3月以來，車市“激戰(zhàn)”加速，合資品牌新車層出不窮，自主品牌也不斷發(fā)起沖擊，一天同時(shí)發(fā)布三五款新車也是常有的事。毫無疑問，誰能“領(lǐng)動(dòng)”市場消費(fèi)熱潮，誰就有成為領(lǐng)導(dǎo)者的資本。在這其中，“巔峰出師”的北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)似乎更有話語權(quán)，上市一周即銷量破萬，以實(shí)力捍衛(wèi)著自己的引領(lǐng)者地位。

中汽協(xié)公布的3月份數(shù)據(jù)顯示，北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)銷量為11103輛。如果與排名前三者相比，這樣的銷量確實(shí)不值得傲嬌。不過，你得知道，領(lǐng)動(dòng)3月25日才剛剛上市，取得破萬的銷量前后用了不到6天時(shí)間。

那么，領(lǐng)動(dòng)憑什么能創(chuàng)造北京現(xiàn)代的新速度？又憑什么在血肉模糊的紅海市場獨(dú)占鰲頭？認(rèn)真研究，我們不難發(fā)現(xiàn)，“高顏值+高科技+高安全”是領(lǐng)動(dòng)制勝的法寶。當(dāng)然，這也是眾多車企和品牌所追求的目標(biāo)?？墒?，知易行難，領(lǐng)動(dòng)是如何做到“言行如一”的呢？

顏值領(lǐng)動(dòng)，讓消費(fèi)者怦然心動(dòng)

當(dāng)下絕對(duì)是個(gè)看臉的時(shí)代,當(dāng)問起身邊想要買車的朋友們會(huì)優(yōu)先考慮哪些因素時(shí),過半回復(fù)是“外觀要大氣,品牌要響亮”。不過話說過來了，如果要說外觀漂亮，恐怕那個(gè)也比不過韓系。

作為韓系車的典型代表，北京現(xiàn)代在顏值方面所下的工夫非一般車企能比。而作為伊蘭特家族最新產(chǎn)品，領(lǐng)動(dòng)在審美觸覺方面更是發(fā)揮的淋漓盡致，進(jìn)行了再一次的飛躍。它既保持了上一代車型的動(dòng)感設(shè)計(jì)，又融入全新的“流體雕塑2.0”設(shè)計(jì)理念，應(yīng)用“Low&Wide”設(shè)計(jì)元素打造出獨(dú)特的前臉造型，各項(xiàng)細(xì)節(jié)的不妥協(xié)。極具個(gè)性的車身線條，既保留了上一代車型獨(dú)一無二的動(dòng)感形象，又增添了干練與成熟的風(fēng)格。一眼望去，讓人怦然心動(dòng)。

怦然心動(dòng)還不夠，還有讓你剁掉手的國民老公胡歌親自站臺(tái)，看著他帥氣的笑容，男女通吃，買買買就成為必然舉動(dòng)了。這也是北京現(xiàn)代一直走的路線，還記得上次車展時(shí)萬人空巷，一證難求的空前盛況嗎？如果這次北京國際車展長蘇哥哥親臨，相必整個(gè)京城的交通都要癱瘓了。這就是明星帶給品牌的影響力最直觀的提升。

除了看臉，北京現(xiàn)代也很注重精神內(nèi)核，早在領(lǐng)動(dòng)正式上市之前，各大時(shí)尚圈就掀起了熱詞營銷的風(fēng)潮，一時(shí)間，領(lǐng)動(dòng)成為和然并卵、城會(huì)玩一樣的網(wǎng)絡(luò)熱搜詞。只不過，隨著時(shí)間的推移，領(lǐng)動(dòng)更加深入人心，領(lǐng)動(dòng)我輩，太領(lǐng)動(dòng)了，很顯然，“領(lǐng)動(dòng)”儼然已經(jīng)當(dāng)下最fashion的網(wǎng)絡(luò)熱詞，百度“領(lǐng)動(dòng)”一詞，瞬間便會(huì)出現(xiàn)高達(dá)23,400,000個(gè)頁面。領(lǐng)動(dòng)已然成為正能量、時(shí)尚前沿的代名詞。

價(jià)值領(lǐng)動(dòng)，給消費(fèi)者更佳選擇

時(shí)至今日，參加當(dāng)時(shí)發(fā)布會(huì)的筆者依舊記得，當(dāng)領(lǐng)動(dòng)公布其9.98萬-15.18萬元、1.4T+雙離合起步價(jià)格13.18萬元的時(shí)候，熱烈的歡呼聲和掌聲經(jīng)久不息。

縱觀市場，1.4T車型的起步價(jià)格往往是14萬元+作為起步門檻，而領(lǐng)動(dòng)則將這個(gè)門檻價(jià)格拉至13.18萬元，這些歡呼聲與掌聲其實(shí)是在迎接中級(jí)緊湊車細(xì)分市場進(jìn)入一個(gè)全新的生態(tài)結(jié)構(gòu)。說得通俗一點(diǎn)，我等小輩，“囊中羞澀”最愛用最少的錢買來超高性價(jià)比，會(huì)比價(jià)，我驕傲。

從上表中我們不難發(fā)現(xiàn)，在售價(jià)方面，11.98萬元的價(jià)格往往是對(duì)應(yīng)其他車型自動(dòng)擋入門車型，而對(duì)于領(lǐng)動(dòng)來說，在精英型之下還有一款11.18萬元的青春型，除了拉低了自動(dòng)擋入門價(jià)格外，也讓精英型在同價(jià)位車型中具有了更多的配置。

衡量一個(gè)車企是否能進(jìn)入第一陣營的重要標(biāo)準(zhǔn)之一，就是要看其是否有月銷超過萬輛的中級(jí)車車型。領(lǐng)動(dòng)的一周月銷過萬的銷量壯舉，成就了其在中級(jí)車市場無人能撼動(dòng)的王者之位。

近兩年北京現(xiàn)代發(fā)展速度驚人，最重要的是對(duì)產(chǎn)品更新?lián)Q代節(jié)奏快，營銷網(wǎng)點(diǎn)合理布局，讓它在中國市場的發(fā)展進(jìn)入到快速道。前有伊蘭特積淀下的良好口碑，后來領(lǐng)動(dòng)充足的預(yù)熱、嚴(yán)格的品控，加之恰到好處的營銷，使得領(lǐng)動(dòng)一經(jīng)問世便迅速引起轟動(dòng)，不僅在短時(shí)間改寫了智能化時(shí)代中級(jí)車的競爭法則，也提升了北京現(xiàn)代在中高端市場上的競爭實(shí)力，更預(yù)示著北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)時(shí)代潮流的真正到來。