一起來(lái)看看專(zhuān)家們對(duì)這些科技領(lǐng)域的深入思考!
5月17日,“2022搜狐科技峰會(huì)”在一年一度的“517世界電信日”如期舉辦,本屆峰會(huì)延續(xù)以往風(fēng)格,持續(xù)關(guān)注5G、AI技術(shù)的最新發(fā)展,并且聚焦新技術(shù)、新商業(yè)下的新趨勢(shì),廣邀學(xué)術(shù)泰斗、行業(yè)大咖與頭部企業(yè),為觀(guān)眾呈現(xiàn)了十余場(chǎng)精彩紛呈的主題演講和高端對(duì)話(huà)。
工業(yè)和信息化部原副部長(zhǎng)、信息化百人會(huì)學(xué)術(shù)委員會(huì)主席楊學(xué)山發(fā)表了題為《數(shù)字經(jīng)濟(jì)助力實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展》的演講。作為一位擁有40年經(jīng)驗(yàn)的IT人,楊學(xué)山對(duì)于信息和信息技術(shù)情有獨(dú)鐘。他認(rèn)為,當(dāng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的時(shí)候,一定要把數(shù)字和物質(zhì)、能源結(jié)合起來(lái),數(shù)字技術(shù)、信息技術(shù)要和工業(yè)技術(shù)結(jié)合起來(lái)、融合起來(lái)。不管是元宇宙、NFT,還是虛擬現(xiàn)實(shí),這些新形態(tài)都缺不了芯片、終端、網(wǎng)絡(luò)。所以,沒(méi)有實(shí)體經(jīng)濟(jì)、工業(yè)技術(shù),是沒(méi)有數(shù)字經(jīng)濟(jì)的。
商湯科技聯(lián)合創(chuàng)始人、副總裁楊帆發(fā)表題為《人工智能基礎(chǔ)設(shè)施助推創(chuàng)新新范式》的演講。楊帆表示,人工智能具備明確的杠桿效應(yīng),能為它所服務(wù)和支持的行業(yè)帶來(lái)巨大價(jià)值。人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要一個(gè)更好的、更具備支撐能力的基礎(chǔ)設(shè)施。人工智能基礎(chǔ)設(shè)施為AI所需要的算力、算法、數(shù)據(jù)核心三要素提供更加規(guī)?;?、更加高效率、更加低成本的基礎(chǔ)支撐能力,服務(wù)各行各業(yè)人工智能應(yīng)用快速的發(fā)展和落實(shí)。
微軟(中國(guó))首席技術(shù)官韋青發(fā)表了《現(xiàn)實(shí)世界的數(shù)字化——從“真實(shí)世界的脈絡(luò)”談起》的主題演講。韋青表示,100年前大家爭(zhēng)論什么?是直流、交流之爭(zhēng),如果我們開(kāi)始默認(rèn)我們的生活,全被人工智能、元宇宙、區(qū)塊鏈這些技術(shù)所賦能的時(shí)候,我們才真正進(jìn)入了下一個(gè)時(shí)代。
百度智能駕駛事業(yè)群副總裁、首席安全運(yùn)營(yíng)官魏東發(fā)表了題為《自動(dòng)駕駛推動(dòng)智慧出行》的演講。魏東表示,在新一輪的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)中,中國(guó)有著得天獨(dú)厚的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。我們既有新基建的大背景,也有成熟的5G網(wǎng)絡(luò)。在自動(dòng)駕駛這個(gè)領(lǐng)域,當(dāng)這么多的公司投入眾多精力和資源后,汽車(chē)也就不再是一個(gè)單純的基于機(jī)械傳動(dòng)的運(yùn)輸工具,而成為一個(gè)人類(lèi)的伴侶。未來(lái)20年,我們將見(jiàn)證汽車(chē)機(jī)器人替代人類(lèi)駕駛員。
關(guān)于群體智慧,Jane Jacobs在《美國(guó)大城市的死與生》里這樣論述:
“只有當(dāng)城市是被所有人一起創(chuàng)造出來(lái)的時(shí)候,它才有能力為所有人提供些什么?!?
另外,William D.Eggers,Jim Guszcza和 Michael Greene在《讓城市更智慧·如何利用市民集體智慧作出最佳決策》中提到:
“城市規(guī)劃者不可能具備所有市民掌握的各種知識(shí)。利用居民偏好和本地性知識(shí)制定出的解決方案即使是最佳規(guī)劃都無(wú)法比擬。同時(shí),利用城市相關(guān)數(shù)據(jù)激發(fā)市民集體智慧時(shí),他們還能做出更有效的決策。”
此前,對(duì)智慧城市的大多數(shù)討論都集中在基礎(chǔ)設(shè)施,利用大數(shù)據(jù)和信息技術(shù)能夠更好地管理城市資產(chǎn),如公共交通、污水系統(tǒng)、道路等?!爸腔邸币辉~通常是指通過(guò)傳感技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)連接的實(shí)物資產(chǎn),其能生成具有價(jià)值的數(shù)據(jù)流:智慧停車(chē)計(jì)時(shí)器、智慧路燈、智慧用水等。無(wú)論是從字面還是更廣泛的比喻意義來(lái)看,聯(lián)網(wǎng)設(shè)備均有利于確保城市正常運(yùn)行,創(chuàng)建更環(huán)保、更有效率的城市。
但事實(shí)上,智慧城市必須包含的東西遠(yuǎn)不止基礎(chǔ)設(shè)施和市政服務(wù)。真正智慧的城市能夠充分利用技術(shù)激發(fā)市民的智慧。智慧城市中的市民并不比傳統(tǒng)城市的更聰明,但卻能推動(dòng)城市規(guī)劃者、市民個(gè)人以及團(tuán)體做出更明智的決策。
另外,關(guān)于以人為本的城市治理體系,2020年國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人在經(jīng)濟(jì)社會(huì)領(lǐng)域?qū)<易剷?huì)上指出:“要加強(qiáng)和創(chuàng)新基層社會(huì)治理,使每個(gè)社會(huì)細(xì)胞都健康活躍,將矛盾糾紛化解在基層,將和諧穩(wěn)定創(chuàng)建在基層?!睂?shí)際上,這也是發(fā)揮“群體智慧”的一種方式,即加強(qiáng)和創(chuàng)新基層社會(huì)治理,不斷完善共建共治共享的社會(huì)治理體系,建設(shè)人人有責(zé)、人人盡責(zé)、人人享有的社會(huì)治理共同體。
由此看來(lái),在智慧城市的建設(shè)中,引入“群體智慧”才是真正意義上的以人為本,更是智慧城市最接地氣,最具“煙火氣”的方式和表現(xiàn)。