10月30日消息，據(jù)報道，當?shù)貢r間10月29日，歐盟委員會不顧中方反對，宣布結(jié)束“反補貼調(diào)查”，執(zhí)意對中國電動汽車征收為期五年的所謂“最終反補貼稅”。

歐盟委員會當天發(fā)布聲明指出，中國出口生產(chǎn)商將被征收以下反補貼稅：

比亞迪：17.0%;吉利：18.8%;上汽：35.3%; 其他合作公司將被征收20.7%的關(guān)稅;

在提出單獨審查請求后，美國車企特斯拉將被征收7.8%的最低稅率;其他所有不合作的公司將承擔35.3%的關(guān)稅。

值得注意的是，此次額外關(guān)稅是在已實施的10%關(guān)稅基礎(chǔ)上加征的，這也就意味著，包括上汽在內(nèi)的其它不合作公司，向歐洲出口電動車時，將被加征45.3%的最高關(guān)稅。

聲明稱，最終關(guān)稅將自當?shù)貢r間31日生效之日起開始征收;而今年7月4日對中國電動汽車征收的臨時關(guān)稅將不予征收。上述措施將在5年期限結(jié)束時到期，除非期間啟動有效期審查。

聲明同時說，歐盟和中國繼續(xù)努力尋找與世貿(mào)組織兼容的替代解決方案;此外，歐盟委員會還對與個別出口商就價格承諾進行單獨談判持開放態(tài)度。

對此，商務部與30日發(fā)布聲明指出，中方對裁決結(jié)果不認同、不接受，已就此在世貿(mào)組織爭端解決機制下提出訴訟。中方將繼續(xù)采取一切必要措施堅決維護中國企業(yè)的合法權(quán)益。

而歐盟內(nèi)部也有國家對該關(guān)稅方案不認同，德國總理朔爾茨于本月中旬再次明確批評歐盟對華電動車加征關(guān)稅的政策，并稱，歐盟內(nèi)部有17個國家不支持這項政策，與他交談過的所有汽車生產(chǎn)商主管也都反對這項政策。