作為中國(guó)現(xiàn)代化物流基礎(chǔ)設(shè)施提供者，經(jīng)過(guò)多年的沉淀，在技術(shù)和數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下，蘇寧易購(gòu)物流建立起賦能全產(chǎn)業(yè)鏈的供應(yīng)鏈系統(tǒng)及技術(shù)平臺(tái)。目前，蘇寧易購(gòu)物擁有零售行業(yè)領(lǐng)先的自建物流平臺(tái)，依托覆蓋全國(guó)數(shù)十萬(wàn)家實(shí)體門(mén)店、全國(guó)60余個(gè)物流基地，以及覆蓋超全國(guó)98%的幫客服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，蘇寧易購(gòu)物流保障全國(guó)95%的地區(qū)均能實(shí)現(xiàn)大件24小時(shí)達(dá)，100%送貨上門(mén)。不僅如此，大件送裝一體“安心裝”服務(wù)覆蓋突破國(guó)內(nèi)331城，最快24小時(shí)內(nèi)完成送裝。

高效的物資運(yùn)轉(zhuǎn)，背后依托的是，強(qiáng)大系統(tǒng)化的物流體系。蘇寧易購(gòu)物流通過(guò)自主研發(fā)的樂(lè)高、天眼、天機(jī)三大系統(tǒng)平臺(tái)構(gòu)建起“智慧大腦”，協(xié)同定制化WMS、OMS、TMS與裝備無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人機(jī)的智慧園區(qū)、智能倉(cāng)儲(chǔ)、智能分撥場(chǎng)、智能快遞站等軟硬件系統(tǒng)，以銷售預(yù)測(cè)、數(shù)據(jù)模擬、智能補(bǔ)調(diào)、科學(xué)的路由規(guī)劃，做到大規(guī)模訂單的智能化處理，保障數(shù)據(jù)決策的精準(zhǔn)度，商品布局更科學(xué)，全流程管理更智能，最大程度幫助合作伙伴降本增效。

在數(shù)智物流建設(shè)方面，蘇寧易購(gòu)物流推動(dòng)各環(huán)節(jié)數(shù)字化管理實(shí)現(xiàn)物流全鏈路的透明化，并通過(guò)提升算法應(yīng)用推動(dòng)運(yùn)營(yíng)流程變革。上線數(shù)字孿生平臺(tái)一比一全流程仿真業(yè)務(wù)場(chǎng)景，提高實(shí)際運(yùn)營(yíng)的精準(zhǔn)效率，結(jié)合數(shù)據(jù)賦能管理平臺(tái)提升決策的智能化程度，找出最優(yōu)策略。

當(dāng)前，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品由“制造業(yè)大國(guó)”向“制造業(yè)強(qiáng)國(guó)”轉(zhuǎn)化。在此背景下，使得企業(yè)對(duì)于物流供應(yīng)鏈下需求逐漸由單一化向多元化轉(zhuǎn)變，對(duì)于物流供應(yīng)鏈流程的可靠性、敏捷性、風(fēng)險(xiǎn)可控和精細(xì)化管理提出了更高的要求。這對(duì)當(dāng)前的物流供應(yīng)鏈發(fā)展提出了新的挑戰(zhàn)。

挑戰(zhàn)一：如何在復(fù)雜的大背景下，保證物流供應(yīng)鏈服務(wù)的可靠性

近年來(lái)，隨著“精益生產(chǎn)”、“零庫(kù)存”等理念的深入人心以及各類電商平臺(tái)的興起，對(duì)物流供應(yīng)鏈運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性和貨物運(yùn)輸?shù)陌踩杂又匾?。這在一定程度上要求物流供應(yīng)鏈服務(wù)必須提升自己的履約能力。

挑戰(zhàn)二：如何實(shí)現(xiàn)物流全過(guò)程的可視化，提高供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)可控性

物流全過(guò)程的可視化可以幫助貨主、承運(yùn)人及其他相關(guān)主體實(shí)時(shí)了解貨物的運(yùn)輸情況，包括實(shí)時(shí)位置、狀態(tài)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)以及異常狀態(tài)等，以便出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)做到及時(shí)了解、及時(shí)應(yīng)對(duì)。

挑戰(zhàn)三：如何保證物流各環(huán)節(jié)高效協(xié)同，以提高供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力

當(dāng)前，物流各個(gè)環(huán)節(jié)之間協(xié)同效率比較低，主要原因在于存在數(shù)據(jù)孤島。有主觀因素的影響，也有客觀因素的影響。

主觀因素是指部分企業(yè)擔(dān)心數(shù)據(jù)共享會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)泄露，進(jìn)而影響自身競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮，對(duì)數(shù)據(jù)共享仍有抗拒心理。

當(dāng)被問(wèn)及中國(guó)物流集團(tuán)“十四五”數(shù)字化規(guī)劃時(shí)，杜波提到，圍繞建設(shè)“數(shù)字中國(guó)物流”目標(biāo)，集團(tuán)將重點(diǎn)實(shí)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型“流云工程”。其中“流”代表物流、中國(guó)物流集團(tuán)，也寓意信息流動(dòng)、數(shù)字化轉(zhuǎn)型不斷前進(jìn);“云”則代表集團(tuán)全面上云的數(shù)字化方向和打造物流數(shù)字網(wǎng)絡(luò)。

具體來(lái)看，“流云工程”主要包括“一平臺(tái)、四工程”。

“一平臺(tái)”指建設(shè)“智慧物流云平臺(tái)”。這是“數(shù)字中國(guó)物流”面向全社會(huì)提供服務(wù)的窗口，將圍繞綜合物流服務(wù)、供應(yīng)鏈集成服務(wù)、國(guó)際物流服務(wù)、物流設(shè)施綜合服務(wù)、物流生態(tài)服務(wù)五大業(yè)務(wù)集群發(fā)力，推動(dòng)實(shí)體服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)向虛擬智慧網(wǎng)點(diǎn)轉(zhuǎn)變，構(gòu)建“創(chuàng)新、協(xié)同、共贏、開(kāi)放、綠色”的智慧物流生態(tài)體系。

“四工程”主要包括：一是實(shí)施數(shù)字管控工程，打造數(shù)字化辦公、管控與監(jiān)管能力，形成一體化管控體系;二是實(shí)施數(shù)字中臺(tái)工程，建設(shè)業(yè)務(wù)中臺(tái)、數(shù)據(jù)中臺(tái)和技術(shù)中臺(tái)，激發(fā)業(yè)務(wù)變革潛能;三是實(shí)施數(shù)據(jù)賦能工程，提供物流大數(shù)據(jù)服務(wù)，打造數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)新模式;四是實(shí)施數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施工程，推進(jìn)物流行業(yè)云建設(shè)，發(fā)揮央企新基建主力軍作用。