中提供更為出色的體驗。

英特爾院士、英特爾公司副總裁、汽車事業(yè)部總經(jīng)理 Jack Weast 表示:

英特爾希望借助第二代 AI 增強(qiáng) SDV SoC 塑造汽車計算的未來。全新一代 SoC 融合了芯粒架構(gòu)的靈活優(yōu)勢和英特爾成熟的整車解決方案。

英特爾將與合作伙伴攜手,解決汽車行業(yè)目前所面臨的實際挑戰(zhàn),包括客戶在提升能源效率和打造 AI 汽車體驗方面的訴求,從而推動軟件定義汽車的發(fā)展,惠及行業(yè)和終端客戶。

英特爾還在上海車展上宣布了三項合作關(guān)系:

與黑芝麻智能聯(lián)合發(fā)布艙駕融合平臺

該平臺整合了英特爾的 AI 增強(qiáng) SDV SoC 和黑芝麻智能華山 A2000 和武當(dāng) C1200 家族芯片,滿足汽車廠商對從 L2 + 到 L4 的智能駕駛和增強(qiáng)交互式座艙體驗的需求。雙方計劃于 2025 年第二季度發(fā)布艙駕融合平臺參考設(shè)計,并做量產(chǎn)準(zhǔn)備。

同面壁智能建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系

英特爾及面壁智能共同研發(fā)端側(cè)原生智能座艙,率先在業(yè)界推出車載純端側(cè) GUI 智能體,可用戶提供離線語音指令理解、上下文記憶、個性化服務(wù)推薦和屏幕操作等功能,并在復(fù)雜場景對話中順暢解析語言結(jié)構(gòu)和語境、理解自然語言指令,讓人機(jī)交互更加流暢、自然。

和韓國企業(yè) BOS Semiconductors 展開合作

在 BOS 汽車 AI 加速器芯粒 SoC Eagle-N 等產(chǎn)品的加持下,英特爾 AI 增強(qiáng)軟件定義 SoC 將為汽車廠商帶來擁有更高性能、更高算力的 AI 解決方案,為車載 AI 的應(yīng)用搭建堅實平臺。

根據(jù) CES 上的公告,相關(guān)產(chǎn)品計劃于 2025 年底前量產(chǎn)
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