近幾年，隨著新能源汽車的不斷興起，汽車級 MCU 也是在不斷更新升級，各大通用 MCU 廠商也是紛紛布局汽車級MCU。
ST 汽車級 MCU
最近，ST意法半導體推出了用于 EV（新能源）平臺的汽車級 MCU Stellar P6（恒星P6系列）。
該系列 MCU 采用28nm制程工藝，內嵌高達 20 MB Flash，多達 6 個 Cortex-R52 實時處理器內核，溫度范圍 -40 ~ 125。
意法半導體 Luca Rodeschini 說：
實時、高能效的 Stellar P6 汽車微控制器將運動控制和能量管理領域的先進集成與驅動功能相結合，確保從傳統(tǒng)的 ICE/EV 平穩(wěn)過渡到軟件定義車輛的新驅動牽引架構模式。
其中提到，28nm 采用 ST 自己的晶圓廠制造。要知道，28nm在通用MCU領域很少見，目前 ST 通用MCU采用先進的工藝也是去年發(fā)布的STM32U5 采用40nm工藝。因為汽車級 MCU 的要求更高，性能也更強，就需要更先進的制程工藝。
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NXP 汽車級 MCU
要說28nm是芯片工藝的轉折點，那么，16nm工藝絕對是MCU領域的一個最新技術。
同樣是汽車級MCU，前不久，NXP推出了16nm的汽車級MCU：S32Z 和 S32E 系列處理器。
從官方的介紹來看，這兩個系列的處理器主頻高達1GHz，S32Z處理器適合用于安全處理、域控制和區(qū)域控制，而S32E處理器適合用于電動汽車(xEV)控制和智能驅動。
關于汽車級 MCU
可能這里很多讀者是做通用 MCU 的研發(fā)，這里順便提科普一下關于汽車級 MCU 的一些內容。
1、汽車級 MCU 廠商
目前全世界占領汽車級MCU市場的產商，主要有恩智浦（NXP）、英飛凌（Infineon）、意法半導體（ST）、瑞薩（Renesas）、德州儀器（TI）、微芯（Microchip）等。
是的，你沒看錯，這些半導體廠商在通用 MCU 領域做的不錯，在汽車級 MCU 領域也做得不錯。
2、制程工藝
3、代工生產
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