新能源汽車(chē)正成為智能化的出行空間，提供更人性化的車(chē)內(nèi)空間布局、更優(yōu)越的駕駛體驗(yàn)及更低廉的擁車(chē)成本。因此，新能源汽車(chē)較燃油車(chē)越來(lái)越受歡迎，得到消費(fèi)者的大力支持及推薦。

新能源汽車(chē)是指從事新能源汽車(chē)生產(chǎn)與應(yīng)用的行業(yè)，具體可以定義為除了汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之外的其他能源汽車(chē)，在降低空氣污染程度和緩解能源短缺方面有顯著成效，在當(dāng)今全球提倡低碳環(huán)保的環(huán)境之下，新能源汽車(chē)行業(yè)將會(huì)成為未來(lái)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的主要方向。

互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字化既給汽車(chē)后市場(chǎng)帶來(lái)了廣闊的發(fā)展空間，也對(duì)市場(chǎng)參與者提出了更高要求。德勤建議，在互聯(lián)網(wǎng)趨勢(shì)下，企業(yè)要積極探索新的渠道模式，做強(qiáng)縱向整合，積極探索數(shù)據(jù)變現(xiàn)的新機(jī)會(huì)。此外，要在做好數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化驅(qū)動(dòng)能力升級(jí)的同時(shí)，積極尋求供應(yīng)鏈平臺(tái)賦能，鞏固非標(biāo)類(lèi)業(yè)務(wù)。隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的迅速普及和產(chǎn)銷(xiāo)量的持續(xù)走高，新能源車(chē)后市場(chǎng)在展現(xiàn)巨大機(jī)遇的同時(shí)，也在期待更加完善的配套支撐體系。

另外，在軟件定義汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)下，自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)等配置裝備的持續(xù)導(dǎo)入，也會(huì)導(dǎo)致售后服務(wù)終端尤其是獨(dú)立渠道的維修企業(yè)診斷和維修難度的增加，這對(duì)維修人員的知識(shí)結(jié)構(gòu)升級(jí)也有了新要求。未來(lái)，除上述這些維修企業(yè)，在充、換電包括緊急充電領(lǐng)域一定會(huì)有新的優(yōu)勢(shì)企業(yè)出來(lái)。新能源汽車(chē)的大幅增加，對(duì)于控制空氣污染，實(shí)現(xiàn)碳中和是有很大幫助的，盡管新能源汽車(chē)也會(huì)間接導(dǎo)致空氣污染，比如新能源汽車(chē)所充的電大部分都是來(lái)自于火電廠，新能源汽車(chē)對(duì)電力的需求增加了，火電廠的燒煤也增加了。

作為新能源汽車(chē)的核心零部件，電池的不斷改良提升了新能源汽車(chē)的性能、安全性、使用壽命及續(xù)航里程。這一進(jìn)步緩解了消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)安全性的顧慮及里程焦慮。同時(shí)，電池衰減速度的減慢有助于維持汽車(chē)?yán)m(xù)航里程，提高客戶(hù)滿意度。電池成本的下降令新能源汽車(chē)的物料清單(BOM)成本逐漸與同級(jí)別燃油車(chē)相當(dāng)，新能源汽車(chē)的成本優(yōu)勢(shì)因能源成本下降而凸顯。

“十四五”規(guī)劃框定了十大數(shù)字化應(yīng)用場(chǎng)景，智能交通居首位。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長(zhǎng)郭守剛表示，在推進(jìn)雙智(智能汽車(chē)和智能城市)試點(diǎn)工作開(kāi)展的同時(shí)，工信部也在加快推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試示范。他強(qiáng)調(diào)，試點(diǎn)示范是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)，在推進(jìn)雙智試點(diǎn)工作開(kāi)展的同時(shí)，我們也在加快推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試示范?！敖刂聊壳?，全國(guó)已開(kāi)放測(cè)試道路里程超過(guò)5000公里，安全測(cè)試?yán)锍坛^(guò)一千萬(wàn)公里，帶動(dòng)智能化道路改造升級(jí)超過(guò)3500公里?！惫貏傃a(bǔ)充道。

盡管在巨大市場(chǎng)需求和國(guó)家相關(guān)政策的扶持下，新能源產(chǎn)業(yè)擁有著巨大的發(fā)展前景。但正因?yàn)槿绱耍袠I(yè)內(nèi)越來(lái)越多的企業(yè)和投資者融進(jìn)，導(dǎo)致行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。而在消費(fèi)升級(jí)和互聯(lián)網(wǎng)新時(shí)代的推動(dòng)下，新能源產(chǎn)品銷(xiāo)售企業(yè)的傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式也逐漸顯露出弊端。

著宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)，居民消費(fèi)觀念逐步轉(zhuǎn)變，新能源汽車(chē)使用條件與環(huán)境持續(xù)改善，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)潛力持續(xù)釋放，新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率進(jìn)一步提高，銷(xiāo)量呈現(xiàn)出迅猛增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)?！∨嘤履茉雌?chē)市場(chǎng)，是培育新業(yè)態(tài)新模式和推動(dòng)新型消費(fèi)擴(kuò)容提質(zhì)的切實(shí)路徑，也是堅(jiān)持新發(fā)展理念和落實(shí)擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略的重要舉措。壯大新能源汽車(chē)市場(chǎng)，對(duì)于帶動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展、強(qiáng)化經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展動(dòng)力和達(dá)成“雙碳”目標(biāo)具有重要意義。