在這篇文章中，小編將為大家?guī)?a href="/tags/智能網(wǎng)聯(lián)汽車" target="_blank">智能網(wǎng)聯(lián)汽車的相關報道。如果你對本文即將要講解的內容存在一定興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。

一、什么是智能網(wǎng)聯(lián)汽車

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是一種跨技術、跨產(chǎn)業(yè)領域的新體系，是指搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并且結合現(xiàn)在的通信與網(wǎng)絡技術，實現(xiàn)車與車、路、人、云端等智能信息交換和共享，可以安全上路的無人駕駛汽車，并最終實現(xiàn)可以代替人來操作的新一代汽車。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的終極目標是無人駕駛汽車，那么它與智能汽車、網(wǎng)聯(lián)汽車和無人駕駛汽車有著密不可分的關系。智能汽車是在普通的汽車上增加雷達和攝像頭等先進傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，通過車在環(huán)境感知系統(tǒng)和信息終端實現(xiàn)與車、路、人等的信息交換，使車輛具備只能環(huán)境感知能力，能夠自動分析車輛行駛的安全及危險狀態(tài)，并且使車輛可以實現(xiàn)期待人來操作的目的。

網(wǎng)聯(lián)汽車是指基于通信互聯(lián)建立在車與車之間的連接，與網(wǎng)絡中心和智能交通系統(tǒng)等服務中心的連接，甚至車與住宅、辦公室以及一些公共基礎設施的連接，也就是可以實現(xiàn)車內網(wǎng)絡與車外網(wǎng)絡之間的信息交互，全面解決人——車——外部環(huán)境的信息交流問題。現(xiàn)階段網(wǎng)聯(lián)汽車的核心車載信息技術是基于全球定位系統(tǒng)技術、地理信息系統(tǒng)技術、只能交通系統(tǒng)技術和無線通信技術，主要應用在定位導航、交通信息預報、娛樂信息播放、道路救援等。

二、智能網(wǎng)聯(lián)汽車需建立健全的信息安全體系

現(xiàn)如今，在互聯(lián)網(wǎng)時代下的任何行業(yè)對于信息安全的基本要求，無論是在團隊建設層面、流程管理層面還是技術要求層面，永遠都不會過時，智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)也不例外。

組建信息安全團隊，明確各主體細分職責。目前很多車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，包括產(chǎn)品服務供應商還沒有實現(xiàn)建立專職的技術團隊負責設計、實施、運維智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全。做到信息安全專業(yè)化是任何企業(yè)都需要解決的第一步，之后則是細化內部團隊工作職責。同時受限于自身成本、技術能力等因素，可以考慮請專業(yè)團隊開展相關安全解決方案咨詢、代碼安全加固、整車滲透測試等服務，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈各主體技術優(yōu)勢，實現(xiàn)資源互補。

“安全左移”，建立“動態(tài)”安全管理流程?！鞍踩笠啤?，即在設計階段考慮更多安全因素，是降低安全風險、實現(xiàn)低成本高回報的解決辦法。隨著軟件定義汽車的普及，智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全逐漸向DevSecOps轉變。微軟提出的安全開發(fā)生命周期(SDL)流程在設計階段提出安全需求，在驗證階段測試需求是否滿足，軟件發(fā)布后進行應急響應，給出了組建一個從安全需求、防護措施與檢測到應急響應的動態(tài)安全管理流程的有效思路，構建標準化安全開發(fā)全生命周期管理，提高產(chǎn)品安全質量。

“自上而下，由內向外”，加強技術防護。隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件化程度逐步上升，加強數(shù)據(jù)、應用到底層物理硬件“自上而下”的縱向防護愈加重要。同時網(wǎng)聯(lián)化也伴隨著“由內向外”的車輛自身外部接口安全防護及車輛對外通信安全保障需求提升。建議遵循最小權限設計原則，保證應用及服務的用戶都只能訪問必需的信息或資源;加強操作系統(tǒng)原生安全，選項默認處于開啟狀態(tài)并合理配置;實現(xiàn)縱深防御，將不同安全防護手段應用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的每個技術層面，提高攻擊門檻;減少暴露非必要的接口，裁剪非必要組件，從而減少攻擊面。

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