車聯(lián)網(wǎng)將是下述內(nèi)容的主要介紹對象，通過這篇文章，小編希望大家可以對車聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)情況以及信息有所認(rèn)識(shí)和了解，詳細(xì)內(nèi)容如下。

一、車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用

車聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵主要指：車輛上的車載設(shè)備通過無線通信技術(shù)，對信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)中的所有車輛動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行有效利用，在車輛運(yùn)行中提供不同的功能服務(wù)?？梢园l(fā)現(xiàn)，車聯(lián)網(wǎng)表現(xiàn)出以下幾點(diǎn)特征：車聯(lián)網(wǎng)能夠?yàn)檐嚺c車之間的間距提供保障，降低車輛發(fā)生碰撞事故的幾率;車聯(lián)網(wǎng)可以幫助車主實(shí)時(shí)導(dǎo)航，并通過與其它車輛和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的通信，提高交通運(yùn)行的效率。

車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用包括：

1.潮汐車道

V2X(vehicle-to-everything)技術(shù)代表汽車與任何智能設(shè)備相連的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，當(dāng)一些非主干道，偏僻小路的路口，可以通過v2x改變固定等紅綠燈使用場景。路口的智能路燈裝備上微波發(fā)射器，可以監(jiān)測路口的車輛通行信息，當(dāng)車輛前向通過路口時(shí)，如果橫向來車，這時(shí)該車會(huì)給其他裝有v2x設(shè)備的車輛發(fā)出警示信息，前向車輛收到通過v2x技術(shù)發(fā)送的提示信息，進(jìn)行減速，避讓橫向車輛，當(dāng)行駛過路口后前向車輛繼續(xù)經(jīng)過路口，如果橫向無車輛通行，即使當(dāng)前是紅燈也可變?yōu)榫G燈通行，減少車輛的等待時(shí)間。目前，車聯(lián)網(wǎng)潮汐車道應(yīng)用場景已經(jīng)在很多車聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)區(qū)進(jìn)行著實(shí)驗(yàn)預(yù)研，在不久的將來，5G+v2x技術(shù)的普及，潮汐車道將會(huì)廣泛應(yīng)用在車流量稀少的道路上。

2.前方路況預(yù)警

當(dāng)前國產(chǎn)定位導(dǎo)航軟件的功能逐漸強(qiáng)大，我們經(jīng)?？梢栽谛旭傑囕v時(shí)聽到導(dǎo)航報(bào)告前向某條路段發(fā)生事故，請小心避讓繞道行駛等。當(dāng)車聯(lián)網(wǎng)普及后，該場景應(yīng)用將更加廣泛。首先，車輛碰撞后會(huì)向車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)發(fā)送事故報(bào)告信息，該平臺(tái)收到后會(huì)向所有需要經(jīng)過該路段的車輛發(fā)送提示，緊急避讓繞道行車。當(dāng)出現(xiàn)擁塞路段，車輛非紅綠燈等候的低速行駛信息會(huì)上報(bào)車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，當(dāng)平臺(tái)收到大量車輛上報(bào)的低速行車信息，平臺(tái)會(huì)向所有將要經(jīng)過該路段的車輛發(fā)送前向擁塞預(yù)警，修改導(dǎo)航信息，優(yōu)先選擇其他路段行駛。同時(shí)，配備有v2x設(shè)備的車輛在行駛過程中進(jìn)行通信，通過車輛與車輛之間gps定位信息，車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)進(jìn)行分析會(huì)給駕駛車輛危險(xiǎn)預(yù)警信息等等。

二、黑客是如何入侵車聯(lián)網(wǎng)的

通常黑客進(jìn)攻汽車，都是通過以下三個(gè)方式。

第一種就是物理接觸通過汽車的OBD(汽車診斷接口)端口入侵，OBD是車載診斷系統(tǒng)，它能隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)不正常的狀況，就會(huì)馬上發(fā)出警示，同時(shí)它還會(huì)把這次不正常的記錄記在故障碼存儲(chǔ)器中。通常汽車OBD的位置會(huì)在方向盤左下方的內(nèi)飾板下面，作為汽車的對外接口，它可以訪問CANBus，也就是汽車的內(nèi)部總線，實(shí)現(xiàn)對車輛的控制，甚至修改一些ECU的配置，所以只要把專門的控制設(shè)備接入OBD，就可以實(shí)現(xiàn)對車輛的控制。

第二種就是進(jìn)場通訊方式，通過汽車的藍(lán)牙和WIFI網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，黑客通過WIFI這一路徑連接到汽車終端的執(zhí)行控制機(jī)構(gòu)，然后利用電腦將木馬程序下發(fā)到該機(jī)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)對汽車油門和剎車等系統(tǒng)的控制。

最后一種就是遠(yuǎn)程控制入侵，目前很多車輛都內(nèi)置了SIM卡用來實(shí)現(xiàn)4G網(wǎng)絡(luò)的連接，實(shí)現(xiàn)車輛的遠(yuǎn)程控制。黑客通過破解車聯(lián)網(wǎng)云服務(wù)平臺(tái)，黑客就能夠獲得車主的姓名、車牌號(hào)、身份證號(hào)、手機(jī)號(hào)等，別切還可視線對車輛的遠(yuǎn)程遙控，比如打開空調(diào)、解鎖、上鎖、甚至發(fā)動(dòng)汽車進(jìn)行遠(yuǎn)程駕駛。

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