7年前iPhone4在中國(guó)銷(xiāo)售的時(shí)候，人們把它的發(fā)明者史蒂夫?喬布斯比做牛頓，不過(guò)，對(duì)于我們這些市井小民來(lái)說(shuō)這并沒(méi)有那么重要，但是專賣(mài)店門(mén)前那長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍，讓我們看到了喬幫主改變世界的驚人功力。隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展，蘋(píng)果已不再是那個(gè)不可一世的移動(dòng)端霸主，來(lái)自中國(guó)品牌的華為、小米憑借出色的產(chǎn)品設(shè)計(jì)及性能展露風(fēng)頭，MIX2和 Mate10的推出都引發(fā)了用戶在線上瘋一般的搶購(gòu)，相較當(dāng)初搶購(gòu)iPhone4的場(chǎng)景有過(guò)之而無(wú)不及。而如今，在百花齊放的汽車(chē)市場(chǎng)，也出現(xiàn)了相似的“搶購(gòu)”現(xiàn)象。今年8月，在成都車(chē)展正式上市的吉利遠(yuǎn)景X3隨即在各大終端上演現(xiàn)實(shí)版的“搶車(chē)大作戰(zhàn)”，小編微信朋友圈就有諸多吉利汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商“叫苦不迭”：“現(xiàn)在每天都有許多客戶來(lái)店咨詢遠(yuǎn)景X3，大部分都嫌棄提車(chē)時(shí)間長(zhǎng)，有的甚至想把展車(chē)給買(mǎi)走，求各位親們支援?。。。。。　?/span>

逆市飛揚(yáng)， 遠(yuǎn)景X3敢叫日月?lián)Q新天

需要指出的是，遠(yuǎn)景X3在8月份上市的時(shí)候，整個(gè)小型SUV市場(chǎng)形勢(shì)不容樂(lè)觀。

從最直觀的數(shù)字來(lái)看，在2015年上半年小型SUV剛剛火起來(lái)的時(shí)候，銷(xiāo)量增長(zhǎng)率曾經(jīng)達(dá)到了驚人的103%，不少新車(chē)型如下餃子般殺入市場(chǎng)。然而，短短兩年有余，小型SUV變得越來(lái)越不好賣(mài)，2017年上半年銷(xiāo)量更是整體下滑11%，那些曾經(jīng)火極一時(shí)的爆款車(chē)型也紛紛走下神壇，即便降價(jià)也難挽回?cái)【帧?/span>

所以說(shuō)，遠(yuǎn)景X3非但沒(méi)有搭上小型SUV增長(zhǎng)的“東風(fēng)”，反而“生”在這樣一個(gè)陰云密布的“夜晚”，也正因此，它的到來(lái)在某種程度上披上了能否成功的問(wèn)號(hào)，畢竟無(wú)數(shù)先輩“慘痛”的事實(shí)就擺在眼前。

然而，弱者往往會(huì)隨波逐流，強(qiáng)者卻會(huì)引領(lǐng)市場(chǎng)的節(jié)奏。遠(yuǎn)景X3自上市后便打開(kāi)了增長(zhǎng)的閥門(mén)，第二個(gè)月銷(xiāo)量便達(dá)到7007輛，上市第三個(gè)月順利進(jìn)入萬(wàn)臺(tái)俱樂(lè)部，11月銷(xiāo)量為10102輛，9-11月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá) 20141輛。

實(shí)力證言，扎實(shí)產(chǎn)品力是根基

誠(chéng)然，隨著經(jīng)濟(jì)水平的持續(xù)提升，中國(guó)消費(fèi)者消費(fèi)成熟度日益提高，正持續(xù)從當(dāng)初的唯價(jià)格馬首是瞻轉(zhuǎn)向注重產(chǎn)品品質(zhì)，尤其是在競(jìng)爭(zhēng)激烈的小型SUV市場(chǎng)，對(duì)于意中車(chē)的挑選更為嚴(yán)苛。說(shuō)直白一些，能夠進(jìn)入消費(fèi)者法眼，并且還掀起了搶購(gòu)的浪潮，必定是有著實(shí)打?qū)嵉挠补Ψ?，否則沒(méi)有金剛鉆也攬不了瓷器活兒。

單單從顏值來(lái)講，遠(yuǎn)景X3青春活力的外觀設(shè)計(jì)就俘獲了年輕人的芳心，活力、時(shí)尚氣息撲面而來(lái)。而在內(nèi)飾上，簡(jiǎn)約又不失雅致，扎實(shí)的用料和精致的做工，讓年輕人在享受舒適品質(zhì)的同時(shí)，開(kāi)出去也倍兒有面。

在配置方面，G-Link智能車(chē)載系統(tǒng)、一鍵啟動(dòng)、四門(mén)車(chē)窗一鍵降、自動(dòng)大燈這些酷炫又實(shí)用的智能科技配置直戳年輕消費(fèi)者的G點(diǎn)。并且倒車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、行車(chē)記錄儀以及超越同級(jí)車(chē)型的百公里39米剎車(chē)距離等主被動(dòng)安全配置應(yīng)有盡有，更顯性價(jià)比十足。

當(dāng)然，在年輕人看重的動(dòng)力方面，1.5L DVVT高效發(fā)動(dòng)機(jī)也是可圈可點(diǎn)。尤其是油耗控制方面，自動(dòng)擋車(chē)型百公里油耗6.5L/Km，手動(dòng)擋車(chē)型百公里油耗僅為5.6L/Km，讓年輕人用車(chē)成本大幅降低，自然是備受歡迎。

產(chǎn)品矩陣，遠(yuǎn)景家族蔚然成型

歷經(jīng)博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL、遠(yuǎn)景SUV等一大波精品車(chē)洗禮，無(wú)論是產(chǎn)品實(shí)力、研發(fā)能力以及市場(chǎng)口碑乃至消費(fèi)者忠誠(chéng)度，時(shí)下的吉利汽車(chē)都站在了時(shí)代的制高點(diǎn)上，形成了領(lǐng)軍車(chē)企通常都具有的規(guī)模效應(yīng)。

做個(gè)形象的比喻，如今的吉利汽車(chē)如同一顆出落得粗壯的參天大樹(shù)般枝繁葉茂，而如遠(yuǎn)景X3一樣不斷生長(zhǎng)出來(lái)的新樹(shù)枝則是吸收了根基養(yǎng)分的必然結(jié)果。

毫無(wú)疑問(wèn)，遠(yuǎn)景X3的大獲成功，進(jìn)一步完善了遠(yuǎn)景家族的產(chǎn)品線布局，與8萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)的遠(yuǎn)景SUV、城市迷你SUV遠(yuǎn)景X1以及近期在廣州車(chē)展上上市的跨界SUV遠(yuǎn)景S1一起構(gòu)成了嚴(yán)密的產(chǎn)品矩陣，做強(qiáng)吉利在SUV細(xì)分市場(chǎng)的有力競(jìng)爭(zhēng)地位，覆蓋和助力吉利汽車(chē)向更深層級(jí)推進(jìn)。

另外，著眼于眼下已經(jīng)進(jìn)入2017年收官之際，同時(shí)也是購(gòu)置稅減半政策的最后關(guān)鍵階段，按照這樣的發(fā)展勢(shì)頭，遠(yuǎn)景X3勢(shì)必會(huì)帶來(lái)一個(gè)更大的驚喜。要知道，在廣州車(chē)展前夕，吉利汽車(chē)對(duì)外發(fā)布了年銷(xiāo)量沖破百萬(wàn)的喜訊，遠(yuǎn)景X3作為吉利后百萬(wàn)時(shí)代的一員虎將，自然是肩頭扛著重?fù)?dān)，作為深化吉利汽車(chē)的SUV發(fā)展戰(zhàn)略的重要落子存在。

隨著轎車(chē)、SUV以及跨界SUV等多款產(chǎn)品的布局，一個(gè)蔚為壯觀的吉利軍團(tuán)在這塊容量最大的汽車(chē)市場(chǎng)上與合資品牌展開(kāi)廝殺，并且逐步樹(shù)立領(lǐng)先位置，奪回屬于中國(guó)品牌的陣地，對(duì)于中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展而言，這無(wú)疑具有深遠(yuǎn)的意義。