在這篇文章中，小編將對(duì)無(wú)人機(jī)的相關(guān)內(nèi)容和情況加以介紹以幫助大家增進(jìn)對(duì)它的了解程度，和小編一起來(lái)閱讀以下內(nèi)容吧。

一、無(wú)人機(jī)4大應(yīng)用場(chǎng)景

1、空中航拍

航空攝影始于19世紀(jì)50年代，納達(dá)爾是首位實(shí)現(xiàn)航拍的攝影師和氣球駕駛者，他與1858年在法國(guó)巴黎上空攝影。當(dāng)時(shí)從氣球上用攝影機(jī)拍攝的城市照片，雖然只有觀賞價(jià)值，卻開(kāi)創(chuàng)了從空中觀察地球的歷史。1909年美國(guó)的萊特第一次從飛機(jī)上對(duì)地面拍攝像片。此后，隨著飛機(jī)和飛行技術(shù)，以及攝影機(jī)和感光材料等的飛速發(fā)展，航空攝影像片的質(zhì)量有了很大的提高，用途日益廣泛。它不僅大量用于地圖測(cè)繪方面，而且在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)、軍事和科學(xué)研究等許多領(lǐng)域中得到廣泛應(yīng)用。

2、農(nóng)業(yè)植保

中國(guó)作為農(nóng)業(yè)大國(guó)，18億基本農(nóng)田，每年需要大量的農(nóng)業(yè)植保作業(yè)，我國(guó)每年農(nóng)藥中毒人數(shù)有10萬(wàn)之眾，致死率約20%。農(nóng)藥殘留和污染造成的病死人數(shù)至今尚無(wú)統(tǒng)計(jì)，想必更是一個(gè)驚人的數(shù)字，現(xiàn)在無(wú)人機(jī)在農(nóng)業(yè)方面的應(yīng)用已經(jīng)比較廣泛，常用的3個(gè)方面，即農(nóng)作物檢測(cè)、農(nóng)作物檢測(cè)、農(nóng)作物播種和噴灑以及牧群監(jiān)視與驅(qū)趕。植保無(wú)人機(jī)的高效安全正在逐步改變中國(guó)傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)的現(xiàn)狀。無(wú)人機(jī)每個(gè)小時(shí)可達(dá)40-60畝是人工率的40~60倍。

3、警務(wù)安防

利用承載的高清晰相機(jī)可以進(jìn)行不間斷的畫(huà)面拍攝，獲取影像資料，并將所獲得的信息和圖像傳送回地面。應(yīng)用與反*維穩(wěn)，如遇到突發(fā)事件，災(zāi)難性暴力事件，可迅速達(dá)到實(shí)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)視頻畫(huà)面?zhèn)鬏敚瑐鞴┲笓]者進(jìn)行科學(xué)決策和判斷。在無(wú)人機(jī)技術(shù)越來(lái)越成熟的今天，如何更深入地將無(wú)人機(jī)設(shè)備本身應(yīng)用到警務(wù)活動(dòng)的各個(gè)領(lǐng)域，除了無(wú)人機(jī)設(shè)備本身，更關(guān)鍵的在于結(jié)合各警種本身業(yè)務(wù)深度研究、制定的無(wú)人機(jī)警務(wù)實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用解決方案以及配套的軟件應(yīng)用系統(tǒng)的充分研發(fā)和利用。

4、電力巡檢

無(wú)人機(jī)自身具有攜帶方便、操作簡(jiǎn)單、反應(yīng)迅速、載荷豐富、任務(wù)用途廣泛、起飛降落對(duì)環(huán)境的要求低、可自主飛行等優(yōu)勢(shì)。將無(wú)人機(jī)應(yīng)用到電力巡檢方面可大大提高電力維護(hù)和檢修的速度和效率，使許多工作能在完全帶電的環(huán)境下迅速完成，確保了用電安全;采用無(wú)人機(jī)進(jìn)行常規(guī)輸電線路巡查，可提高巡線作業(yè)工作人員的安全性，并且降低了成本;且無(wú)人機(jī)巡線速度快，應(yīng)急迅速，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)缺陷，及時(shí)提供信息，避免了線路事故停電，挽回了高額的停電費(fèi)用損失。

二、無(wú)人機(jī)反制——無(wú)線電干擾的分類(lèi)

無(wú)線電干擾是通過(guò)對(duì)無(wú)人機(jī)的GPS系統(tǒng)進(jìn)行干擾，或者控制無(wú)線電信號(hào)。使無(wú)人機(jī)迫降，懸停，或者返航。

1.衛(wèi)星定位信號(hào)干擾

無(wú)線電干擾是目前無(wú)人機(jī)反制最主要手段。 其中可分為定向干擾或全向干擾。民用無(wú)人機(jī)一般采用的是GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng),部分無(wú)人機(jī)使用GPS/GLONASS雙模衛(wèi)星定位模塊來(lái)提升性能,而極少數(shù)專(zhuān)業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)會(huì)使用GPS/BD2雙模衛(wèi)星定位模塊或GPS/GLONASS/BD2三模衛(wèi)星定位模塊。

目前無(wú)線定位系統(tǒng)多采用擴(kuò)頻通信技術(shù),但無(wú)線電信號(hào)微弱時(shí),對(duì)其進(jìn)行衛(wèi)星頻點(diǎn)干擾,阻斷無(wú)人機(jī)接收衛(wèi)星定位信號(hào)。 受到干擾后無(wú)人機(jī)會(huì)出現(xiàn)失控或墜機(jī)現(xiàn)象,但此種方式同時(shí)也會(huì)對(duì)周?chē)?a href="/tags/無(wú)線電" target="_blank">無(wú)線電通訊造成干擾"。

2.操控信號(hào)干擾

操控信號(hào)干擾方式分為遙控信號(hào)頻段阻塞干擾和跟蹤式干擾。遙控信號(hào)頻段阻塞是通過(guò)遠(yuǎn)程對(duì)某頻段信號(hào)進(jìn)行阻斷來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)反制。 范圍較大，需要寬帶大的干擾設(shè)備來(lái)完成，對(duì)設(shè)備的反應(yīng)速度和處理信息的能力要求高。

跟蹤式干擾可根據(jù)無(wú)人機(jī)遙控信號(hào)頻率的變動(dòng)，對(duì)某一頻段進(jìn)行干擾，縮小干擾范圍。對(duì)電磁環(huán)境的影響也很小。

但是這兩種干擾方式當(dāng)無(wú)人機(jī)按照原先設(shè)置好的路線飛行時(shí)對(duì)無(wú)人機(jī)都沒(méi)有效果。

以上便是小編此次帶來(lái)的有關(guān)無(wú)人機(jī)的全部?jī)?nèi)容，十分感謝大家的耐心閱讀，想要了解更多相關(guān)內(nèi)容，或者更多精彩內(nèi)容，請(qǐng)一定關(guān)注我們網(wǎng)站哦。