近日，百度創(chuàng)始人、董事長兼CEO李彥宏的《智能交通7講》音頻課程在得到APP上線。該課程由李彥宏本人錄制，涵蓋自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同、汽車、信控、地圖、停車、高速等出行場(chǎng)景中公眾關(guān)注的話題。這是今年李彥宏首次對(duì)外公開分享，暢談他對(duì)大交通未來發(fā)展的看法。

李彥宏認(rèn)為，未來的城市智能交通，不僅要有“聰明的車”，還要有“智慧的路”。以車路協(xié)同為基礎(chǔ)的智能交通，將能夠提升15%—30%的通行效率，5年之內(nèi)，中國的一線城市將不再需要“限購”“限行”;10年之內(nèi)，靠交通效率的提升，基本上擁堵問題就可以解決了。

目前，百度智能交通解決方案包括智能網(wǎng)聯(lián)、智慧交管、智慧高速、智慧停車等，已在全國落地50多個(gè)城市。

2019年《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》提出，到2035年基本建成交通強(qiáng)國，智能、平安、綠色、共享交通發(fā)展水平明顯提高;到本世紀(jì)中葉全面建成交通強(qiáng)國，智能化與綠色化水平位居世界前列。

百度智能交通基于“聰明的車加智慧的路”的理念，把人工智能、5G通信、云計(jì)算等技術(shù)與交通行業(yè)做深度融合，探索交通強(qiáng)國高質(zhì)量發(fā)展的“中國模式”。

全國政協(xié)委員、360創(chuàng)始人周鴻祎建議，汽車行業(yè)應(yīng)盡快搭建一套以汽車安全大腦為核心的智能網(wǎng)聯(lián)汽車感知體系，幫助監(jiān)管部門和車企實(shí)現(xiàn)汽車安全實(shí)時(shí)全程“可見、可控、可管”，確保上路的智能網(wǎng)聯(lián)汽車始終處于良好的安全狀態(tài)。

除智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全風(fēng)險(xiǎn)外，丁磊還在提案中關(guān)注了電動(dòng)自行車帶來的交通安全問題。丁磊指出，隨著外賣、同城配送等產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展及綠色出行推廣，電動(dòng)自行車已成為許多人工作出行的重要工具。但同時(shí)，電動(dòng)自行車違法違規(guī)行為也日益嚴(yán)重。據(jù)智研咨詢數(shù)據(jù)顯示，僅2019年，國內(nèi)就發(fā)生2.9萬余起非機(jī)動(dòng)車交通事故，其中大多與電動(dòng)自行車相關(guān)。

丁磊建議，電動(dòng)自行車出廠前可統(tǒng)一加裝傳感警報(bào)器，危險(xiǎn)情況下自動(dòng)鳴笛警示駕駛員及行人注意安全。同時(shí)，針對(duì)經(jīng)營性電動(dòng)車，考慮推廣裝有“RFID電子車牌”芯片的專用號(hào)牌，聯(lián)動(dòng)城市交通智慧大腦，快速捕捉違法違規(guī)行為，提升執(zhí)法效率。

全國政協(xié)委員、百度創(chuàng)始人李彥宏建議，加強(qiáng)政策引導(dǎo)，促進(jìn)智能交通普及，讓交通運(yùn)輸和出行更安全、高效和綠色。加快推廣智能交通運(yùn)營商模式，推動(dòng)一次性集成商向持續(xù)性運(yùn)營商模式轉(zhuǎn)型，引導(dǎo)政府主管的國有企業(yè)或平臺(tái)公司加速構(gòu)建智能交通運(yùn)營商功能或成立專門公司，支持科技企業(yè)以技術(shù)和運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)等賦能智能交通運(yùn)營商;建立智能交通助力碳減排效益評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，制定智能交通助力碳減排的量化計(jì)算規(guī)則，探索自動(dòng)駕駛運(yùn)營商等新主體的碳減排效果評(píng)估，認(rèn)定其減碳價(jià)值。

資本為自動(dòng)駕駛賽道注入發(fā)展活力，智慧交通為自動(dòng)駕駛技術(shù)打通應(yīng)用壁壘。短期來看，自動(dòng)駕駛行業(yè)與智慧交通融合發(fā)展成為大勢(shì)所趨。

從市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模來看，億歐智庫預(yù)測(cè)2030年中國智慧交通市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到10.6萬億元。隨著車端、路端、云端智能布局持續(xù)完善，C端需求將被逐漸釋放，同時(shí)伴隨著自動(dòng)駕駛市場(chǎng)機(jī)制的形成，產(chǎn)業(yè)鏈愈加成熟，智慧交通市場(chǎng)未來呈現(xiàn)穩(wěn)定增長態(tài)勢(shì)。

包含5G、人工智能、軌道交通、特高壓、大數(shù)據(jù)中心、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與充電樁的新基建概念，與包含智慧路網(wǎng)、智慧出行、智慧裝備、智慧物流與智慧管理的智慧交通概念，在高級(jí)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域形成了核心重疊。

中國已走出自己的“智慧化”發(fā)展道路。展望未來，“車路云一體化”將在自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地方面發(fā)揮重要作用，在公共服務(wù)端、車路協(xié)同端、智慧交通網(wǎng)絡(luò)端產(chǎn)生有效交互作用，為高級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的真正落地保駕護(hù)航。