公司作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智慧物流與智能制造系統(tǒng)綜合解決方案提供商，聚焦下游倉(cāng)儲(chǔ) 物流向高度自動(dòng)化轉(zhuǎn)型和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)。公司的發(fā)展歷程可分為三個(gè)階段：1)業(yè)務(wù) 初創(chuàng)階段：公司于 2000 年在深圳市正式成立，同年完成了公司的第一個(gè)商業(yè)化項(xiàng)目： 深圳煙草西麗配送中心。

2002 年公司率先引入供應(yīng)鏈管理理念，完成安徽省煙草公司 供應(yīng)鏈解決方案總包項(xiàng)目，在煙草業(yè)開創(chuàng)先河。2003 年，公司為解決軟件依賴進(jìn)口問(wèn) 題，自主研發(fā)出今天國(guó)際倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng) WMS;2)積累開拓階段： 2009 年獲得國(guó)家級(jí) 高新級(jí)技術(shù)企業(yè)認(rèn)證。2016 年今天國(guó)際正式在深交所 A 股創(chuàng)業(yè)板上市，并同時(shí)成立深 圳市今天機(jī)器人有限公司。3)高速發(fā)展階段：在 2018 年宣布正式成立智能制造研究 院，隨后 2019 年，發(fā)布了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)，加速推進(jìn)軟硬件產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化; 2021 年陸續(xù)中標(biāo)中煙、寧德時(shí)代等多個(gè)中大型智能倉(cāng)儲(chǔ)和測(cè)試設(shè)備項(xiàng)目，形成了以新 能源、石化、煙草三大支柱為核心，不斷拓展。

智能制造與智能倉(cāng)儲(chǔ)物流為核心，致力于提升下游倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化水平和效率。公司主 營(yíng)業(yè)務(wù)可按照產(chǎn)品或服務(wù)的交付形態(tài)，清晰地劃分為三大板塊，分別是系統(tǒng)綜合解決方 案、智能軟硬件產(chǎn)品和運(yùn)維服務(wù)。從業(yè)務(wù)形態(tài)來(lái)看，公司從物流軟件開發(fā)起步，逐漸儲(chǔ) 備涵蓋智能倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng) WMS、物流管控平臺(tái) LMIS、智能制造生產(chǎn)管理系統(tǒng) MES 的 制造業(yè)信息化系統(tǒng)，并配合高度細(xì)分的 AGV、堆垛機(jī)、全自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)等產(chǎn)品，形成 完整的物流倉(cāng)儲(chǔ)解決方案。從產(chǎn)品生命流程來(lái)看，公司有能力提供一次部署后的長(zhǎng)期運(yùn) 維和升級(jí)服務(wù)，2022H1 中報(bào)披露，新增售后運(yùn)營(yíng)維護(hù)類業(yè)務(wù)訂單 1.23 億元，同比增 長(zhǎng) 76.1%。

金琥汽車是一家整合創(chuàng)新科技公司。自2020年成立，就得到了成都市和高新區(qū)政府的大力支持，天使輪得到國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)規(guī)模最大的新能源汽車運(yùn)營(yíng)物流商地上鐵的青睞，吸引了共青城銀潞、河北興林等股東的關(guān)注與資本投入，目前已擁有遍及汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的股東資源。

金琥汽車采用輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式，把握價(jià)值鏈中的核心價(jià)值點(diǎn)、整合全產(chǎn)業(yè)鏈社會(huì)資源進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。具體包括打造超強(qiáng)的市場(chǎng)、用戶洞察能力;領(lǐng)先一步的產(chǎn)品定義能力;通過(guò)股權(quán)關(guān)系獲取、整合產(chǎn)業(yè)鏈資源能力。僅用1年零10個(gè)月就完成了項(xiàng)目可研、設(shè)計(jì)開發(fā)、工業(yè)化準(zhǔn)備，目前進(jìn)入批量生產(chǎn)啟動(dòng)階段。

在目前物流車品牌均把目光聚焦于車輛電氣化升級(jí)之時(shí)，金琥汽車在汽車全鏈條資源的加持下，以超前的戰(zhàn)略眼光，將目標(biāo)定位于全球新能源智慧物流生態(tài)締造者，并為此制定了三步戰(zhàn)略目標(biāo)規(guī)劃。

首先，依托產(chǎn)品研發(fā)平臺(tái)，用強(qiáng)大的產(chǎn)品力和成本控制力，成為新能源物流車顛覆者。其次，利用全產(chǎn)業(yè)鏈資源，將金琥打造成為物流生態(tài)聚合平臺(tái)，成為智能化物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)者。最后，業(yè)務(wù)范圍拓展，使金琥成為全鏈條商流、信息流的樞紐，成為全球領(lǐng)先的物流生態(tài)建設(shè)者。

截止目前，金琥汽車首款車型的電動(dòng)化設(shè)計(jì)研發(fā)以及全工裝驗(yàn)證車已全部完成，并進(jìn)入工業(yè)化生產(chǎn)準(zhǔn)備階段，品牌也由0到1完成跨越。

在中東這片電商與快遞的熱土上，我國(guó)快遞巨頭們都在使出各自的絕招，菜鳥的商流物流大協(xié)同、順豐的差異化服務(wù)、極兔的極速等等。

值得一提的是，出海送快遞利益不小，但相對(duì)應(yīng)的難度也非同一般。這塊看上去十分肥美的肉骨頭，其實(shí)是一塊硬骨頭。

萬(wàn)事萬(wàn)物皆有兩面性，藍(lán)海和高速增長(zhǎng)的另一面，就是蠻荒和空白。

行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，中東地區(qū)互聯(lián)網(wǎng)普及率其實(shí)很高。尤其是阿聯(lián)酋、卡塔爾、沙特阿拉伯等國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)滲透率都超過(guò)90%以上，95%的民眾都擁有智能手機(jī)。整個(gè)中東地區(qū)的平均互聯(lián)網(wǎng)普及率超過(guò)60%

但與互聯(lián)網(wǎng)普及率相對(duì)應(yīng)的是，電商滲透率不高，整個(gè)地區(qū)的電商整體滲透率不到20%，比如主要國(guó)家阿拉伯，其2020年的電商滲透率為2.7%。今年年初的數(shù)據(jù)顯示，沙特阿拉伯的電子商務(wù)滲透率在過(guò)去18月里翻了一番，整體滲透率由3%漲至6%。

電商滲透率比較低，同時(shí)意味著短期內(nèi)快遞物流的拓展難度較高，支持智慧物流的軟硬件基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，還在起步階段。