新能源技術的發(fā)展，理論根本才是技術發(fā)展的重要因素。特別是高技術的完成，加倍的需要理論知識的支撐，假如沒有理論的支撐，研究都將難以進行，是很難實現(xiàn)正在的超越。所以，企業(yè)間的技術部分要增強技術的交換，通過度工合作的方式進行技術的研究，對于發(fā)生的風險配合承當，研究成功配合分享。這樣不但可以避免企業(yè)間無序和低水平的競爭，也可以下降研發(fā)的本錢，在一定的水平上，減緩資金的問題。此外，在新能源產業(yè)化系統(tǒng)扶植方面，產物的型號要同一進行計劃，展開標準的工作模式，從而推動新能源汽車行業(yè)的順利發(fā)展。

長期的產能過剩會對行業(yè)和社會發(fā)展產生負面影響，它可能會引起市場惡性競爭，破壞產業(yè)結構，進而導致市場秩序混亂，直接危及整個市場經濟的運行和社會的穩(wěn)定健康發(fā)展。因此，需要采取積極的措施去預防和解決產能過剩帶來的問題。長期的產能過剩會對行業(yè)和社會發(fā)展產生負面影響，它可能會引起市場惡性競爭，破壞產業(yè)結構，進而導致市場秩序混亂，直接危及整個市場經濟的運行和社會的穩(wěn)定健康發(fā)展。因此，需要采取積極的措施去預防和解決產能過剩帶來的問題。

從產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展看，新能源汽車與智能汽車天然結合在一起，已成為新的移動智能終端。新能源汽車大量應用數(shù)字化智能化技術，采用新材料、高算力芯片和先進傳感設備，不僅代表未來汽車技術和產業(yè)發(fā)展方向，而且有利于推動能源、交通和城市智慧化發(fā)展進程。新能源汽車產業(yè)還具有產業(yè)引領力強，就業(yè)、消費帶動性強的特點，為技術創(chuàng)新、產業(yè)升級提供了新的發(fā)展機遇，全球主要經濟體紛紛出臺政策加以支持，以求在全球汽車產業(yè)鏈供應鏈價值鏈重構中占據(jù)制高點、贏得主動權。

企業(yè)樹立降低燃油消耗、實現(xiàn)零排放的目標，加大新型節(jié)能減排汽車的研發(fā)力度，提高產品競爭力，在市場競爭中取得優(yōu)勢。政府針對企業(yè)采取減稅多補等政策促進企業(yè)研發(fā)和生產，針對居民采取價格優(yōu)惠再補貼等政策激勵個人積極購買。居民積極接受新能源汽車知識普及，轉變傳統(tǒng)的消費觀念，積極嘗試節(jié)能環(huán)保的新產品。存在一個最優(yōu)的新能源汽車固定資產投入能使新能源汽車產業(yè)發(fā)展達到最優(yōu)。另外，曲線位置隨分位點的增大而升高，說明增大汽車固定資產投入對新能源汽車產業(yè)發(fā)展越好的企業(yè)影響程度越大。

對于汽車新能源的關鍵技術，國家要盡快的建立同一技術標準。按照技術標準，做到規(guī)范通過建立同一標準，能夠使新能源汽車行業(yè)獲得正規(guī)的發(fā)展，解決了市場無序的場面，產物質量沒有保障等的問題。除了技術標準的建立之外，檢測標準也要獲得完善，檢測標準的完善，技術的要求也會相對的進步很多，在技術研究的態(tài)度上也會加倍的認真。新能源汽車的技術標準、檢測標準要和研究、開辟同一進行，所以，國家要加速同一技術標準的建立，削減國家資源配置的浪費和根本設施配置扶植重復，發(fā)生不需要的浪費。對于支持新能源汽車發(fā)展的銀行要賜與一定的嘉獎而且出臺相應的嘉獎政策，同時，操縱這樣的機遇，針對新能源汽車行業(yè)成立基金會，為新能源技術的研發(fā)和產業(yè)的發(fā)展提供支持。

面向我國新能源汽車發(fā)展新階段、新特征，深化“三縱三橫”的研發(fā)布局，從提高技術創(chuàng)新能力、構建新型產業(yè)生態(tài)、推動產業(yè)融合發(fā)展、完善基礎設施體系和深化開放合作等方面著眼，提出了發(fā)展方向和重點任務。近期主要目標是到2025年，我國新能源汽車市場競爭力明顯增強，動力電池、驅動電機、車用操作系統(tǒng)等關鍵技術取得重大突破，安全水平全面提升。中遠期主要目標是到2035年，我國新能源汽車核心技術達到國際先進水平，質量品牌具備較強國際競爭力。