近段時(shí)間，收到各種供應(yīng)方面的影響，新能源汽車(chē)品牌扎堆宣布漲價(jià)，合資品牌、國(guó)產(chǎn)品牌都不例外。

從3月以來(lái)，特斯拉、比亞迪、理想、小鵬、哪吒等近20家廠商，密集發(fā)布漲價(jià)公告。特斯拉更是曾在不到10天的時(shí)間，3次上調(diào)價(jià)格。

4月6日晚，奇瑞新能源汽車(chē)官博發(fā)布公告稱(chēng)，受電池、芯片等原材料價(jià)格持續(xù)大幅上漲因素影響，奇瑞新能源部分在售車(chē)型的成本持續(xù)增高。部分車(chē)型價(jià)格上調(diào)2900元-5000元，整車(chē)終身質(zhì)保等權(quán)益保持不變。

4月6日20:00開(kāi)始系統(tǒng)維護(hù)并停止接收新用戶(hù)訂單，此次價(jià)格調(diào)整將于4月7日零時(shí)起生效。在此之前支付定金且簽約的用戶(hù)不受此次調(diào)價(jià)影響。詳情請(qǐng)咨詢(xún)官方客服或奇瑞新能源經(jīng)銷(xiāo)商、iCar生態(tài)門(mén)店。

據(jù)了解，這一輪漲價(jià)背后的主要元兇還是動(dòng)力電池原材料市場(chǎng)供需失衡，導(dǎo)致價(jià)格暴漲。

SMM統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，3月31日，國(guó)產(chǎn)電池級(jí)碳酸鋰現(xiàn)貨報(bào)價(jià)49.9萬(wàn)元到50.6萬(wàn)元/噸。

自年初至今，國(guó)產(chǎn)電池級(jí)碳酸鋰現(xiàn)貨均價(jià)已累計(jì)上漲22萬(wàn)元/噸，漲幅超過(guò)80%，鈷、鎳等原材料價(jià)格也出現(xiàn)較大幅度上漲，讓電池成本不斷暴漲，影響新能源汽車(chē)的售價(jià)。