電動(dòng)汽車(chē)現(xiàn)在才剛起步，但已經(jīng)有很多的混合動(dòng)力的汽車(chē)在使用，我覺(jué)得未來(lái)的汽車(chē)領(lǐng)域中電動(dòng)汽車(chē)一定占有很大的一部分比例，當(dāng)然還有以其他新型能源的汽車(chē)，前景相。近年來(lái)，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)快速發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)保有量持續(xù)增長(zhǎng)，其中純電動(dòng)車(chē)占據(jù)主導(dǎo)地位。在電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)技術(shù)快速發(fā)展的帶動(dòng)下，電動(dòng)汽車(chē)的滲透率有望進(jìn)一步提升。與此同時(shí)，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策進(jìn)一步滑坡，倒逼技術(shù)升級(jí)，有利于車(chē)企提高產(chǎn)品競(jìng)。

純電動(dòng)汽車(chē)將是我國(guó)自主品牌彎道超車(chē)的絕好機(jī)會(huì) 以能源供給方式為依據(jù)新能源汽車(chē)主要分為純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)以及燃料電池汽車(chē)。在電動(dòng)化、智能化、共享化和網(wǎng)聯(lián)化，環(huán)保要求愈發(fā)嚴(yán)格的趨勢(shì)下，電動(dòng)化是汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的方向。近兩年隨著技術(shù)。

說(shuō)到新能源汽車(chē)，大家首先肯定想到的是純電動(dòng)車(chē)，但是在實(shí)際發(fā)展過(guò)程中，出現(xiàn)的混動(dòng)車(chē)型，同樣歸屬于新能源汽車(chē)。所以在以后的發(fā)展中，也會(huì)出現(xiàn)這種情況，畢竟不同的人擁有不同的想法，而不是僅僅局限于眼前的純電動(dòng)車(chē)。新能源汽車(chē)肯定是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，但是這并不代表純電動(dòng)車(chē)，而它只是其中一種新能源而已。

全球范圍的能源短缺，環(huán)境污染日趨嚴(yán)重，使得節(jié)能環(huán)保成為未來(lái)汽車(chē)行業(yè)的必然發(fā)展趨勢(shì)，而與之相矛盾的現(xiàn)狀為我國(guó)人口不斷增加，汽車(chē)保有量逐年呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，因此傳統(tǒng)汽車(chē)向節(jié)能環(huán)保型汽車(chē)方向發(fā)展已成為必然趨勢(shì)，而新能源汽車(chē)的發(fā)展亦是我國(guó)汽車(chē)行業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的必經(jīng)之路，但是目前新能源汽車(chē)仍存在包括安全保障程度低、續(xù)航里程短、電池壽命短且昂貴、廢棄電池的環(huán)境污染等在內(nèi)的多種復(fù)雜問(wèn)題。

純電動(dòng)新能源汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源僅為可充電電池，目前常見(jiàn)的動(dòng)力來(lái)源有鋰離子電池、鉛酸電池、鎳氫 電池、鎳鎘電池、鋅鎳電池等，由于完全使用電池，因此不會(huì)產(chǎn)生任何污染問(wèn)題，但純電動(dòng)新能源汽車(chē)的續(xù)航里程一直是需要突破的瓶頸，且電池的價(jià)格昂貴壽命短，由于電池質(zhì)量以及壽命短等問(wèn)題引發(fā)的事故近年來(lái)呈逐步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，因此提高電池性能進(jìn)而提高電池壽命是關(guān)鍵技術(shù)突破點(diǎn)。

新能源汽車(chē)的雖然具有節(jié)能、環(huán)保、性價(jià)比高等優(yōu)勢(shì)，但是續(xù)航里程相比于傳統(tǒng)的燃油汽車(chē)卻存在明顯的劣勢(shì)，當(dāng)前各類電池的性能提高成為必要的行業(yè)轉(zhuǎn)折突破點(diǎn)，與此同時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)充電樁應(yīng)該根據(jù)當(dāng)?shù)氐男履茉雌?chē)使用量適當(dāng)?shù)脑黾?，提高城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)質(zhì)量;新能源汽車(chē)的電池價(jià)格相對(duì)昂貴，國(guó)家應(yīng)當(dāng)適當(dāng)提供補(bǔ)助，加大其科學(xué)研發(fā)力度，降低市場(chǎng)價(jià)格;現(xiàn)階段新能源汽車(chē)存在較為復(fù)雜的安全問(wèn)題，因此國(guó)家應(yīng)當(dāng)設(shè)立更加嚴(yán)格的監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)以保證安全性能。

隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，功能化趨勢(shì)越來(lái)越突出，而網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)就是這種多維度延伸的支線之一。為了搶占市場(chǎng)高地，新能源汽車(chē)廠商布局了先進(jìn)的輔助駕駛系統(tǒng)，對(duì)接了成熟的智能網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，嵌入了傳感器、雷達(dá)等新的配套元器件，致力于為產(chǎn)品增加更多的附加值。

雖然不少的電動(dòng)車(chē)的續(xù)航已經(jīng)跟傳統(tǒng)燃油汽車(chē)相差無(wú)幾了，但是隨著車(chē)輛續(xù)航的提升，車(chē)價(jià)也在水漲船高。而且現(xiàn)在的續(xù)航，基本上都是靠電池堆出來(lái)的，這樣就會(huì)造成后期的用車(chē)成本增加。并且電池容易受到外界的干擾，再加上車(chē)內(nèi)電器的使用，續(xù)航能力極大縮短。面對(duì)全球氣候變暖，煤石油天然氣等化石燃料枯竭的狀況，作為國(guó)家重要的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)支柱的汽車(chē)行業(yè)，節(jié)能減排成為其發(fā)展的必然趨勢(shì)。汽車(chē)節(jié)能技術(shù)的研發(fā)必然會(huì)進(jìn)行大量的人力財(cái)力的投入，新能源汽車(chē)將會(huì)汽車(chē)市場(chǎng)的主力軍，更好打造節(jié)能環(huán)保型可持續(xù)發(fā)展的行業(yè)和社會(huì)風(fēng)氣。