從路燈、交通燈，到車(chē)載照明，低功耗、長(zhǎng)壽命、高可靠的LED正在快速取代傳統(tǒng)照明方式。但LED在道路上的普遍使用，卻帶來(lái)“LED閃爍”現(xiàn)象?！癓ED閃爍”是由LED驅(qū)動(dòng)方式而產(chǎn)生的現(xiàn)象，LED燈以交流方式驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)頻率一般在90Hz以上，即最慢脈沖周期為11毫秒左右，LED在11毫秒周期內(nèi)實(shí)現(xiàn)一次亮滅，為節(jié)能及延長(zhǎng)使用壽命，占空比通常不超過(guò)50%，如果相機(jī)曝光時(shí)間較短（例如3毫秒），則有可能曝光時(shí)間正好對(duì)上LED被關(guān)滅期，這時(shí)候圖像傳感器抓到的就是LED滅掉的圖像，如果是LED陣列，在這種情況下拍到的圖像就是一部分亮，一部分暗，這就是“LED閃爍”現(xiàn)象。

人眼看不到LED閃爍現(xiàn)象，但隨著攝像頭在汽車(chē)當(dāng)中應(yīng)用不斷拓展，車(chē)載圖像模塊越來(lái)越多遇到“LED閃爍”問(wèn)題。

流媒體后視鏡就是一例。相比傳統(tǒng)后視鏡，流媒體后視鏡可以為駕駛者提供更加明亮、清晰的圖像，并具備良好的低光靈敏度，在夜晚等低照度情況可以更好地觀察路況，流媒體后視鏡正在逐漸替代傳統(tǒng)后視鏡以及兩側(cè)反光鏡，豐田就準(zhǔn)備推出無(wú)側(cè)反光鏡的量產(chǎn)車(chē)。但流媒體后視鏡如果沒(méi)有防LED閃爍能力，遇到配備了LED車(chē)燈的汽車(chē)時(shí)，容易導(dǎo)致危險(xiǎn)，駕駛者可能將圖像傳感器傳出的閃爍車(chē)燈誤認(rèn)作轉(zhuǎn)向燈或雙閃燈。

在高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）中，LED閃爍造成的危害更大。LED閃爍會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)無(wú)法正常檢測(cè)電子路標(biāo)與交通信號(hào)燈，無(wú)法區(qū)分轉(zhuǎn)向燈與車(chē)尾燈。

據(jù)豪威科技（OmniVision）中國(guó)區(qū)汽車(chē)電子業(yè)務(wù)部總監(jiān)劉琦介紹，解決LED在視頻中閃爍的思路是適當(dāng)延長(zhǎng)曝光時(shí)間，使其比LED驅(qū)動(dòng)周期更長(zhǎng)，即每次都能捕捉到燈亮的圖像，同時(shí)不出現(xiàn)過(guò)曝，就可以消除LED閃爍現(xiàn)象。當(dāng)前，有三種方法可以解決LED閃爍的問(wèn)題。即側(cè)向溢流積分電容器（LOFIC）技術(shù)、斬波技術(shù)（添加介質(zhì)以過(guò)濾圖像信號(hào)），以及分離像素技術(shù)（捕捉圖像，而不是順序捕捉）。

當(dāng)前車(chē)載視頻幀率一般是60幀每秒，即每幀圖像跨時(shí)16.67毫秒，分離像素技術(shù)圖像傳感器中，有大小兩種像素，其中小像素降低敏感度，增長(zhǎng)曝光時(shí)間，保證最慢速率驅(qū)動(dòng)LED的每一個(gè)周期的亮起時(shí)間都被捕捉到，大像素曝光時(shí)間維持正常，兩種像素獲取的圖像做合成處理，最終得到的圖像將不會(huì)有閃爍現(xiàn)象。

劉琦表示，相比分離像素技術(shù)，LFOIC與斬波技術(shù)在高溫時(shí)會(huì)出現(xiàn)噪聲。分離像素技術(shù)是唯一能保證105℃的工作溫度下，還能運(yùn)行流暢的LED閃爍抑制解決方案。對(duì)另兩項(xiàng)技術(shù)相比，分離像素技術(shù)功耗也最少降低25%，同時(shí)，分離像素技術(shù)的寬動(dòng)態(tài)范圍性能也比較好，可以準(zhǔn)確、清晰地檢測(cè)出隧道內(nèi)外的LED燈。

基于分離像素技術(shù)，豪威科技推出了兩款HDR圖像傳感器OX01A10和OXO2A10。這兩款傳感器將分別應(yīng)用于側(cè)視和后視攝像頭監(jiān)控系統(tǒng)（CMS）。0X01A10和0X02A10傳感器基于OmniVision 4.2微米OmniBSI像素架構(gòu)，采用像素拆分技術(shù)，提供卓越的高動(dòng)態(tài)范（HDR）和一流的低光性能，是汽年行業(yè)領(lǐng)先LED減閃方案的代表。

對(duì)支持分離像素技術(shù)的圖像傳感器在汽車(chē)應(yīng)用中的推廣，劉琦非常樂(lè)觀。目前流媒體后視鏡普及率還只有20%，但到2021年汽車(chē)將強(qiáng)制安裝行車(chē)記錄儀或數(shù)據(jù)記錄儀，將來(lái)，汽車(chē)應(yīng)用中將平均用到6至7個(gè)攝像頭，無(wú)論是流媒體后視鏡，還是用于自動(dòng)駕駛的機(jī)器視覺(jué)模塊，都需要具備抑制閃爍（LED Flicker Mitigation, 簡(jiǎn)稱LFM）的圖像傳感器，這些都是豪威科技的機(jī)會(huì)。