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[導(dǎo)讀]在寫(xiě)這篇文章之前,拋開(kāi)新款寶馬X1在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱上明顯減配的事實(shí)不說(shuō),先問(wèn)大家一個(gè)問(wèn)題,如果寶馬X1沒(méi)有了BMW這個(gè)標(biāo)志,你還會(huì)花30萬(wàn)買(mǎi)它嗎?想必絕大多數(shù)消費(fèi)者會(huì)選擇NO。毋庸諱言,支撐很多“寶粉”購(gòu)買(mǎi)寶馬X1勇氣的,其實(shí)一直以來(lái)都是品牌溢價(jià),即便買(mǎi)到的只是“史上性?xún)r(jià)比最低”寶馬。

在寫(xiě)這篇文章之前,拋開(kāi)新款寶馬X1在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱上明顯減配的事實(shí)不說(shuō),先問(wèn)大家一個(gè)問(wèn)題,如果寶馬X1沒(méi)有了BMW這個(gè)標(biāo)志,你還會(huì)花30萬(wàn)買(mǎi)它嗎?想必絕大多數(shù)消費(fèi)者會(huì)選擇NO。毋庸諱言,支撐很多“寶粉”購(gòu)買(mǎi)寶馬X1勇氣的,其實(shí)一直以來(lái)都是品牌溢價(jià),即便買(mǎi)到的只是“史上性?xún)r(jià)比最低”寶馬。



寶馬 X1車(chē)主:專(zhuān)業(yè)摳標(biāo)“二十年”

小編有個(gè)朋友,今年年初買(mǎi)了一輛寶馬X1,在4S店提車(chē)時(shí)直接讓人把“華晨寶馬”四個(gè)字給摳掉了。


其實(shí),跟小編的朋友一樣,很多人在購(gòu)買(mǎi)寶馬X1時(shí),第一件事不是別的,就是要把車(chē)尾部的“華晨寶馬”四個(gè)字干掉。


步驟很簡(jiǎn)單,找個(gè)汽車(chē)美容店,洗個(gè)車(chē),然后讓師傅用個(gè)貼太陽(yáng)膜用的小鏟子,一鏟就搞定了,然后噴點(diǎn)啥液體,把多余的膠給擦掉就行了,一點(diǎn)印跡都沒(méi)有。另外,還有4S店“專(zhuān)門(mén)”提供摳字服務(wù)的。


毫不客氣的說(shuō),這種不自信的摳標(biāo)行為,在某種程度上,正反映了部分消費(fèi)者對(duì)國(guó)外品牌(合資品牌)的“盲目崇拜”。



中外對(duì)比:只差一個(gè)LOGO的距離

這些年來(lái),隨著我們國(guó)家汽車(chē)工業(yè)的迅速發(fā)展,越來(lái)越多的高性?xún)r(jià)比中國(guó)品牌車(chē)型被生產(chǎn)出來(lái),它們與合資品牌之間的差距,正在逐步縮小,如果雞蛋里挑骨頭的話,相差的也僅僅是一個(gè)logo的距離。


不說(shuō)別的,就以售價(jià)9.98萬(wàn)元的“新智驅(qū)SUV”海馬S5自動(dòng)創(chuàng)享版為例,它豐富的配置和強(qiáng)勁的動(dòng)力,足可以和寶馬X1站一起掰掰手腕了。



看到這,小編仿佛看到一大波“中國(guó)網(wǎng)友”扔掉潛水鏡,緩緩浮出水面,來(lái)兩顆金嗓子喉寶,開(kāi)始發(fā)(man)言(ma):二者有可比性嗎?一臺(tái)寶馬X1買(mǎi)3臺(tái)海馬S5;小編瘋了嗎,是不是寶馬X1沒(méi)充值…………


盡管網(wǎng)友太善(diao)良(zuan),小編也只想說(shuō):“對(duì)于中國(guó)品牌里的青春敢闖者來(lái)說(shuō),沒(méi)有什么逆襲是努力不能實(shí)現(xiàn)的。”到任何時(shí)候,千萬(wàn)不要低估一顆敢闖的心。



同為1.5T,海馬S5秒甩出寶馬X1幾條街



拿寶馬X1這臺(tái)1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō),相較于老款2.0T四缸渦輪增壓,偷工減料,降低成本是跑不了的。


反觀海馬S5自動(dòng)創(chuàng)享版,搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)出身名門(mén),采用博格華納渦輪,優(yōu)勢(shì)獨(dú)到,1000轉(zhuǎn)渦輪即可介入,1800轉(zhuǎn)達(dá)到峰值,在最大馬力、最大功率、最大扭矩這些核心參數(shù)上擊敗寶馬X1。同時(shí),配合比利時(shí)邦奇PUNCH第三代CVT自動(dòng)變速箱,油門(mén)響應(yīng)靈敏,換擋細(xì)膩平順,燃油經(jīng)濟(jì)性更佳。



不僅如此,在懸架的對(duì)比上,也能看出海馬S5滿滿的誠(chéng)意,在二者同為前麥弗遜后多連桿懸架的基礎(chǔ)上,海馬S5增加了大尺寸橫向穩(wěn)定桿,這樣做的好處是能夠有效防止車(chē)身側(cè)傾,保證車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的平順性和駕駛安全,并且由日本TEIN公司進(jìn)行專(zhuān)業(yè)底盤(pán)調(diào)校,配合S-power動(dòng)力系統(tǒng)、S-drive多路況駕駛系統(tǒng),凌駕寶馬X1之上。此外,全尺寸的備胎也能顯示出海馬S5滿滿的誠(chéng)意。


寶馬 X1:30萬(wàn)“壕”車(chē)竟無(wú)GPS和倒車(chē)影像?




在配置方面,說(shuō)實(shí)話,拿30萬(wàn)級(jí)別的寶馬X1去對(duì)比海馬S5,對(duì)海馬S5來(lái)說(shuō)是不公平的。但是,海馬S5依然在一些日常使用頻率較高的配置上領(lǐng)先X1。


比如說(shuō),定速巡航、倒車(chē)視頻影像、GPS導(dǎo)航和日間行車(chē)燈在寶馬X1身上不是標(biāo)配,而是另外花錢(qián)選裝。以官方16100元的裝備價(jià)格來(lái)看,對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)又是一筆沉重的負(fù)擔(dān),畢竟花30萬(wàn)買(mǎi)的車(chē),誰(shuí)也不想別人說(shuō)自己的車(chē)怎么沒(méi)GPS導(dǎo)航和倒車(chē)影像啊。



此外,海馬S5身上的 360°智能駕駛輔助系統(tǒng)無(wú)疑更厚道。通過(guò)車(chē)身前、后、左、右的四個(gè)超廣角魚(yú)眼攝像頭,該系統(tǒng)在車(chē)速低于20km/h并打轉(zhuǎn)向燈時(shí),以及掛倒檔或者按下BVS鍵時(shí),都能夠自動(dòng)啟動(dòng),十分智能貼心??蓪?shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛四周的情況,及時(shí)觀察、掌握車(chē)輛周邊視線盲區(qū)的狀況,讓駕駛更加便利和安全。


表騙我,最走量的寶馬X1月銷(xiāo)僅12臺(tái)?

自2009年入市至今,寶馬X1并沒(méi)有過(guò)多的進(jìn)行改款、升級(jí)和換代,一切都按照以前的老路走。不過(guò)這一次新產(chǎn)品的背后,卻是一份讓人心驚膽戰(zhàn)的成績(jī)單。



從2016年前4個(gè)月寶馬X1的銷(xiāo)量可以看出,1月份還是高高在上的7526臺(tái),到4月份已經(jīng)慘跌到12臺(tái)。這跌幅速度,好比從8848米的喜馬拉雅山一下子掉進(jìn)了-11034米的馬里亞納海溝。對(duì)減配增價(jià)的寶馬X1來(lái)說(shuō),這么糟糕的市場(chǎng)表現(xiàn),能否重振雄風(fēng)?


綜上所述,與其花近30萬(wàn)買(mǎi)減配增價(jià)的寶馬X1,不如揉揉眼睛、解放思想,來(lái)輛海馬S5自動(dòng)創(chuàng)享版?難道不是嗎?還是那句話,花9萬(wàn)塊錢(qián)就能辦成的事,為啥非得花30萬(wàn)呢?難道寶馬兩個(gè)字就值20多萬(wàn)?

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