金琥汽車(chē)見(jiàn)面會(huì)在成都舉行。會(huì)上，金琥汽車(chē)發(fā)布了公司定位，展示了公司創(chuàng)立至今取得的重要成果，同時(shí)明確了下一步的戰(zhàn)略規(guī)劃。

在此次與會(huì)的嘉賓中，成都市政府領(lǐng)導(dǎo)、中汽協(xié)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)于金琥所處賽道的未來(lái)前景非常看好，寧德時(shí)代，匯川技術(shù)等汽車(chē)供應(yīng)鏈龍頭也對(duì)雙方未來(lái)的合作表達(dá)了信心。

從孕育形成到飛速發(fā)展，金琥汽車(chē)基于模塊化造車(chē)?yán)砟?，把控物流行業(yè)核心價(jià)值點(diǎn)，整合全鏈社會(huì)資源，以全新的純電物流車(chē)重塑新能源物流生態(tài)，從而賦能客戶(hù)價(jià)值。短短1年零10個(gè)月的時(shí)間，金琥汽車(chē)完成了從0到1的建設(shè)，讓各界嘉賓看到了金琥汽車(chē)務(wù)實(shí)高效的企業(yè)內(nèi)力，也深刻感受到了金琥汽車(chē)的美好未來(lái)。

應(yīng)時(shí)而生，面向未來(lái)

2021年兩會(huì)，中國(guó)首次將“碳達(dá)峰、碳中和”寫(xiě)入政府工作報(bào)告，并承諾2030年前，二氧化碳排放不再增長(zhǎng)，達(dá)到峰值之后逐步降低。放眼我國(guó)交通領(lǐng)域的碳排放結(jié)構(gòu)，公路占87%，要完成“碳中和”目標(biāo)，公路領(lǐng)域電動(dòng)化成了破局關(guān)鍵，這其中，物流運(yùn)輸行業(yè)也擔(dān)負(fù)著重要的責(zé)任。

如今的物流運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，燃油車(chē)是目前公路運(yùn)輸?shù)闹髁?，?shí)現(xiàn)行業(yè)的電氣化轉(zhuǎn)型，解決行業(yè)面對(duì)的碳排放問(wèn)題任重道遠(yuǎn)。另外，受電商以及疫情影響，用戶(hù)越來(lái)越愿意為“省時(shí)、省力、省心”買(mǎi)單，城配物流迎來(lái)了高光時(shí)刻，需求量劇增。據(jù)專(zhuān)家預(yù)測(cè)，到2025年，我國(guó)新能源物流車(chē)?yán)塾?jì)將達(dá)200多萬(wàn)臺(tái)。

今年2月，國(guó)家民航局還印發(fā)了《“十四五”航空物流發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》，為我國(guó)航空物流業(yè)未來(lái)的發(fā)展指明了方向，并且同時(shí)國(guó)家民航局預(yù)計(jì)，在“十四五”時(shí)期，我國(guó)航空貨郵運(yùn)輸量將保持快速增長(zhǎng)，到2025年將達(dá)到950萬(wàn)噸，年均增速達(dá)7%。

西南證券研報(bào)認(rèn)為，航空物流需求在我國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和品牌出海背景下將進(jìn)一步提升，同時(shí)國(guó)家對(duì)航空物流行業(yè)十分重視，出臺(tái)了一系列支持政策，有利于航空物流進(jìn)一步發(fā)展。

為此已有多家航空企業(yè)開(kāi)始著手航空速運(yùn)業(yè)務(wù)的發(fā)展。同樣地，喜鵲到目前也依據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，在全國(guó)120個(gè)城市對(duì)接了200余家服務(wù)商。據(jù)喜鵲到方面介紹，目前喜鵲到可為平臺(tái)客戶(hù)提供差異化、多樣性的物流服務(wù)及其他相關(guān)服務(wù)。此外，平臺(tái)還與部分合作伙伴建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，吸引航空公司、多式聯(lián)運(yùn)企業(yè)在平臺(tái)上開(kāi)店或發(fā)布服務(wù)端口鏈接。

有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至今年3月31日，“喜鵲到”平臺(tái)累計(jì)形成的交易額(GMV)有近10億元，注冊(cè)用戶(hù)數(shù)超過(guò)7000個(gè)(含個(gè)人和企業(yè)注冊(cè)用戶(hù))，航線數(shù)量超過(guò)1000條，平臺(tái)日均訂單數(shù)量有近1000單。

張小斌此前在接受媒體記者采訪時(shí)表示，“喜鵲到”平臺(tái)將繼續(xù)依托以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，努力成為我國(guó)航空物流業(yè)優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)創(chuàng)新典范，探索航空物流業(yè)的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化轉(zhuǎn)型，嘗試打造科技含量高、創(chuàng)新能力強(qiáng)的智慧物流體系。

“中東土豪有錢(qián)”，這個(gè)印象迅速成為全球的共識(shí)。

除了消費(fèi)能力和消費(fèi)需求之外，近些年，中東地區(qū)互聯(lián)網(wǎng)普及率持續(xù)提高，電商的發(fā)展速度開(kāi)始提速，在銷(xiāo)售、物流、支付等交易環(huán)節(jié)都開(kāi)始加速發(fā)展。

2019年，中東地區(qū)推出電子商務(wù)認(rèn)證制度，促進(jìn)了當(dāng)?shù)仉娚淌袌?chǎng)健康發(fā)展;2021年，中東地區(qū)首個(gè)電子商務(wù)自貿(mào)區(qū)，迪拜商業(yè)城啟動(dòng)第一階段開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)，為區(qū)域電子商務(wù)貿(mào)易提供基礎(chǔ)設(shè)施和物流解決方案等綜合服務(wù)。

與此同時(shí)，中國(guó)也與科威特、阿聯(lián)酋等中東國(guó)家簽署了電子商務(wù)合作的諒解備忘錄并建立雙邊合作機(jī)制。

可以說(shuō)在營(yíng)商環(huán)境和電商基建方面，中東市場(chǎng)同樣表現(xiàn)出高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，而在電商蓬勃發(fā)展之際，與之相配套的快遞物流產(chǎn)業(yè)，自然也迎來(lái)重大利好。

簡(jiǎn)單來(lái)梳理一下，目前國(guó)內(nèi)的菜鳥(niǎo)、順豐、三通一達(dá)、極兔等快遞巨頭，已經(jīng)紛紛入局中東市場(chǎng)

先說(shuō)菜鳥(niǎo)，除了物流之外，阿里旗下的速賣(mài)通平臺(tái)在中東等新興市場(chǎng)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，2018年，中東地區(qū)交易規(guī)模漲幅高達(dá)252%?；诖?，菜鳥(niǎo)可以實(shí)現(xiàn)商流和物流的協(xié)同作戰(zhàn)，將國(guó)際物流運(yùn)力整合到一個(gè)網(wǎng)絡(luò)中。