碳達(dá)峰、碳中和戰(zhàn)略下脫碳成為全球氫能發(fā)展的第一驅(qū)動(dòng)力。在此背景下，我國(guó)提出二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。低碳清潔的氫能源成為實(shí)現(xiàn)碳中和路徑的重要抓手。在政策的推動(dòng)下，未來(lái)我國(guó)新能源行業(yè)將進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)，新能源汽車(chē)迎來(lái)新的發(fā)展方向。目前，中國(guó)新能源汽車(chē)仍以國(guó)內(nèi)布局為主，“走出去”的黃金窗口期在逐漸壓縮，中高端新能源汽車(chē)產(chǎn)品在全球影響力較小，芯片、鈷資源等關(guān)鍵技術(shù)或資源仍依賴(lài)進(jìn)口等等，這些都將使中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的全球化發(fā)展受阻。隨著我國(guó)“雙循環(huán)”新發(fā)展格局的提出，將使中國(guó)汽車(chē)全球化發(fā)展迎來(lái)新契機(jī)，新能源汽車(chē)將成為重要突破口。

新能源汽車(chē)是指從事新能源汽車(chē)生產(chǎn)與應(yīng)用的行業(yè)，具體可以定義為除了汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之外的其他能源汽車(chē)，在降低空氣污染程度和緩解能源短缺方面有顯著成效，在當(dāng)今全球提倡低碳環(huán)保的環(huán)境之下，新能源汽車(chē)行業(yè)將會(huì)成為未來(lái)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的主要方向。

經(jīng)過(guò)新能源汽車(chē)幾年的發(fā)展革新，同時(shí)在新能源購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼等國(guó)家政策的支持下，新能源車(chē)已實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)發(fā)展已經(jīng)從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)拉動(dòng)新發(fā)展階段，呈現(xiàn)出市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量雙提升的良好發(fā)展局面，為“十四五”汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

在倡導(dǎo)健康環(huán)保的時(shí)代背景之下，發(fā)展新能源汽車(chē)是目前的主流趨勢(shì)之一，其中氫能源汽車(chē)具有良好的環(huán)境相容性、能量轉(zhuǎn)換效率高、噪音小、續(xù)航里程長(zhǎng)、加注燃料時(shí)間短、無(wú)需充電等特點(diǎn)，被視為很有前景的清潔能源汽車(chē)。為構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展社會(huì)，未來(lái)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，加速推進(jìn)綠色環(huán)保社會(huì)。新能源汽車(chē)行業(yè)將迎來(lái)重大發(fā)展機(jī)遇。

隨著全球各國(guó)政策驅(qū)動(dòng)、技術(shù)進(jìn)步和基礎(chǔ)設(shè)施完善，新能源汽車(chē)行業(yè)將會(huì)保持良好的發(fā)展形勢(shì)，預(yù)計(jì)到2025年，全球新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量將會(huì)達(dá)到1150萬(wàn)輛。將成為未來(lái)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)因素之一，也將會(huì)推動(dòng)新能源汽車(chē)領(lǐng)域穩(wěn)步前進(jìn)。我國(guó)新能源汽車(chē)已進(jìn)入加速發(fā)展新階段，對(duì)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的引領(lǐng)作用進(jìn)一步增強(qiáng)。

第一，新能源汽車(chē)在中國(guó)的滲透率近期呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)，消費(fèi)者的消費(fèi)意愿和關(guān)注的熱情都是比較高的，那么這時(shí)候如果政策上推波助瀾，將有助于市場(chǎng)的良性發(fā)展。第二，從國(guó)際市場(chǎng)來(lái)看，很多國(guó)家實(shí)際上是晚于中國(guó)開(kāi)始走新能源汽車(chē)補(bǔ)貼的路線(xiàn)的，我認(rèn)為這個(gè)時(shí)候我們不應(yīng)該松懈。因?yàn)楫?dāng)國(guó)際都在補(bǔ)貼的時(shí)候，中國(guó)更應(yīng)該把扶持的政策做細(xì)，精準(zhǔn)地支持產(chǎn)業(yè)的全面發(fā)展。

新能源汽車(chē)興起引發(fā)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)革命。自主品牌企業(yè)八仙過(guò)海，涌現(xiàn)出比亞迪這樣的全球標(biāo)桿企業(yè)，新造車(chē)勢(shì)力來(lái)勢(shì)兇猛，充滿(mǎn)活力。合資企業(yè)蓄勢(shì)待發(fā)，即將全面發(fā)力。今后五年是一個(gè)窗口期，市場(chǎng)高速增長(zhǎng)，競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)激烈。5-10年會(huì)有一次企業(yè)大洗牌，肯定會(huì)淘汰一批，究竟鹿死誰(shuí)手，現(xiàn)在無(wú)法預(yù)測(cè)?？傊?chē)工業(yè)正在經(jīng)歷百年未有之大變局，迎來(lái)了巨大的時(shí)代機(jī)遇。

任何事物都具有矛盾，而新能源汽車(chē)最后一年的國(guó)家補(bǔ)貼，為2023年度市場(chǎng)帶來(lái)機(jī)遇的同時(shí)，對(duì)于廠商來(lái)講更是一大考驗(yàn)。當(dāng)補(bǔ)貼政策退潮后，消費(fèi)者們購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的決定因素將更加純粹，如果說(shuō)過(guò)去新能源汽車(chē)的潛在消費(fèi)者會(huì)為“享受?chē)?guó)家補(bǔ)貼政策”而買(mǎi)單的話(huà)，未來(lái)消費(fèi)者們將更加聚焦在汽車(chē)本身的素質(zhì)和品質(zhì)上面，這無(wú)疑需要各大廠商持續(xù)精進(jìn)造車(chē)技術(shù)，同時(shí)在開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的差異化優(yōu)勢(shì)上多下功夫。