對于飼料貨運智慧物流項目，聚焦到有形的原料運輸環(huán)節(jié)，利用IT團隊技術(shù)研發(fā)的飼料貨運一碼通智慧物流管控平臺，整合飼料產(chǎn)業(yè)鏈，布局飼料貨運業(yè)務(wù)，可視化運輸過程，提高配貨效率，為飼料運輸及物流配貨降本增效，旨在成為飼料行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈的專業(yè)物流平臺。平臺主要業(yè)務(wù)聚焦車輛派車、質(zhì)檢采樣、自動計量、車輛定位、車輛軌跡、在線下單等相關(guān)業(yè)務(wù)。

信息化程度低：飼料行業(yè)的信息化基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，企業(yè)長期采用傳統(tǒng)運輸管理方式，缺少信息化系統(tǒng)，沒有實現(xiàn)信息共享共用，企業(yè)、農(nóng)戶、物流之間沒有建立起有效的物流信息平臺，嚴重影響了物流資源功能的發(fā)揮。

基于飼料行業(yè)的痛點及數(shù)智化需求博樂信息基于多年的行業(yè)積累，深挖飼料行業(yè)實際業(yè)務(wù)場景，打造了飼料企業(yè)的數(shù)字業(yè)務(wù)與管理平臺—飼料貨運一碼通智慧物流管控平臺，針對飼料企業(yè)構(gòu)建覆蓋智能生產(chǎn)、統(tǒng)一采購、個性化價格、在線化銷售、財務(wù)核算、渠道管理及人力辦公等業(yè)財一體化的管理系統(tǒng)，支持與中控系統(tǒng)、地磅等設(shè)備無縫對接。實現(xiàn)從訂單生成、生產(chǎn)計劃、配方制作、中控配料、自動領(lǐng)料、投放料管理、成品打包、品質(zhì)檢測到存貨出入庫的智能化管理，提升生產(chǎn)效率，打造數(shù)字化競爭能力。

Smartbi有關(guān)物流行業(yè)解決方案還有指標(biāo)監(jiān)控、移動協(xié)同等方面的內(nèi)容，由于篇幅的問題這里就不一一列舉了。最后來分析一下Smartbi關(guān)于物流行業(yè)解決方案的方案價值所在。Smartbi關(guān)于物流行業(yè)解決方案實現(xiàn)了業(yè)務(wù)透明化、決策智能化、商務(wù)精準(zhǔn)化和管控持續(xù)化。業(yè)務(wù)透明化體現(xiàn)在其通過BI大屏呈現(xiàn)了各項指標(biāo)監(jiān)控，實現(xiàn)了供應(yīng)鏈各個透明化管理;決策智能化體現(xiàn)在其通過對各個業(yè)務(wù)場景進行數(shù)據(jù)挖掘，幫助各個部門完成科學(xué)決策;商務(wù)精準(zhǔn)化體現(xiàn)在其通過數(shù)據(jù)分析，快速了解客戶動向甚至預(yù)判趨勢。管控持續(xù)化體現(xiàn)在其通過可以輔助業(yè)務(wù)部門實現(xiàn)自行挖掘數(shù)據(jù)，持續(xù)解決供應(yīng)鏈問題。

如今，大數(shù)據(jù)已經(jīng)滲透了眾多行業(yè)的各個環(huán)節(jié)，物流行業(yè)也不例外。商業(yè)智能BI系統(tǒng)的應(yīng)用以及成為物流行業(yè)轉(zhuǎn)型、創(chuàng)新的基石，未來物流行業(yè)對商業(yè)智能BI系統(tǒng)的需求也會更加廣闊。

快遞物流是電商體系得以順利運轉(zhuǎn)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，未來隨著網(wǎng)絡(luò)零售滲透率的提升，物流將會成為電商平臺競爭的關(guān)鍵點之一。

縱觀目前的物流市場，頭部物流企業(yè)們的 " 陣營 " 在電商巨頭們的邊界下顯得尤為清晰：

2018 年，京東物流更提出共建全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)(GSSC)，并推出了以供應(yīng)鏈為核心的產(chǎn)品矩陣。此次收購德邦之后，京東物流將同時擁有在小件快遞領(lǐng)域的京東快遞、同城業(yè)務(wù)行業(yè)的達達、此前收購的跨越速運，配合新加入的德邦，進一步完善產(chǎn)業(yè)布局。

發(fā)展智慧物流成為已經(jīng)成為一個大趨勢。隨著工信部、國家發(fā)改委等 8 部門聯(lián)合發(fā)布《" 十四五 " 智能制造規(guī)劃》，確立十四五期間智能制造的發(fā)展目標(biāo)、具體發(fā)展規(guī)劃和保障措施。

物流業(yè)與制造業(yè)融合發(fā)展，智能制造的發(fā)展必然也將釋放出對物流裝備、技術(shù)、模式的智能化的需求，此次《規(guī)劃》多次重點提及智慧物流。

劉勝軍說，監(jiān)管部門應(yīng)當(dāng)強制無人機配送企業(yè)投保責(zé)任保險，為受損害的人員和財產(chǎn)提供保險保障。同時，無人機配送企業(yè)內(nèi)部也應(yīng)建立安全運營的制度、程序和標(biāo)準(zhǔn)，事先防范和事中對應(yīng)急情況進行標(biāo)準(zhǔn)化干預(yù)，事后對受損人員與財產(chǎn)進行第一時間的賠償。

此外，他認為，人機配送除了防止對地面造成的損害外，還應(yīng)當(dāng)避免空中與城市障礙物或其它無人機發(fā)生碰撞。這一制約因素可以通過完備的探測和防撞系統(tǒng)來實現(xiàn)探測和避免碰撞，另外，監(jiān)管機構(gòu)可以要求無人機配送企業(yè)報備固定運營路線，可以中途變更但每次變更時應(yīng)進行報備，實現(xiàn)信息的公開和交互，防止碰撞發(fā)生。