減少碳排放的迫切需求推動了對電氣技術(shù)的投資，特別是數(shù)據(jù)中心和電動汽車領域。根據(jù)彭博社最新的電動汽車展望報告，到2050年，幾乎所有道路運輸都將實現(xiàn)電氣化，預計將導致全球電力需求激增27%。這一趨勢凸顯了電氣解決方案在遏制溫室氣體排放和塑造更具可持續(xù)性的未來方面的重要意義。

越來越多的氮化鎵（GaN）和碳化硅（SiC）等寬帶隙（WBG）半導體取代開關模式電源和電機驅(qū)動器中的硅基功率MOSFET和IGBT。這種轉(zhuǎn)變是由GaN和SiC器件的出色性能帶來的，包括比硅器件更快的開關速度、更高的功率密度、更好的頻率響應、更小的泄漏電流、更低的導通電阻以及更高的工作溫度。結(jié)果是提高了運行效率，降低了能耗，有助于遵守法規(guī)和認證要求，以及符合當前的JEDEC JC-70寬帶隙電力電子轉(zhuǎn)換半導體標準。為了確保合規(guī)性，需要對這些先進的半導體技術(shù)進行全面測試，這不僅富有挑戰(zhàn)性，還需要新的測試策略。

泰克在最近的文章“自動執(zhí)行WBG器件的雙脈沖測試”中探討了如何通過對SiC和GaN功率器件等寬帶隙器件自動執(zhí)行雙脈沖測試，從而顯著縮短設置和分析時間。

驗證基于SiC或GaN的WBG器件時，工程師必須測試多個參數(shù)，包括：

● 開關損耗：精確的時間對齊至關重要。捕獲信號時的納秒誤差可能會導致結(jié)果不準確。

● 峰值電壓：在大電流、高速硬開關過程中，常常會出現(xiàn)電壓尖峰。

● 峰值電流：WBG晶體管的快速開關操作會產(chǎn)生尖峰電流，給器件施加壓力，并可能縮短器件的使用壽命。

● 反向恢復電荷：對反向恢復電荷行為進行量化，以了解其對總損耗的貢獻。

雙脈沖測試（DPT）是測量寬帶隙（WBG）器件的開關和二極管反向恢復參數(shù)的首選方法。這種高效的測試方法可以收集關鍵測量結(jié)果，從而高效地驗證和優(yōu)化電源轉(zhuǎn)換器的設計。文中詳細闡述了DPT信號的定義，分享了帶有測量軟件的示波器如何實現(xiàn)自動測試設置、執(zhí)行和分析。自動測量軟件通過消除手動步驟來簡化流程，既能節(jié)省時間，又能確保結(jié)果的一致性和可重復性。

雙脈沖測試（DPT）方法是評估功率器件的開關參數(shù)和動態(tài)行為的首選方法。采用自動DPT設置和分析，可以顯著縮短測試時間，加快下一代電源轉(zhuǎn)換器的上市速度。此外，完全遠程控制運行測試可以提高安全性，避免與高電壓、高電流的被測設備（DUT）直接接觸。

臨界值的測量和功能性的確保對于滿足能源需求和推動全球碳減排至關重要。為實現(xiàn)這一目標，必須對新材料進行研究和測試，使我們更接近滿足能源需求和遵守新效率標準的目標。值得注意的是，可通過及時采取行動和推動功率器件技術(shù)的進步來緩解彭博社預估的27%的增長率。

應用筆記——使用示波器和任意函數(shù)發(fā)生器對功率半導體器件進行雙脈沖測試——提供有關此主題的更多詳細信息。

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