廣州國際照明展覽會(huì)(GILE)將于2022年6月9至12日在中國進(jìn)出口商品交易會(huì)展館盛大舉行。廣州國際照明展邀您共享今日照明行業(yè)資訊：

根據(jù)GGII的預(yù)計(jì)，2022年中國通用照明市場增長僅1.67%，國內(nèi)通用LED照明" target="_blank">LED照明市場的滲透率已達(dá)90%，可見LED照明已出現(xiàn)增長乏力。

在此基礎(chǔ)上，越來越多的LED照明企業(yè)已開始將目光投向車用LED、健康照明、植物照明、深紫外LED等照明細(xì)分市場。

近年來，在全球新能源智能汽車?yán)顺敝?，汽車行業(yè)格局發(fā)生了巨大變化，主打智能電動(dòng)的新能源汽車呈現(xiàn)加速發(fā)展的趨勢，帶動(dòng)了汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的發(fā)展，尤其是新能源汽車普遍搭載的LED車燈，成為國內(nèi)照明企業(yè)開發(fā)車用照明領(lǐng)域的目標(biāo)市場。在汽車市場快速增長的推動(dòng)下，也為LED車燈產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)帶來了紅利。

在這場激烈的市場競爭中，眾多LED照明企業(yè)紛紛發(fā)力，以自身優(yōu)勢深入車用照明領(lǐng)域布局，加快進(jìn)入新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈腳步。

以佛山照明為例，佛山照明在車用照明業(yè)務(wù)領(lǐng)域，積極開拓汽車行業(yè)前裝及后裝市場，以技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)產(chǎn)品升級，以智能智造提升產(chǎn)品品質(zhì)，以服務(wù)質(zhì)量贏取用戶口碑，多措并舉加快“內(nèi)涵式”發(fā)展速度。

生產(chǎn)力即生命力，佛山照明近年來不斷擴(kuò)大車用照明板塊生產(chǎn)規(guī)模，投入建設(shè)全自動(dòng)生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)了3倍產(chǎn)能輸出，極大提高了生產(chǎn)效率，為終端銷售提供了強(qiáng)有力的支撐。目前，已與東風(fēng)柳汽、東風(fēng)日產(chǎn)、吉利、福特等多家主機(jī)廠達(dá)成合作，有效切入國內(nèi)乘用車LED照明整車供應(yīng)市場。

此外，佛山照明積極開拓新能源汽車增量市場，與多家新能源汽車企業(yè)開展合作。其中，從2019年與理想汽車首次合作至今，已累計(jì)為14萬輛理想One提供照明產(chǎn)品解決方案，克服了項(xiàng)目交付要求時(shí)間短、技術(shù)功能復(fù)雜、材料要求高等諸多難題，產(chǎn)品交付能力和質(zhì)量得到客戶高度認(rèn)可。隨著與更多新能源汽車企業(yè)展開深度合作，將不斷為消費(fèi)者提供更好的產(chǎn)品體驗(yàn)和市場服務(wù)，為國人追求高品質(zhì)汽車生活體驗(yàn)提供有力支撐。

下一步，佛山照明將進(jìn)一步發(fā)揮品牌、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，加快技術(shù)創(chuàng)新步伐，加大車燈業(yè)務(wù)的開拓力度，加快向新能源汽車市場延伸，不斷開拓車用照明藍(lán)海市場。

除了下游應(yīng)用企業(yè)，不少中游LED封裝企業(yè)也在發(fā)力。

比如晶科電子今年也將持續(xù)發(fā)力LED車燈市場，而作為國內(nèi)LED封裝龍頭企業(yè)，國星光電也早在2016年就已著手布局車用LED領(lǐng)域，目前國星光電在車用LED領(lǐng)域也已形成品牌優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢、產(chǎn)品優(yōu)勢、產(chǎn)能優(yōu)勢等五大維度的顯著優(yōu)勢。

面對未知多變的市場環(huán)境，企業(yè)必須不斷探索，大膽嘗試，以創(chuàng)變應(yīng)萬變。隨著智能化時(shí)代的到來和消費(fèi)主流群體的不斷轉(zhuǎn)變，數(shù)字化和智能化已成為行業(yè)主流?；ヂ?lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)與智能家居的跨界融合在過往并沒有任何標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)驗(yàn)可循，唯有打破傳統(tǒng)禁錮，敢于迎接挑戰(zhàn)，用堅(jiān)韌力量創(chuàng)造時(shí)勢，才能更好跟隨行業(yè)時(shí)代的步伐。

作為照明與LED行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，2022年廣州國際照明展覽會(huì)(光亞展)將于6月9至12日在廣交會(huì)展館隆重舉行。

隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，汽車燈具由最原始白熾燈逐漸發(fā)展到鹵素?zé)簟㈦瘹鉄艉蚅ED燈。近幾年來，LED技術(shù)在汽車照明系統(tǒng)中占有越來越重要的地位，從最初的汽車室內(nèi)照明如儀表燈、背光照明、閱讀燈等最基本的照明應(yīng)用，逐漸發(fā)展到外部照明如遠(yuǎn)近燈、日間行車燈、轉(zhuǎn)向燈、高位制動(dòng)燈及組合尾燈等。

現(xiàn)在汽車尾燈已經(jīng)基本上在所有車型上得到應(yīng)用，遠(yuǎn)近燈正在逐漸成熟，智能LED車燈與激光車燈將是未來汽車燈具的發(fā)展趨勢。雖然LED光源是一種非常理想的光源，但完全取代傳統(tǒng)光源還需一定的過渡期。因?yàn)長ED光源制作成本高昂、技術(shù)有待提高以及法規(guī)不健全，所以LED全面應(yīng)用于汽車前照燈還需要一定的時(shí)間，全面取代鹵素?zé)艉碗瘹鉄衄F(xiàn)階段還不現(xiàn)實(shí)。

但是LED技術(shù)在不斷進(jìn)步，使用成本逐年下降，在汽車照明中的廣泛而全面的應(yīng)用只是時(shí)間問題。安全環(huán)保和智能化是LED車燈的發(fā)展趨勢，未來還將出現(xiàn)如激光照明等更有優(yōu)勢的照明技術(shù)，來帶動(dòng)汽車照明技術(shù)不斷進(jìn)步。公眾號：深圳LED網(wǎng)

目前大多數(shù)汽車上主流的前照燈還是鹵素?zé)艉碗瘹鉄簦c傳統(tǒng)車燈相比，LED燈具有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：

(1)節(jié)能環(huán)保：LED車燈在同等亮度下需要的電壓低、電流小，因此比傳統(tǒng)鹵素?zé)襞c氙氣燈更節(jié)能，能耗僅為傳統(tǒng)燈具的1/10。LED燈具不含汞、鉛等對環(huán)境有污染的元素，且能耗低，可以降低油耗、防止汽車電路過流引起損壞。

(2)亮度與光色可調(diào)：LED車燈設(shè)計(jì)者可根據(jù)需要調(diào)節(jié)亮度與光色，燈具模式可隨意變換，造型更加時(shí)尚和多樣化。

(3)使用壽命長、抗震性好：當(dāng)前汽車LED燈具理論使用壽命可達(dá)6~10萬小時(shí)，許多汽車燈具的實(shí)際使用壽命已經(jīng)達(dá)到當(dāng)前的極限值;LED的結(jié)構(gòu)中易損部件少、抗震性好。

(4)LED元件體積小、質(zhì)量輕：這種優(yōu)勢可以讓汽車廠商在燈具設(shè)計(jì)上更加靈活，發(fā)光純度更高，色彩更清晰鮮艷。微信公眾號：深圳LED網(wǎng)

(5)安全性突出：尾燈點(diǎn)亮無延遲，相對于傳統(tǒng)燈具響應(yīng)時(shí)間快。LED尾燈響應(yīng)時(shí)間僅僅只有幾十納秒，更快的響應(yīng)時(shí)間可使后車駕駛員更早反應(yīng);會(huì)車時(shí)防眩目干擾，不會(huì)引起會(huì)車駕駛員的視礙，達(dá)到減少交通事故發(fā)生的目的。

(1)散熱性差：散熱是汽車LED燈具的技術(shù)難題之一，而LED燈具因散熱不達(dá)標(biāo)會(huì)出現(xiàn)光衰。因?yàn)長ED的芯片較小，熱量傳導(dǎo)差，LED晶粒溫度過高會(huì)出現(xiàn)發(fā)光效率降低甚至損壞。

(2)價(jià)格高：LED芯片的制作難度大，對環(huán)境如溫度和濕度要求苛刻，因此制作成本較高，售價(jià)也相對較高。較高的成本妨礙了其在市場的普及。例如某中檔轎車，LED組合后燈幾乎是傳統(tǒng)的白熾燈組合后燈價(jià)格的兩倍。

(3)維修價(jià)格高：昂貴的維修費(fèi)用是LED前照燈現(xiàn)階段難以普及原因之一。LED的理論使用壽命雖然很長，可是一旦發(fā)生意外故障，那維修的費(fèi)用將會(huì)高達(dá)幾千。因?yàn)槿绻鸏ED車燈的燈珠出現(xiàn)損壞，想要維修好則需要更換整個(gè)車燈總成。這一原因?qū)е铝撕芏嘬囍鬟x擇氙氣燈或鹵素?zé)舳艞塋ED前照燈。公眾號：深圳LED網(wǎng)

(4)光輻射：光輻射是LED燈具的普遍問題，現(xiàn)階段的LED車燈也不可避免。在LED前照燈設(shè)計(jì)時(shí)，LED產(chǎn)品潛在光生物輻射危害需要加以規(guī)避，其中藍(lán)光會(huì)對人體眼角膜產(chǎn)生一定程度的危害，閃爍與光生物作用也會(huì)對人體產(chǎn)生危害。隨著LED技術(shù)與汽車燈具的發(fā)展，LED車燈不但要達(dá)到汽車燈具設(shè)計(jì)的技術(shù)要求，而且要達(dá)到汽車用戶的美觀感受的要求，更重要的是要達(dá)到對人體沒輻射的安全要求。