以建設(shè)“互聯(lián)網(wǎng)+治超”智能化非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法體系和推行“執(zhí)法+服務(wù)”為突破口，以點(diǎn)帶面，多措并舉，用心用情用力打造執(zhí)法服務(wù)品牌。開放交通執(zhí)法站所，建成6處“卡車司機(jī)之家”，免費(fèi)為大貨車司機(jī)提供加水、充電、休息、法律咨詢等7項(xiàng)服務(wù)。市交通運(yùn)輸局還通過(guò)張貼二維碼、聯(lián)系服務(wù)企業(yè)等活動(dòng)形式，深入了解企業(yè)所急、所難、所盼。實(shí)現(xiàn)了超限超載率和因超限超載違法行為引發(fā)的道路交通事故數(shù)量“雙下降”，公路通行環(huán)境得到進(jìn)一步改善。

據(jù)悉，通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+治超”與“執(zhí)法+服務(wù)”的深度融合，淄博市實(shí)現(xiàn)了超限超載率和因超限超載違法行為引發(fā)的道路交通事故數(shù)量“雙下降”。使得公路通行環(huán)境得到進(jìn)一步改善，實(shí)現(xiàn)了讓群眾出行更安心、讓企業(yè)運(yùn)輸更便捷的目的。

在視頻云聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，目前高速公路建設(shè)開始由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，但在轉(zhuǎn)型發(fā)展的過(guò)程中，也存在感知能力薄弱、智慧管控手段不足、資產(chǎn)管理手段匱乏、服務(wù)能力手段單一等問題痛點(diǎn)。

可以看到，盡管全國(guó)高速公路視頻聯(lián)網(wǎng)及上云工作從2019年起就開始推進(jìn)，但目前仍有不少高速公路的視頻停留在“看”等層面，分析、響應(yīng)嚴(yán)重滯后;又如數(shù)據(jù)未有效利用，不少高速公路數(shù)據(jù)無(wú)法對(duì)外提供，行業(yè)AI算法廠家缺少獲取數(shù)據(jù)優(yōu)化訓(xùn)練、提升算法效果途徑，導(dǎo)致高速公路數(shù)據(jù)資產(chǎn)難以轉(zhuǎn)化為行業(yè)積累等;此外，實(shí)際應(yīng)用效果不佳，部分路段/隧道已應(yīng)用交通事件分析設(shè)備，但實(shí)際應(yīng)用中存在大量誤報(bào)，導(dǎo)致用戶體驗(yàn)不佳?？梢哉f(shuō)，借助AI技術(shù)實(shí)現(xiàn)高速視頻事件實(shí)時(shí)AI分析，數(shù)據(jù)持續(xù)本地訓(xùn)練，以及利用AI手段輔助優(yōu)化路網(wǎng)管理運(yùn)維已成為新的“剛需”。

隨著新一代信息技術(shù)的突破和發(fā)展，公路養(yǎng)護(hù)也逐漸成為智慧高速公路建設(shè)的重要應(yīng)用場(chǎng)景之一。張艷表示，通過(guò)智能感知技術(shù)和智能巡檢等設(shè)備的使用，可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)人工養(yǎng)護(hù)的管理模式，為養(yǎng)護(hù)人員、運(yùn)營(yíng)管理者提供科學(xué)決策。

一方面，智能巡檢可以把道路相關(guān)信息、發(fā)現(xiàn)的問題等實(shí)時(shí)上傳到后臺(tái)并記錄，節(jié)省了人工成本，提升養(yǎng)護(hù)質(zhì)量;另一方面，智能巡檢能為公路運(yùn)營(yíng)管理者提供科學(xué)決策，以前可能通過(guò)人工經(jīng)驗(yàn)判斷路段是否需要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，但如今通過(guò)智慧巡檢，可根據(jù)日常巡檢的數(shù)據(jù)分析何時(shí)需要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。尤其是在隧道、邊坡、橋梁等關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施的養(yǎng)護(hù)上，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)分析和及時(shí)養(yǎng)護(hù)，形成設(shè)施運(yùn)營(yíng)管理的閉環(huán)，能夠提升基礎(chǔ)設(shè)施的安全性，延長(zhǎng)壽命周期。

交通是興國(guó)之器、利國(guó)之基、強(qiáng)國(guó)之先。以大數(shù)據(jù)、移動(dòng)通信、物聯(lián)網(wǎng)為代表的信息通信技術(shù)，在交通領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，極大地推動(dòng)了交通行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)。未來(lái)已來(lái)，浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院扎根交通，肩負(fù)職業(yè)教育有效服務(wù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的使命擔(dān)當(dāng)，聚焦服務(wù)“交通強(qiáng)國(guó)”智慧公路技術(shù)技能人才培養(yǎng)，著力打造以國(guó)家級(jí)職業(yè)院校教師教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)為核心的智慧交通勞模工匠之師團(tuán)隊(duì)，努力培養(yǎng)高素質(zhì)復(fù)合型智慧交通技能人才，奮力爭(zhēng)當(dāng)“重要窗口”建設(shè)先行者。

在浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，活躍著一支智慧交通勞模工匠之師團(tuán)隊(duì)。

這是一支按照“目標(biāo)愿景相同、專業(yè)學(xué)科相交、校企雙元相融”理念，信息專業(yè)與路橋?qū)I(yè)專業(yè)聚力、行業(yè)院校與領(lǐng)軍企業(yè)校企合力“聚力合力”組建的團(tuán)隊(duì)。這是一支勞模重教、能手樂教、優(yōu)師善教的智慧交通勞模工匠之師團(tuán)隊(duì)。

雙環(huán)驅(qū)動(dòng)，學(xué)校企業(yè)協(xié)同育人，近年來(lái)該團(tuán)隊(duì)培養(yǎng)大國(guó)工匠風(fēng)生水起。

他們充分發(fā)揮校企雙元相融、協(xié)同育人的優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)持從上游技術(shù)領(lǐng)軍企業(yè)引入技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證體系，優(yōu)化專業(yè)群人才培養(yǎng)，滿足下游工程龍頭企業(yè)對(duì)智慧交通人才的需求。他們服務(wù)企業(yè)，主動(dòng)適應(yīng)智慧交通轉(zhuǎn)型升級(jí)，提前布局人才培養(yǎng)，向?qū)W校提供優(yōu)質(zhì)企業(yè)資源。他們依托學(xué)校整合政府、行業(yè)、企業(yè)資源，發(fā)揮技術(shù)服務(wù)優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)新技術(shù)推廣應(yīng)用，打造轉(zhuǎn)型升級(jí)環(huán)。他們“雙環(huán)驅(qū)動(dòng)”，建設(shè)實(shí)體化運(yùn)行產(chǎn)業(yè)學(xué)院，主動(dòng)發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)間聯(lián)系紐帶作用，促進(jìn)區(qū)域智慧交通產(chǎn)教融合。