有90余年歷史的力特電子（Littelfuse），以保護電路起家，通過并購等方式擴展出功率器件及傳感器業(yè)務，將核心業(yè)務聚焦于保護、控制與傳感應用，綜合內生式與外延式增長效應，近年來都維持了兩位數(shù)增長，絲毫不見衰頹之勢，反而煥發(fā)出更多活力。

在2019慕尼黑上海電子展上，Littelfuse電子部市場營銷副總裁Boris Golubovic博士向探索科技（TechSugar）介紹了Littelfuse的經營狀況。他表示，全球信息產業(yè)的趨勢是追求更安全、更節(jié)能、更多連接，而Littelfuse的保護、控制與傳感等核心業(yè)務就是圍繞這三個方向而設置。Littelfuse將著力于發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)、汽車電子與工業(yè)電子等應用市場，為客戶打造更可靠、更安全、更高效聯(lián)網(wǎng)的產品。

2019慕尼黑上海電子展Littelfuse展位現(xiàn)場

從具體經營狀況來看，Littelfuse 2018年銷售額17億美元，相比2017年的12億美元，再次實現(xiàn)兩位數(shù)增長。2018年全球員工數(shù)量達到12000名，辦公地點遍布全球50多個國家和地區(qū)，產品行銷全球150多個國家和地區(qū)。

傳感器業(yè)務要翻一番

在Littelfuse的五年計劃（2017至2021）中，除了繼續(xù)完善電路保護應用平臺，加速功率控制平臺發(fā)展，更是明確要將傳感器業(yè)務的銷售額翻一番。在過去數(shù)年中，Littelfuse先后收購了四家公司的傳感器業(yè)務，陸續(xù)引入了位置、速度、液位、溫度、光學等傳感器產品線，如今其傳感器方案已經覆蓋到汽車、工業(yè)及家電等應用領域。

Littelfuse傳感器產品線并購史

“我們大約7年前收購了ACCEL，從而進入傳感器領域，Littelfuse也這時候開始發(fā)展自己的傳感技術?！?nbsp;Boris Golubovic說道。ACCEL以陽光傳感器起家，后來開發(fā)出基于霍爾效應的安全帶卡扣傳感器；Littelfuse 2013年收購的HAMLIN歷史更為悠久，其簧片開關技術可以追溯到1957年，人類首次登月時也用到HAMLIN的元件，HAMLIN為Littelfuse帶來了液位、乘員安全、傳動等傳感器產品線；2014年收購的Sigmar則在燃油狀態(tài)及減排應用領域耕耘多年；2017完成對U.S.Sensor的收購之后，Littelfuse又具備了完整的溫度傳感器產品。

從左至右：

IXYS 產品中國銷售總監(jiān)Mark Davies

Littelfuse電子部市場營銷副總裁Boris Golubovic

Littelfuse 汽車電子高級營銷經理Stefan Edenharter

Littelfuse全球技術營銷經理杜志德

“汽車行業(yè)涉及到的傳感器非常多，每年都有新技術出現(xiàn)，有更多的傳感器應用于汽車行業(yè)，每一家想在汽車行業(yè)立足的公司，都要找到自己的聚焦領域，”Boris Golubovic強調專精在汽車行業(yè)的重要性，“Littelfuse聚焦于乘員安全及增加能效方面的傳感應用。”

1000伏防護系統(tǒng)

汽車電子是Littelfuse的重點應用市場，除了車載傳感器，Littelfuse在電路保護及功率器件上也有很完整的解決方案。2018年，Littelfuse汽車業(yè)務總營收約為4.8億美元，主要面向三個細分市場，即乘用車保險絲、車載傳感器，以及商用車市場。

Littelfuse 汽車電子高級營銷經理Stefan Edenharter告訴探索科技（TechSugar），力特電子在汽車應用上最看重的兩個方向之一是電路保護，另一個方向是安全、傳動與舒適性配置領域。在電路保護方面，Littelfuse在電路保護上有90多年的積累，無論是ESD、輸入過壓過流保護，以及電池管理系統(tǒng)的保護電路，力特電子都有多層次的解決方案供客戶按需選擇。

“我們也特別關注固態(tài)繼電器在絕緣保護和絕緣監(jiān)測方面的極佳機會。另外，充電樁領域的輸入保護電路用二極管，以及應用于直流-直流轉換器的碳化硅二極管和MOSFET都有非常好的機會。”Stefan Edenharter表示，Littelfuse將加大在汽車業(yè)務的研發(fā)投入，源源不斷地推出新產品以滿足客戶的新需求。

新能源汽車的發(fā)展為保護電路設計帶來新的挑戰(zhàn)。以保護電路為例，傳統(tǒng)車用保險絲耐壓通常不超過500V，但電動汽車高壓系統(tǒng)日益流行，800V電壓系統(tǒng)已經出現(xiàn)，并有成為主流的趨勢?！拔覀兛吹搅诉@樣的需求，電池包電壓標稱800V，保險絲甚至有高達1000V的應用需求，對半導體器件的要求也有不同，這些都是為了滿足汽車快充的需求。” Stefan Edenharter這樣回答探索科技（TechSugar）對于800V系統(tǒng)的疑問，他表示，高壓系統(tǒng)對保險絲設計并沒有特殊的要求，與低壓系統(tǒng)類似，工程師要考慮保險絲在什么時候被觸發(fā)，如何應對電弧，怎樣釋放瞬時能量，保險絲電路是否設計得好，與保險絲的材料、幾何形狀及填料匹配都有關聯(lián)，“高壓系統(tǒng)的技術還沒有完全成熟，汽車行業(yè)還沒有1000V保險絲的實際應用，但在工業(yè)應用中我們已經有成熟案例，所以我們已經在考慮是否將這項技術應用到汽車領域。”

齊全的功率器件產品線

Littelfuse的功率器件在汽車上也得到了廣泛應用。與燃油車相比，混動與純電動汽車中電池及充放電系統(tǒng)引入了更多功率器件。并購Monolith讓Littelfuse具備了生產碳化硅器件（基于碳化硅工藝的MOSFET或二極管）的能力，而并入IXYS后，Littelfuse的功率半導體產品線更為完善，IXYS在IGBT、硅MOSFET及高功率晶閘管等方面都有非常豐富的產品提供。“中長期來看，通過對IXYS以及Monolith的并購，能夠進一步提高我們在功率控制方面的地位，盡管并購初衷更多是為了工業(yè)市場，但這也讓我們汽車行業(yè)從中能夠獲利。” Stefan Edenharter說道。

IXYS 產品中國銷售總監(jiān)Mark Davies則向探索科技（TechSugar）介紹了該公司功率半導體產品的整體狀況。他指出，Littelfuse功率器件主要有兩個應用方向，一個是電路保護，覆蓋過壓、過流及ESD等應用，5G基站與汽車電子應用是近幾年電路保護市場增長的驅動力；另一個方向功率相關的應用，包括太陽能、風能應用，以及在自動化產線上的應用。

“我們有業(yè)內最完整的產品組合，不管是二極管、三極管，還是晶閘管、IGBT、基于碳化硅工藝的功率器件與模組，以及連接功率器件與控制器的驅動IC，Littelfuse都能夠提供，” Mark Davies說道，“利用Littelfuse的功率器件，工程師能夠應對終端產品不斷發(fā)展變化的需求?！?

電路保護新品

在2019慕尼黑上海電子展上，Littelfuse還發(fā)布了一款針對低壓電器輸入輸出接口保護的低壓大電流晶閘管PxxxxS4xLRP系列SIDACtor®系列產品。據(jù)Littelfuse全球技術營銷經理杜志德介紹，與目前市場解決方案相比，該器件具有體積小、耐受浪涌電流大、低工作電壓、寄生電容小等特性。

據(jù)了解，在電視與攝像頭CVBS電纜、機頂盒、RS585/RS232，以及CAN總線等應用中，峰至峰信號電壓通常不超過1.2V，驅動器芯片的供電電壓低于5V，因此一般推薦工程師采用電壓高于6V的保護組件，PxxxxS4xLRP系列產品可耐受100A 10/700μS峰值浪涌電流，以及4KV峰值浪涌電壓能力。

PxxxxS4xLRP產品為各種具有數(shù)據(jù)線路的低電壓設備提供了可靠保護，該系列系列提供緊湊的表面貼裝解決方案，簡化了PCB布局的設計過程。

在媒體會上，Boris Golubovic強調，不管是因為收購而并入的新產品線，還是像保險絲這種有歷史傳統(tǒng)的產品線，Littelfuse都會與客戶密切合作來開發(fā)新產品?！拔覀儙椭蛻魬眯录夹g，聯(lián)合開發(fā)新產品，甚至在工程開發(fā)上進行深度合作，”Boris Golubovic認為，只有認真傾聽需求，不斷改進產品來適應市場變化，才能獲得持續(xù)的成功，“我們追隨產發(fā)展業(yè)趨勢布局技術路線，滿足客戶的用戶體驗需求，從而幫助客戶走向成功?！?