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[導讀]在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的推動下,未來中國車市依然將長期處于上升通道中?!敖?jīng)過近幾年國家政策的引導和汽車企業(yè)的深耕,新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車有望‘接棒’智能手機,成為‘新技術(shù)應用的主要載體、消費升級的主力軍、產(chǎn)業(yè)升級的主旋律’。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來方向,也是我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。近年來,國家在智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展上給予有力支持。

新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車的推動下,未來中國車市依然將長期處于上升通道中?!敖?jīng)過近幾年國家政策的引導和汽車企業(yè)的深耕,新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車有望‘接棒’智能手機,成為‘新技術(shù)應用的主要載體、消費升級的主力軍、產(chǎn)業(yè)升級的主旋律’。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來方向,也是我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。近年來,國家在智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展上給予有力支持。

從新冠疫情爆發(fā)到全球蔓延,沖擊著全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈,逆全球化以及貿(mào)易保護主義也帶來了全球市場震蕩,給中國智能網(wǎng)聯(lián)行業(yè)發(fā)展帶來了前所未有的影響。與此同時,中國從政策和戰(zhàn)略層面高屋建瓴,大力發(fā)展電動智能網(wǎng)聯(lián)汽車,其中在電動化上取得了世界矚目的成績。從新冠疫情爆發(fā)到全球蔓延,沖擊著全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈,逆全球化以及貿(mào)易保護主義也帶來了全球市場震蕩,給中國智能網(wǎng)聯(lián)行業(yè)發(fā)展帶來了前所未有的影響。與此同時,中國從政策和戰(zhàn)略層面高屋建瓴,大力發(fā)展電動智能網(wǎng)聯(lián)汽車,其中在電動化上取得了世界矚目的成績。

作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)“下半場”競爭的高地,智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展已進入快車道。2022年,中國方案、無人駕駛、車路協(xié)同等關(guān)鍵詞貫穿行業(yè)一整年。如今,針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的新一代電子電氣架構(gòu)、車用操作系統(tǒng)、大算力計算芯片、激光雷達等關(guān)鍵技術(shù)取得突破,自動駕駛出租車、干線物流、無人配送等多場景示范應用正有序開展。當理想照進現(xiàn)實,智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展,在競爭愈發(fā)激烈的同時,也在技術(shù)落地過程中變得更理性、更務實。

智能技術(shù)仍然是目前技術(shù)發(fā)展的迭代期,信息安全、功能安全、預期安全等新型安全成為智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展面臨的最主要的問題。列幾個比較具體的,比如目前的激光雷達可靠性、穩(wěn)定性不足,標準還不統(tǒng)一,形態(tài)還在創(chuàng)新,相對定位不成熟。交通設(shè)施的大數(shù)據(jù)特別是我國海量的停車場大數(shù)據(jù)還不成熟,我認為這些都是制約智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的因素。從發(fā)展的環(huán)境來看,由于法律法規(guī)目前還沒有到位以及交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后,目前也是制約智能網(wǎng)聯(lián)快速發(fā)展的一個因素。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的美好圖景,是行業(yè)共同期盼的未來。技術(shù)進步的腳步不曾停止,產(chǎn)業(yè)變革的步伐也在加快。目前,智能網(wǎng)聯(lián)汽車賴以生存的土壤更加肥沃。對于企業(yè)來講,真實的市場表現(xiàn)就是正確的發(fā)展方向:在技術(shù)上保持激進,在行為上保持理性。

隨著人工智能、5G、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)的迅猛發(fā)展,全球汽車行業(yè)正迎來新一輪的技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)變革。作為世界最具發(fā)展?jié)摿桶l(fā)展前景的中國汽車產(chǎn)業(yè),在政策的戰(zhàn)略指導、市場和消費者的牽引下,全行業(yè)持續(xù)堅持創(chuàng)新驅(qū)動,正在全面推動汽車電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化協(xié)同發(fā)展。這當中,智能網(wǎng)聯(lián)汽車正在呈現(xiàn)強勁發(fā)展勢頭,成為全球汽車企業(yè)爭相搶占的戰(zhàn)略制高點。我國政府采取了一系列措施激勵技術(shù)創(chuàng)新、完善政策體系、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境,有力推動了智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展取得積極成效。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是一個內(nèi)涵比新能源汽車更為廣泛的產(chǎn)品品類和細分市場。隨著汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈的變革,汽車市場已經(jīng)進入一個由電動化與智能化定義的全新發(fā)展周期。近年來,車企及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)在加快技術(shù)創(chuàng)新的同時不斷加大布局力度,搶占優(yōu)質(zhì)賽道。國家政策也加大了對智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的支持力度,智能網(wǎng)聯(lián)正在重塑汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈體系。智能網(wǎng)聯(lián)汽車要整合全球優(yōu)勢資源,實現(xiàn)跨界聯(lián)合才能實現(xiàn)共贏,構(gòu)建智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、立體交通三大產(chǎn)業(yè)生態(tài),與合作伙伴實現(xiàn)共贏。

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