“我們生活在一個(gè)昂貴和不昂貴可以很好共存的時(shí)代，這在時(shí)尚界還是首次發(fā)生?！?/span>人稱(chēng)“老佛爺”的著名設(shè)計(jì)師卡爾·拉格菲爾說(shuō)的這句話(huà)，如今正在很多年輕人中慢慢流行開(kāi)來(lái)，而它所影射的就是全新的輕奢文化，輕奢主義正是“昂貴”與“不昂貴”的完美共存。事實(shí)上輕奢主義并非只在時(shí)尚界盛行，在汽車(chē)界也正在被眾多車(chē)企追捧。短短數(shù)十年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)的市場(chǎng)格局已經(jīng)翻天覆地，以往外資控制市場(chǎng)的局面像河水東流一去不復(fù)返，中國(guó)自主品牌車(chē)企開(kāi)始占據(jù)領(lǐng)頭軍的地位。如今某自主品牌重新定義“奢華”車(chē)型，向豪華高端領(lǐng)域發(fā)起了進(jìn)攻，也讓外資豪華品牌感到頭上懸了一把達(dá)摩克里斯之劍。

為何定位“豪華的輕奢”

以創(chuàng)始人姓氏命名的“WEY”品牌，之于你我都不陌生。這個(gè)定位于“豪華的輕奢”的新興汽車(chē)品牌，正在向奔馳寶馬奧迪等根基深厚的豪華品牌發(fā)起挑戰(zhàn)。后來(lái)者難居上，相比于這些具有深厚歷史根基、文化底蘊(yùn)深遠(yuǎn)的品牌來(lái)說(shuō)，WEY的豪華品牌之路并不輕松。

定位“豪華的輕奢”是WEY經(jīng)過(guò)深思熟慮之后選擇的定位，所謂輕奢，“輕”，是低調(diào)、舒適，是不因追求精致而感到壓力的生活狀態(tài)；“奢”，是奢華、高貴，是無(wú)損優(yōu)雅的生活品質(zhì)。相比一味追求昂貴的奢侈品，輕奢生活不會(huì)讓人覺(jué)得喘不過(guò)氣。

輕奢，意味著不一定選擇最貴的，但一定要選擇品質(zhì)最好的、最適合自己的，WEY正在努力成為你生活中這樣的選擇?！昂廊A的輕奢”看似矛盾，其實(shí)不然，它只是在告訴你，我們做的是豪華車(chē)，但是卻不會(huì)給你像奢侈品一樣讓人喘不過(guò)來(lái)氣的價(jià)格。

WEY推出的第一款車(chē)型VV7僅售價(jià)不到20萬(wàn)，相比很多豪華品牌動(dòng)輒30萬(wàn)起的價(jià)格，VV7顯得有點(diǎn)低調(diào)而謙虛，但又難免給人疑問(wèn)：不到20萬(wàn)的價(jià)格真的買(mǎi)的到豪華嗎？

答案當(dāng)然是肯定的。

安全是一切豪華的前提

制動(dòng)方面對(duì)標(biāo)寶馬X3，安全方面對(duì)標(biāo)沃爾沃，舒適方面對(duì)標(biāo)雷克薩斯，VV7的豪華決心并不是空穴來(lái)風(fēng)。前幾天的一項(xiàng)碰撞測(cè)試，讓我們看到了VV7是如何對(duì)標(biāo)沃爾沃把安全放在第一位的，也讓我們看到了自主品牌是如何碾壓奔馳寶馬等豪華品牌的。

小重疊碰撞測(cè)試，車(chē)輛以40英里/小時(shí)(64公里/小時(shí))的速度撞向固定的剛性壁障，且重疊面積只相當(dāng)于車(chē)身寬度的25%，因此駕駛員前方部位受到的沖擊力加大，對(duì)車(chē)輛的安全性考驗(yàn)更嚴(yán)苛。

VV7是中國(guó)品牌首次公開(kāi)小重疊碰撞結(jié)果的車(chē)型，在此之前沒(méi)有車(chē)型敢去嘗試。為什么？因?yàn)楸捡Y、寶馬、奧迪、雷克薩斯都在這上面栽過(guò)跟頭，誰(shuí)還敢去自找難堪？

小重疊碰撞評(píng)價(jià)由車(chē)體結(jié)構(gòu)、假人傷害、約束系統(tǒng)評(píng)價(jià)三部分組成，評(píng)價(jià)等級(jí)由高到低為G（Good）、 A（Acceptable）、M（Marginal）、 P（Poor）四個(gè)級(jí)別，在第一次接受碰撞測(cè)試的11款美國(guó)在售的車(chē)型中，只有沃爾沃S60和謳歌TL獲得了“優(yōu)秀”的成績(jī)，其余車(chē)型均未取得如意結(jié)果。

像奔馳C級(jí)、雷克薩斯IS 250/350、ES350和奧迪A4，這些豪華品牌的車(chē)型甚至得到了最低級(jí)別的評(píng)價(jià)——“差”，簡(jiǎn)直令人大跌眼鏡。這樣嚴(yán)苛的碰撞測(cè)試，WEY VV7在數(shù)百媒體的見(jiàn)證下，取得了和沃爾沃一樣的“GOOD”最高成績(jī)。

安全是一切豪華的前提，WEY一直這樣認(rèn)為。全車(chē)標(biāo)配超越傳統(tǒng)豪華SUV級(jí)別的安全配置，構(gòu)建“Collie智慧安全系統(tǒng)”，圍繞3DP安全設(shè)計(jì)理念，分別從乘員保護(hù)、行人保護(hù)和車(chē)輛保護(hù)三方面進(jìn)行安全設(shè)計(jì)，把安全做到了極致。

沒(méi)有安全，何來(lái)豪華。VV7的安全指數(shù)已經(jīng)達(dá)到了沃爾沃的水平，這也完全在WEY的意料之中。

如何體現(xiàn)豪華的“錦上添花”

有了安全的根基，接下來(lái)就是該如何定義豪華。

長(zhǎng)城自主研發(fā)的7DCT變速箱，有著40多年的變速箱生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的路易斯親自把控，軸承大部分來(lái)自于著名的德國(guó)舍弗勒公司，隨后經(jīng)過(guò)一系列的檢測(cè)工位，首次量產(chǎn)就搭載在了WEY VV7上，讓我們看到了長(zhǎng)城的誠(chéng)意。

在細(xì)節(jié)上對(duì)標(biāo)雷克薩斯的VV7，是輕奢生活不可或缺的伴侶。注重品質(zhì)、舒適，優(yōu)雅而低調(diào)，讓豪華一點(diǎn)也不聒噪。輕奢表現(xiàn)在內(nèi)飾上，就是用軟質(zhì)的搪塑材質(zhì)來(lái)裝飾的中控臺(tái)、懸浮式的液晶顯示屏，還有12.3英寸的全彩數(shù)字虛擬組合儀表盤(pán)，用料和做工都在詮釋“豪華”的釋義。

除了質(zhì)感和做工高端，豐富的配置也是豪華的定義之一。WEY VV7全系標(biāo)配LED大燈，全景天窗，ACC自適應(yīng)巡航，中控彩屏，電子手剎。還根據(jù)配置不同提供真皮座椅、座椅加熱/通風(fēng)/按摩/記憶功能、12揚(yáng)聲器的Infinity高保真環(huán)繞音響、一鍵式啟動(dòng)、感應(yīng)式電動(dòng)尾門(mén)、360度影像、流媒體電子內(nèi)后視鏡等眾多同級(jí)合資品牌都不具備的功能。

智能駕駛是未來(lái)汽車(chē)的必然發(fā)展方向，想要做到豪華，就要走在別人的前面。VV7提供的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)和半自動(dòng)泊車(chē)功能系統(tǒng)都體現(xiàn)出了它的智能化，此外還有智能駕駛輔助系統(tǒng)、前碰撞預(yù)警、車(chē)道保持系統(tǒng)、駕駛疲勞探測(cè)系統(tǒng)、車(chē)道偏離預(yù)警等安全配置，都把VV7推向了智能化汽車(chē)的前沿。

結(jié)語(yǔ)：“做汽車(chē)，就要做一個(gè)在國(guó)際上有巨大影響力的品牌，WEY品牌，讓消費(fèi)者感受到什么叫豪華。”魏建軍說(shuō)的話(huà)正在VV7上應(yīng)驗(yàn)。WEY的最終目標(biāo)是成為與奔馳、寶馬、奧迪可以抗衡的、屬于中國(guó)人的豪華品牌，我們有理由相信，若干年后這些所謂的目標(biāo)終將成為現(xiàn)實(shí)。