指單個含有正、負極的電化學電芯，一般不直接使用。區(qū)別于電池含有保護電路和外殼，可以直接使用。鋰離子二次充電電池的組成是這樣的：電芯+保護電路板。充電電池去除保護電路板就是電芯了。他是充電電池中的蓄電部分。電芯的質(zhì)量直接決定了充電電池的質(zhì)量。

據(jù)鴻海董事長劉揚偉6月15日在臺灣電芯研發(fā)暨試量產(chǎn)中心動土儀式上表示，鴻海將在高雄和發(fā)產(chǎn)業(yè)園區(qū)投資至少60億元新臺幣，成立電芯研發(fā)暨試量產(chǎn)中心，預計2024年量產(chǎn)，2024年可達1GWh的產(chǎn)能，供應電動巴士、商用車、儲能電芯等。

粒徑小，比表面積大，顏色白，純度高，電化學性能明顯提高。可以用到鈦酸鋰電池材料和鈷酸鋰電池材料中。

1：在-0.05～0.35V(vs SCE)的電位范圍內(nèi)表現(xiàn)出典型的法拉第贗電容行為。所謂贗電容是繼雙電層電容器后，發(fā)展了得贗電容器。贗電容也稱法拉第準電容，對于法拉第準電容, 其儲存電荷的過程不僅包括雙電層上的存儲, 而且包括電解液中離子在電極活性物質(zhì)中由于氧化還原反應而將電荷儲存于電極中。電解液中的離子, 一般為H或OH- 在外加電場的作用下由溶液中擴散到電極/溶液界面，而后通過界面的電化學反應而進入到電極表面活性氧化物的體相中;由于電極材料采用的是具有較大比表面積的氧化物，這樣就會有相當多的這樣的電化學反應發(fā)生，大量的電荷就被存儲在電極中。

放電時這些進入氧化物中的離子又會重新返回到電解液中，同時所存儲的電荷通過外電路而釋放出來，這就是法拉第準電容的充放電機理。說明白點，贗電容就是無數(shù)個小的雙電層電容。2：在相同的電流密度(毫安/平方厘米)下，增加比容量(法/克)。

3：降低自放電率，具有良好的循環(huán)壽命。成分：納米二氧化鈦(XZ-TI01)外觀 ：白色粉末狀; PH 值： 6-8 ;粒徑： 10 納米;比表面積： 60-70 m2/g ;純度：99.9%，干燥失重105℃、2h ≤ 0.05(%);灼燒失重 ≤0.1(%);鐵ppm ≤3 合格鉛(Pb) ppm ≤10 合格。包裝 ： 10公斤/紙桶內(nèi)襯塑料薄膜袋

6月13日，上汽名爵全新純電全球車MG MULAN(木蘭)完成了首發(fā)亮相，并舉行了技術(shù)發(fā)布會。有意思的是，從上汽的講解重點來看，MG MULAN似乎并不是整場技術(shù)發(fā)布會的主角，真正的主角是MG MULAN所率先搭載的上汽全新“魔方”電池(英文名為“ONE PACK”)及其配套的技術(shù)體系。

“我們認為它(MG MULAN)最大的特點還是在電池架構(gòu)的特征方面。因為標準化的ONE PACK，從50度電到100度電以上的電池都能夠在PACK上兼容?！鄙掀麛?shù)據(jù)業(yè)務部副總經(jīng)理、乘用車公司首席數(shù)字官(CDO)兼MG品牌CEO張亮對包括經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者在內(nèi)的媒體表示。

今年5月，上汽集團在股東大會上，首次提到了“魔方”電池系統(tǒng)。作為一種標準化的動力電池系統(tǒng)，“魔方”電池與寧德時代此前推出的“巧克力”換電模塊較為類似。為了支持換電模式，“魔方”電池的投映面積是固定不變的，跟外部相關(guān)的連接鍵也是一樣的，只是電池包的高度有110mm、125mm、137mm三個不同的級別。

“魔方”電池的問世，意味著上汽集團此前設想的“電池銀行”計劃已開始落地。2021年5月，上汽集團副總工程師朱軍曾透露，上汽集團將推出車電分離的“電池銀行”方案，通過推出的統(tǒng)一規(guī)格電池模塊，實現(xiàn)乘用車動力電池模塊的可租、可換、可升級服務。

張亮表示，“魔方”電池將帶來用戶生活方式和用車方式的徹底變化，用戶采用電池租用模式的話，平時只要租用一塊400公里的低續(xù)航電池，租金非常便宜，如果要出遠門，可以租一塊600多公里的高續(xù)航電池，任何一個換電站里都可以通過最快的時間完成電池切換，不用去4S店。

至于“魔方”電池的相關(guān)配套換電設施具體如何布局，張亮并沒有給出進一步的說明。他僅表示，“這件事情沒有強大的合作伙伴和布局是很難實現(xiàn)的，今天還處于保密期，不便于做更細節(jié)的闡述”。

此前披露，經(jīng)公司第二屆董事會第二十九次會議、第三屆董事會第四次會議審議通過，公司與Amperex Technology Limited (“ATL”)簽署了兩份《合資合同》(包括《合資合同(關(guān)于電芯合資公司)》及《合資合同(關(guān)于電池包合資公司)》)及相關(guān)修訂文件，約定共同出資設立兩家合資公司，從事應用于家用儲能、電動兩輪車、無人機等領域(“合作領域”)的中型電池的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和售后服務，包括一家主要從事應用于合作領域的中型電池電芯的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及售后服務的合資公司(“電芯合資公司”)和一家主要從事應用于合作領域的中型電池電池包的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及售后服務的合資公司(“電池包合資公司”)。

近日，上述電芯合資公司和電池包合資公司已完成工商注冊登記，并領取了廈門市市場監(jiān)督管理局頒發(fā)的《營業(yè)執(zhí)照》，分別為廈門新能和科技有限公司，廈門新能達科技有限公司。

在今年5月20日上汽集團召開的股東大會上，上汽集團首次對外披露了向新能源、數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中將打造包括“上汽星云”純電專屬系統(tǒng)化平臺和平臺化魔方電池系統(tǒng)在內(nèi)的“七大技術(shù)底座”。“七大技術(shù)底座”基本涵蓋了上汽在燃油、純電動、油電混動、氫能、電池、電驅(qū)、智能駕駛等各領域的布局。而自主品牌作為上汽集團的“三駕馬車”之一，顯然將成為技術(shù)底座的主要載體。

6月13日，基于上汽星云純電平臺打造的首款全球車型MG MULAN ( 參數(shù) | 詢價 | 圖片 ) 正式亮相，與此同時，有關(guān)上汽星云平臺和魔方電池的更多技術(shù)亮點在本次發(fā)布會上也得到了披露。

先來簡單聊聊這臺全新架構(gòu)下誕生的純電動車MG MULAN。新車由上汽全球化設計團隊操刀，通過低趴寬體的造型、蓄勢待發(fā)的姿態(tài)、豐富的撞色搭配，為MG品牌重回新能源賽道在設計方面打了樣。另外，這臺新車將基于后驅(qū)設計，官方數(shù)據(jù)其可實現(xiàn)3.8秒破百的加速成績，轉(zhuǎn)彎半徑為5.3米，五連桿后懸架、DP-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、One-Box電制動系統(tǒng)也在硬件層面提高了其操控性水平。

寧德時代公告，此前披露，公司與ATL共同出資設立兩家合資公司，從事應用于家用儲能、電動兩輪車、無人機等領域的中型電池的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和售后服務。近日，上述電芯合資公司和電池包合資公司已完成工商注冊登記，并領取了廈門市市場監(jiān)督管理局頒發(fā)的《營業(yè)執(zhí)照》，分別為廈門新能和科技有限公司，廈門新能達科技有限公司。

截至2022年6月15日收盤，寧德時代(300750)(300750)報收于465.66元，上漲5.4%，換手率1.86%，成交量37.86萬手，成交額174.88億元。資金流向數(shù)據(jù)方面，6月15日主力資金凈流入16.77億元，游資資金凈流出16.76億元，散戶資金凈流出79.12萬元。融資融券方面近5日融資凈流入16.09億，融資余額增加;融券凈流入121.81萬，融券余額增加。