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[導(dǎo)讀]2021年,顯卡曾是市場(chǎng)上的熱門貨,視頻游戲愛好者和加密貨幣礦主連夜排隊(duì)搶購(gòu),以獲得英偉達(dá)或AMD這兩家最新的高端產(chǎn)品,當(dāng)時(shí)GPU遠(yuǎn)不是唯一炙手可熱的半導(dǎo)體產(chǎn)品。芯片的嚴(yán)重短缺擾亂了從智能手機(jī)到汽車甚至導(dǎo)彈的量產(chǎn),半導(dǎo)體制造設(shè)備的市場(chǎng)需求激增。

2021年,顯卡曾是市場(chǎng)上的熱門貨,視頻游戲愛好者和加密貨幣礦主連夜排隊(duì)搶購(gòu),以獲得英偉達(dá)或AMD這兩家最新的高端產(chǎn)品,當(dāng)時(shí)GPU遠(yuǎn)不是唯一炙手可熱的半導(dǎo)體產(chǎn)品。芯片的嚴(yán)重短缺擾亂了從智能手機(jī)到汽車甚至導(dǎo)彈的量產(chǎn),半導(dǎo)體制造設(shè)備的市場(chǎng)需求激增。

根據(jù)研究公司IDC的數(shù)據(jù),去年芯片行業(yè)的總營(yíng)收同比增長(zhǎng)了四分之一,達(dá)到5800億美元,芯片制造商的市值也跟著飆升,臺(tái)積電在全球最有價(jià)值的公司排行榜中殺進(jìn)了前十。

文章認(rèn)為,隨著需求的不斷增長(zhǎng),傳統(tǒng)的半導(dǎo)體周期——需求和新供應(yīng)之間的傳導(dǎo)滯后性通常需要一到兩年的時(shí)間——好像已經(jīng)成為過去式。芯片公司資本支出猛增,臺(tái)積電和其兩個(gè)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手英特爾和三星去年共投資920億美元,比2019年激增73%,并承諾未來(lái)兩年內(nèi)再投資2100億美元左右。

文章指出,現(xiàn)在看來(lái)芯片產(chǎn)業(yè)波動(dòng)周期很可能會(huì)提前到來(lái),各種芯片需求已經(jīng)出現(xiàn)了不穩(wěn)定。7月14日,臺(tái)積電在法說(shuō)會(huì)上表示其投資有可能將少于預(yù)期。三星警告說(shuō),公司的利潤(rùn)停滯不前,據(jù)說(shuō)該公司正在考慮在2022年下半年降低內(nèi)存芯片的價(jià)格。今年6月,美光科技預(yù)計(jì)第三季度的銷售額為72億美元,比預(yù)期低五分之一。集邦咨詢預(yù)計(jì),未來(lái)三個(gè)月內(nèi)存價(jià)格將下降十分之一。根據(jù)估計(jì),自今年一月以來(lái),隨著加密圈的內(nèi)爆,顯卡的價(jià)格已經(jīng)下跌了一半。英特爾首席財(cái)務(wù)官David Zinsner委婉表示,今年下半年“甚至比一個(gè)月前還要嘈雜”。

半導(dǎo)體行業(yè)經(jīng)歷渦輪增壓式的繁榮過后可能迎來(lái)超級(jí)大蕭條,今年全球芯片制造商的股價(jià)已經(jīng)下滑了約三分之一。此外,地緣政治緊張有可能使全球市場(chǎng)分裂,并破壞復(fù)雜的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。

在供應(yīng)方面,企業(yè)增加產(chǎn)能的一種方式是在現(xiàn)有的晶圓廠中安裝新的產(chǎn)線。據(jù)研究公司Future Horizons總裁Malcolm Penn估計(jì),2021年下半年,全球蝕刻設(shè)備支出比疫情之前猛增了約75%。這種投資需要花費(fèi)一年左右的時(shí)間才能轉(zhuǎn)化為新的產(chǎn)出,因此2022年末可能會(huì)出現(xiàn)生產(chǎn)過剩。

昨日,外媒報(bào)道稱,英特爾已告知客戶,它將在今年下半年上調(diào)芯片產(chǎn)品價(jià)格 10% 至 20%。

該公司表示,由于受全球通貨膨脹影響,成本上漲,盡管不是所有產(chǎn)品都會(huì)漲價(jià),但預(yù)計(jì)包括多款核心服務(wù)器及計(jì)算機(jī) CPU 處理器及周邊芯片的價(jià)格會(huì)上漲,漲幅因種類而異,最低在個(gè)位數(shù),但有的產(chǎn)品價(jià)格漲幅可能最高達(dá) 20%。

除了英特爾,其他芯片制造商都開始進(jìn)行一定程度的提價(jià)。今年 3 月,三星曾宣布將其微芯片的價(jià)格上調(diào) 20%。此外,臺(tái)積電此前也宣布將進(jìn)行漲幅為個(gè)位數(shù)的提價(jià)。

汽車智能駕駛離不開多方位的感知系統(tǒng),視覺感知、超聲波感知、毫米波感知和激光感知等,是目前汽車智能駕駛感知系統(tǒng)的主要部分。

近日,專注于汽車智能駕駛感知系統(tǒng)研發(fā)設(shè)計(jì)、制造銷售的公司——深圳市豪恩汽車電子裝備股份有限公司(下稱豪恩汽電)正式向深圳證券交易所遞交招股說(shuō)明書,申請(qǐng)登陸創(chuàng)業(yè)板。

豪恩汽電在2021年6月首次遞交申請(qǐng)書并獲受理,因財(cái)務(wù)資料更新短暫中止審核。目前該公司已獲三輪問詢,2022年6月再次更新招股書。

最新招股書顯示,本次IPO,該公司擬公開發(fā)行人民幣普通股(A股)不超過2300萬(wàn)股,擬募集資金4.02億元,將全部用于“汽車智能駕駛感知產(chǎn)品生產(chǎn)項(xiàng)目”“研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目”“企業(yè)信息化建設(shè)項(xiàng)目”及補(bǔ)充流動(dòng)資金。

《投資時(shí)報(bào)》研究員查閱豪恩汽電招股書注意到,2019—2021年(下稱報(bào)告期),該公司業(yè)績(jī)出現(xiàn)下滑,客戶集中度較高且大客戶頻繁變動(dòng);原材料占比超八成,關(guān)鍵原材料芯片依賴進(jìn)口。另外,該公司三年計(jì)提壞賬準(zhǔn)備超億元,償債能力顯不足。

英特爾(Intel)已通知客戶稱2022年下半年將對(duì)半導(dǎo)體產(chǎn)品漲價(jià)。原因是受全球通貨膨脹影響,成本上漲。預(yù)計(jì)英特爾將對(duì)多款核心服務(wù)器及計(jì)算機(jī)CPU處理器及周邊芯片等廣泛產(chǎn)品漲價(jià)。據(jù)一位相關(guān)人員介紹,漲幅因芯片種類而異,尚未最終決定,最低在個(gè)位數(shù),也有的產(chǎn)品漲幅可能達(dá)到10%至20%。

英特爾表示“在第一季度財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上,已公布了由于通貨膨脹壓力、將在部分領(lǐng)域漲價(jià)的方針。關(guān)于這些產(chǎn)品的價(jià)格調(diào)整,已開始通知客戶”。

據(jù)報(bào)道,伴隨通貨膨脹的成本上漲不僅成為廠商的負(fù)擔(dān),還導(dǎo)致個(gè)人消費(fèi)下滑。智能手機(jī)、計(jì)算機(jī)、電視及游戲機(jī)等需求從2022年初開始陷入低迷,很多廠商庫(kù)存增加。

臺(tái)積電、三星和英特爾等芯片巨頭正醞釀芯片漲價(jià),此舉或傳導(dǎo)至下游電子產(chǎn)品進(jìn)一步加價(jià)。美國(guó)CNBC網(wǎng)站24日的報(bào)道援引貝恩半導(dǎo)體分析師彼得·漢伯里的話稱,過去一年來(lái),全球芯片價(jià)格已經(jīng)提高10%至20%,今年年內(nèi)芯片價(jià)格可能繼續(xù)增長(zhǎng),漲幅或在5%到7%之間。CNBC報(bào)道稱,芯片代工廠提高價(jià)格的部分原因是因?yàn)楫?dāng)前芯片市場(chǎng)處于“賣方市場(chǎng)”,生產(chǎn)商價(jià)格話語(yǔ)權(quán)較強(qiáng)。同時(shí)生產(chǎn)成本也變得越來(lái)越昂貴?!靶酒圃熘惺褂玫幕瘜W(xué)品成本上漲10%至20%,”漢伯里說(shuō),“同樣,建設(shè)新的半導(dǎo)體設(shè)施所需的勞動(dòng)力出現(xiàn)短缺,員工工資也在上漲。”日經(jīng)亞洲評(píng)論近日援引知情人士的話報(bào)道稱,臺(tái)積電在不到一年的時(shí)間里第二次告知客戶計(jì)劃提價(jià)。該公司稱,通脹隱憂、成本上升以及自身的擴(kuò)張計(jì)劃是價(jià)格上漲的主要原因。

5月以來(lái),蔚來(lái)、領(lǐng)克、上汽榮威、極氪、飛凡、嵐圖等新能源汽車品牌紛紛宣布漲價(jià)計(jì)劃。市場(chǎng)分析機(jī)構(gòu)Canalys發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,2022年第一季度,全球電腦出貨量下降3%為8006萬(wàn)臺(tái)。然而市場(chǎng)收入增長(zhǎng)超過15%,達(dá)到700億美元。

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