江蘇是經(jīng)濟大省，更是農(nóng)業(yè)大省。近年來，從鄉(xiāng)村信息基礎設施建設“提檔升級”到賦能產(chǎn)業(yè)“提質(zhì)增效”，從治理模式不斷創(chuàng)新到民生服務持續(xù)豐富……江蘇移動正以“國之大者”的央企擔當，致力于鄉(xiāng)村數(shù)智設施建設，為全面實現(xiàn)鄉(xiāng)村振興提質(zhì)增“數(shù)”發(fā)揮“壓艙石”作用。

夯實振興數(shù)智底座

累計建成鄉(xiāng)村5G基站超3萬個，覆蓋全省所有行政村、熱點農(nóng)村和江河湖海區(qū)域，農(nóng)村有線寬帶網(wǎng)絡覆蓋1500萬戶，鄉(xiāng)村OLT(光線路終端)平臺100%具備千兆接入能力……這一系列成果的背后，是江蘇移動深入推進農(nóng)村數(shù)字基礎設施優(yōu)化升級的不懈努力。近三年來，江蘇移動多管齊下開展農(nóng)村地區(qū)5G網(wǎng)絡建設、“江河湖海”5G網(wǎng)絡專項覆蓋行動、“農(nóng)村寬帶攻堅”等，從前期規(guī)劃到基站建設再到網(wǎng)絡優(yōu)化全流程因地制宜制定措施，不論是在人口密集的蘇南村鎮(zhèn)，還是在人少地廣的蘇北農(nóng)村，抑或是在偏遠的沿海漁村，村村“雙千兆”的現(xiàn)實圖景正為鄉(xiāng)村振興筑牢數(shù)智底座。

2019年2月，江蘇第一個農(nóng)村5G基站在蘇州永聯(lián)村開通。如今，43個5G基站在永聯(lián)村有序分布，讓村里的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和村務治理搭上了“網(wǎng)絡快車”。從田間到海域，5G信號也為沿海漁村的智慧養(yǎng)殖、海上漁民的電商直播揚起“網(wǎng)絡風帆”。在南通黃海，109個基站迎風而立，江蘇移動通過“陸基﹢島嶼﹢風電平臺”的方式，將5G信號覆蓋延伸到離岸100公里內(nèi)的海面。

在徐州沙集鎮(zhèn)，從傳統(tǒng)電商的“人找貨”到新電商的“貨找人”，從位置偏僻、交通不發(fā)達的村落到全國赫赫有名的淘寶村、富裕村，江蘇移動是他們的見證人，也是合作者——在對沙集鎮(zhèn)區(qū)、東風村等電商聚集區(qū)完成網(wǎng)絡全覆蓋的基礎上，又陸續(xù)實現(xiàn)了村內(nèi)淘寶加工廠集中區(qū)域?qū)拵采w、淘寶村寬帶全覆蓋等，直到2021年實現(xiàn)千兆網(wǎng)絡入戶，讓村民邁向共同富裕的步伐更加堅定。

智能物流系統(tǒng)業(yè)務加速發(fā)展，著力打造第二成長極。從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，2018- 2021 年，諾力股份公司傳統(tǒng)業(yè)務倉儲物流車輛及設備業(yè)務營收占比從 72.8%下降至 48.6%， 而諾力股份公司拓展的智能物流系統(tǒng)業(yè)務近年來發(fā)展迅猛，2020 年智能物流系統(tǒng)業(yè)務營收占 比首次超過倉儲物流車輛及設備業(yè)務。2021 年小幅下降至 50.9%，總體較為穩(wěn)定。 從物流系統(tǒng)業(yè)務發(fā)展情況來看，2021 年，受益于行業(yè)加速發(fā)展，一方面，諾力股份公司智能 物流系統(tǒng)業(yè)務新簽訂單達 49.24 億元，處于國內(nèi)同行業(yè)領先水平，另一方面，產(chǎn)能 方面也得到了大幅提升，2021 年中鼎集成實現(xiàn)營收 12.75 億，創(chuàng)造了國內(nèi)同行業(yè)的 歷史新高;法國 SAVOYE 諾力股份公司實現(xiàn)營收 14.53 億，繼續(xù)保持高速增長的態(tài)勢。

受原材料價格影響，毛利率短期承壓。2018-2021 年，諾力股份公司毛利率從 24.03%下 滑至 19.45%，一方面受原材料價格影響，另一方面因為諾力股份公司部分行業(yè)業(yè)務處于初期 拓展階段，毛利率水平較低。2022 年前三季度諾力股份公司毛利率有所緩解，達 19.48%。分業(yè)務來看，近兩年智能倉儲物流系統(tǒng)業(yè)務的毛利率略高于倉儲物流車輛及設備業(yè) 務毛利率水平。

持續(xù)加大研發(fā)投入，費用率管控較好。研發(fā)投入方面，2018-2021 年，諾力股份公司研 發(fā)費用持續(xù)增加，研發(fā)費用率總體抬升。2022 前三季度諾力股份公司研發(fā)投入達 1.85 億元， 研發(fā)費用率為 3.95%。期間費用率方面，銷售費用和管理費用總體管控較好，均保 持在較低水平范圍。

聚焦“一港五區(qū)、多點協(xié)同”發(fā)展格局，濟寧統(tǒng)籌規(guī)劃了安居煤礦轉(zhuǎn)型升級、火車西站擴容升級和龍拱港集裝箱多式聯(lián)運，建設龍拱港—安居煤礦港產(chǎn)融合片區(qū)。“龍拱港地理位置優(yōu)越，臨近安居煤礦，且距濟寧火車西站直線距離僅7公里，能夠?qū)崿F(xiàn)公鐵水聯(lián)運模式。”盧冠一介紹，按照“前港—中廠—后城”理念和“產(chǎn)業(yè)隔離、有機整合、一體發(fā)展”思路，通過發(fā)展現(xiàn)代物流、綜合商貿(mào)和高端服務產(chǎn)業(yè)，打造港、產(chǎn)、居、游“四位一體”的現(xiàn)代化港產(chǎn)融合片區(qū)，構(gòu)建“以港聚產(chǎn)、以產(chǎn)興城、以城育港”港產(chǎn)城融合發(fā)展新格局。

“當前，濟寧正面臨因運河再度繁盛的重大戰(zhàn)略機遇?！睗鷮幨鞋F(xiàn)代港航物流發(fā)展指揮部辦公室副主任、市國資委黨委委員、副主任張猛說，省十二次黨代會報告中提出“積極發(fā)展多式聯(lián)運，開辟貨運航線，布局建設一批內(nèi)陸港，支持有條件的地方發(fā)展內(nèi)河航運”，可以說這是為濟寧“量身定制”的難得的重大機遇?！渡綎|半島城市群發(fā)展規(guī)劃》提出，支持濟寧打造中國北方內(nèi)河航運中心，濟寧內(nèi)河航運迎來戰(zhàn)略性發(fā)展機遇期和窗口期。同時，我省以濟寧為核心的“一縱三橫”航運主骨架建設也在逐步推進，小清河復航工程基本建成，京清運河、穿黃河北延工程也在積極推進，濟寧通江達海的“北向”通道即將打開。