據(jù)業(yè)內(nèi)信息，近日一些網(wǎng)友將特斯拉工廠車間工人的薪資待遇上傳到了各平臺，該信息迅速引起網(wǎng)友熱議。先是網(wǎng)友對該信息的討論，有一些輿論聲稱這是特斯拉“惡意漲薪”，然后網(wǎng)友就不干了，隨即引發(fā)口水戰(zhàn)。

隨著輿論對戰(zhàn)升級，大家的討論方向就從開始的薪資待遇對比轉(zhuǎn)移到了資本家對比，然后就有了“特斯拉漲薪遭曹德旺炮轟”、“寧可捐款做慈善也不漲薪”等信息，隨即再次點燃輿論。

對于此次事件，我們可以依次來分析一下上述熱點信息的真?zhèn)我约氨澈笏从车膯栴}。

首先就是特斯拉，實際上不存在什么漲薪一說，就是特斯拉部分車間一線操作工人的招聘要求和待遇被搬到桌面上廣而告之了而已。

在近年就業(yè)形勢嚴峻的環(huán)境下，特斯拉爆出的薪酬和大家的對傳統(tǒng)車間的薪酬觀念造成了沖突，然后就沖上了熱搜。

據(jù)悉，特斯拉上海工廠操作工的薪資結(jié)構(gòu)為：基本工資+加班費+全勤獎/補貼+績效/股票+五險一金+補充商業(yè)醫(yī)保等，部分崗位還有倒班津貼和季度/年度績效獎金。

以操作工為準，其底薪基本為 5341 元/月，技術(shù)員或組長底薪會高一些，有的甚至超過一萬，工程師當然就更高了。

此外，全勤獎和餐補分別為 200 元/月、20 元/天(11.5 小時班)，據(jù)說還有 40 元/晚的夜班補貼和 10 元/天的上班補貼。

但操作工好像沒有股票，只有季/年終獎。五險一金是按底薪繳的，但是公積金是公司+個人雙邊 12%，而且還有家屬子女的補充醫(yī)療保險，其余的比如節(jié)日福利就不算了。特斯拉官方在招聘描述里的原話是：提供富有競爭力的薪酬，稅前 11萬-12 萬元/年(包含基本工資、加班費、倒班津貼及目標績效獎金)。以國內(nèi)工廠操作工的情況來看確實挺有吸引力。

對此網(wǎng)友紛紛表示羨慕，畢竟就公積金是公司+個人雙邊繳納 12% 這一項來說，都甩掉了不少公司。

大家都知道，自從富士康等不少外資工廠逐步將國內(nèi)生產(chǎn)線轉(zhuǎn)向東南亞印度、越南等勞動力更廉價的市場，進廠的崗位和勞動力短期供需失衡導致了薪水下降。

網(wǎng)友對資本家的不滿似乎難以宣泄，然后更具體的一個人-曹德旺就被不少博主拿來“頂包”了，對此福耀集團官方進行了表態(tài)并辟謠。

福耀集團表示，謠言內(nèi)容完全是憑空捏造，并以挑撥公眾情緒的方式斷章取義，惡意剪輯傳播，嚴重侵害公司及董事長曹德旺先生的合法權(quán)益，給公眾造成誤導傷害。結(jié)合近期并沒有曹德旺出席相關(guān)活動或采訪的消息，這其實就能確定這些信息基本是謠言。

但是包括企業(yè)、工會在內(nèi)的整個勞工產(chǎn)業(yè)是否應該對這類事件進行反思總結(jié)一下，為什么特斯拉的薪酬會沖上熱搜并引發(fā)熱議?為什么現(xiàn)在的工廠招工難、年輕人找工作難的情況下依然很少有人愿意進廠?

我想不是他們不愿意吃苦，畢竟相比之下沒有收入更可怕。這里不談特斯拉待遇好不好，薪酬高不高，如果企業(yè)工廠能設身處地多為員工考慮一些，我想招工會相對容易一點。

雖然企業(yè)有企業(yè)的難處，假如一個工廠沒法提供復雜的績效補貼和那么高的公積金繳納比，但如果愿意給每個員工僅僅多買個補充商業(yè)醫(yī)保，起碼讓員工生病的開銷能報銷，招工可能都會相對更容易一些，當然這也需要企業(yè)、工會等所有人的共同努力。