近日，杭州趣鏈科技有限公司與深圳易馬達科技有限公司戰(zhàn)略合作簽約儀式暨區(qū)塊鏈換電SaaS平臺發(fā)布會在杭成功舉行。本次合作，雙方攜手推出全球首個區(qū)塊鏈換電SaaS平臺“e鏈換電”，正式開啟兩輪電動車“鏈上換電”新時代。趣鏈科技創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官李偉博士、易馬達科技董事長兼首席執(zhí)行官Daniel(黃嘉曦)等雙方公司高管出席發(fā)布會。

在外賣騎手遍布大街小巷的今天，作為必不可少的短途交通工具，兩輪電動車在即時配送領域的市場規(guī)模愈來越大。

據艾瑞咨詢《2022年中國兩輪電動車行業(yè)白皮書》顯示，2021年我國兩輪電動車累計銷量達成4100萬輛，兩輪電動車的社會保有量已達3.5億輛。其中，在“新國標”政策促進下，以鋰離子電池為動力的兩輪電動車市場滲透率也在逐年提升。

由于鋰電池對充電條件有較高要求，兩輪鋰電行業(yè)面臨充電安全隱患大、電池續(xù)航能力不足等痛點。尤其是需要長時間騎行的快遞、外賣騎手，他們較為看重電池的長續(xù)航和安全性。在此背景之下，兩輪換電模式應運而生，而且已經有不少大型企業(yè)相繼加入到“換電市場”。

易馬達科技作為兩輪電動車綠色能源網絡布局的領導者，通過推出全球首創(chuàng)集超級電池、智能換電柜、能源管理系統(tǒng)為一體的綠色智慧能源網絡平臺，在很大程度上解決了充電安全問題和用戶里程焦慮問題。

以與建行合作為契合點，趣鏈科技BaaS“飛洛”在2018年10月正式推出。2年后，全新的BaaS平臺“BlocFace”1.0版本發(fā)布。相較于“飛洛”，“BlocFace”從0到1的在技術架構上做了重構。

歷經一年半，“BlocFace”完成了跨鏈等跟區(qū)塊鏈相關技術的生態(tài)結合。在2021年7月的“可信區(qū)塊鏈BaaS測試”中，“BlocFace”以21個必測項和23個可選項全量通過，并獲得中國信息通信研究院《可信區(qū)塊鏈BaaS評測》證書。

在產品定位上，趣鏈科技的區(qū)塊鏈產品BaaS平臺也從服務小微企業(yè)、個人需求轉向大型企業(yè)客戶需求，以私有化大型企業(yè)交付為主。

在服務體驗上，趣鏈科技也開始全國布局。當趣鏈科技BaaS平臺接到一個新的任務，會有專門的售前團隊與客戶對接，進行需求溝通引導， 呈現(xiàn)解決方案，進行招投標管理。在產品的初步設計階段，趣鏈科技BaaS團隊會對產品功能進行細致推敲，直至產品邏輯通暢。售后上，運維會將客戶的反饋進行匯總。如果是問題就快速解決，如果是新需求，就將需求抽象成功能，迭代更新到產品中。

如今，歷經多個項目的錘煉，趣鏈科技BaaS平臺功能的成熟度和全面度都已完善。趣鏈科技BaaS平臺的實力得到多家銀行的高度認可，為中國銀行、中國建設銀行、光大銀行、興業(yè)銀行等十余家銀行提供總行級區(qū)塊鏈基礎設施服務，落地近百個區(qū)塊鏈應用，日均交易量達千萬次，是國內服務金融機構數目最多的BaaS平臺。

數字藏品是使用區(qū)塊鏈技術進行唯一標識的經數字化的特定作品、藝術品和商品。國內數字藏品選擇了與海外NFT差異化較大的道路，由于監(jiān)管嚴控，國內數字藏品不會發(fā)揮金融屬性，而會更強調實業(yè)賦能屬性。因此國內各大平臺「NFT去幣化」，限制二次交易，主推數字藏品概念，多以收取平臺服務費和交易撮合費的電商平臺為主，主要采用定價、限量出售模式。

參與主體包括互聯(lián)網企業(yè)、國有企業(yè)、傳統(tǒng)上市品牌企業(yè)、其他初創(chuàng)公司等。其中，持有強IP屬性的文旅資源的企業(yè)以及文交所相關標的，在國內數字藏品行業(yè)更受關注。

今年以來，數字藏品的發(fā)行額和交易平臺數量激增。有機構測算，1月初數字藏品全平臺日均發(fā)行額僅為百萬元水平，至4月底，全平臺市場日均發(fā)行額已突破1000萬元水平，4月單月總發(fā)行額約3億元。國內數字藏品交易平臺已超300家，募集出現(xiàn)在今年1-4月，并有12家中國互聯(lián)網企業(yè)已布局。