21ic 近日獲悉，特斯拉 2023 年股東大會(huì)昨天在美國(guó)德克薩斯超級(jí)工廠舉行。會(huì)上馬斯克表示，雖然遇到很多困難的問(wèn)題，但是自己目前不會(huì)卸任特斯拉 CEO，之前傳言的成本大幅降低的車(chē)型 Model Q 已經(jīng)在生產(chǎn)中。

馬斯克表示，特斯拉是全球最大的電動(dòng)車(chē)制造商，也是世界上所有汽車(chē)制造商中利潤(rùn)率最高的，做到這一點(diǎn)很困難。隨后公布了下一代平臺(tái)車(chē)型的側(cè)影圖，大概率是成本大幅下探的 Model Q 車(chē)型。

馬斯克補(bǔ)充說(shuō)明該車(chē)已經(jīng)不是在設(shè)計(jì)中，而是在制造中，這就意味著 Model Q 車(chē)型的量產(chǎn)版將很快面世。此外還透露特斯拉正在研發(fā)兩款全新車(chē)型，兩款全新車(chē)型無(wú)論在設(shè)計(jì)和制造技術(shù)都將遠(yuǎn)超行業(yè)中任何產(chǎn)品，也是將特斯拉未來(lái)一個(gè)階段的殺手锏，預(yù)計(jì)產(chǎn)能將超過(guò) 500 萬(wàn)輛。

據(jù)悉，特斯拉的這兩款車(chē)將率先在特斯拉墨西哥超級(jí)工廠實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，順利量產(chǎn)后將引入到特斯拉全球的其他工廠當(dāng)中，而上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的成本更低的車(chē)型也將其出口到全球市場(chǎng)。不僅如此，特斯拉下一代驅(qū)動(dòng)單元只需要目前工廠空間的 1/2，同時(shí)可減少 75%碳化硅的需求，稀土需求量降至 0，并將整體成本降低 1000 美元。

會(huì)上談及自動(dòng)駕駛，馬斯克表示特斯拉的 FSD 將比人類(lèi)駕駛安全 10 倍，它比人類(lèi)駕駛員更好、更安全，而且自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及有望大幅提升車(chē)輛的使用率，一輛車(chē)的正常使用時(shí)間大約是每周 10~12 個(gè)小時(shí)，而實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛后利用率將提升 5 倍。

除了自動(dòng)駕駛技術(shù)的安全外，工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程與車(chē)輛本身的安全問(wèn)題也是其重視的方面，馬斯克表示特斯拉的工廠正在變得更安全：“追蹤了每個(gè)人的受傷情況后，我們相信特斯拉的工廠是行業(yè)中人均受傷比例最低的，或者說(shuō)是人均受傷率最低的公司。”

不僅如此，馬斯克還表示很多人都不知道特斯拉其實(shí)配有車(chē)廂過(guò)熱保護(hù)功能的，該功能可以確保車(chē)廂溫度永遠(yuǎn)不會(huì)達(dá)到致命的水平，這是非常重要的，因?yàn)樵谔厮估臍v史上從來(lái)沒(méi)有一個(gè)孩子或?qū)櫸镌谔厮估能?chē)?yán)镆蜻^(guò)熱而死亡。

在環(huán)保方面，馬斯克表示特斯拉將不再使用 12V 低壓架構(gòu)而采用 48V 新架構(gòu)，需要的銅含量只有 12V 低壓架構(gòu)的 1/4。特斯拉車(chē)主們?nèi)ツ暌荒陮?shí)現(xiàn)二氧化碳減排 1340 萬(wàn)噸，生產(chǎn)制造每輛車(chē)時(shí)，溫室氣體排放量同比減少 30%，用水量同比減少 15%。