1五凌集控中心簡介

五凌電力發(fā)電集控中心所屬12個(gè)常規(guī)水電廠全部實(shí)行遠(yuǎn)程集控,受控機(jī)組達(dá)54臺,受控容量466萬kw,是國內(nèi)實(shí)際控制電廠個(gè)數(shù)和機(jī)組臺數(shù)最多的遠(yuǎn)程集控中心。五凌集控中心率先實(shí)施獨(dú)具特色的"一人一席多廠"集控運(yùn)營管理模式,將12個(gè)水電廠劃分為5個(gè)區(qū)域,區(qū)域內(nèi)所有電廠為一個(gè)集控整體,單個(gè)值班員負(fù)責(zé)平均2～3個(gè)水電廠的遠(yuǎn)程監(jiān)視和控制。五凌集控區(qū)域值班模式涉及華中網(wǎng)調(diào)、湖南省調(diào)、益陽地調(diào)、懷化地調(diào)、衡陽地調(diào)等多級調(diào)度,涉及混流式、軸流轉(zhuǎn)獎(jiǎng)式、燈泡貫流式等不同類型機(jī)組,涉及單條出線和多條出線等多種接線模式,極大地增加了區(qū)域值長事故處理的難度。

2遠(yuǎn)程集控事故處理的基本思路

(1）集控當(dāng)班區(qū)域值長發(fā)現(xiàn)集控電廠設(shè)備的異?；蚬收闲盘?立即通知集控電廠生產(chǎn)調(diào)度主管檢查該設(shè)備狀態(tài)及相關(guān)信息,并根據(jù)報(bào)警信息初步進(jìn)行分析與判斷。

(2）集控當(dāng)班區(qū)域值長在規(guī)定時(shí)間內(nèi)向所屬調(diào)度當(dāng)班調(diào)度員匯報(bào),并根據(jù)異?；蚬收闲畔⑴袛嗍鹿暑愋瓦M(jìn)行處理。

(3）集控當(dāng)班區(qū)域值長在規(guī)定時(shí)間內(nèi)向所屬調(diào)度匯報(bào)事故詳細(xì)情況。

(4）事故處理告一段落后,集控當(dāng)班區(qū)域值長應(yīng)將現(xiàn)場處理結(jié)果告知所屬調(diào)度。

(5）集控當(dāng)班總值長向集控中心相關(guān)人員匯報(bào)事故情況、設(shè)備當(dāng)前狀態(tài)、處理結(jié)果。

3混流式、軸流轉(zhuǎn)獎(jiǎng)式、燈泡貫流式機(jī)組的事故處理特點(diǎn)和差異

3.1混流式機(jī)組的事故處理

混流式機(jī)組的常見故障包括:軸承油槽大量進(jìn)水或跑油:機(jī)組技術(shù)供水中斷:機(jī)組振動(dòng)、擺度增大超過告警值:機(jī)組各軸瓦溫度迅速上升超過報(bào)警溫度值:進(jìn)水口工作閘門不斷下滑:壓油罐事故低油壓:機(jī)組運(yùn)行過程中進(jìn)水口工作閘門下滑:機(jī)組運(yùn)行過程中剪斷銷剪斷兩個(gè)以上或事故停機(jī)過程中導(dǎo)葉剪斷銷剪斷:上導(dǎo)、推力、水導(dǎo)、水導(dǎo)軸承及油槽溫度過高:推力、上導(dǎo)、下導(dǎo)、水導(dǎo)軸承瓦溫過高:軸承油槽油混水:壓油罐油位高:壓油罐油位低,壓油罐油壓低,壓油罐油壓高:調(diào)速器油泵故障:主軸密封水中斷:調(diào)速器事故告警:調(diào)速器比例閥失電:調(diào)速器急停閥失電等。

處理思路:集控當(dāng)班區(qū)域值長檢查報(bào)警信號,判斷事故發(fā)展趨勢和危害,檢查保護(hù)是否動(dòng)作停機(jī),未動(dòng)作停機(jī)的是否需要手動(dòng)進(jìn)行隔離,或者采取其他措施改變機(jī)組的非正常運(yùn)行狀態(tài),使其恢復(fù)至正常狀態(tài)運(yùn)行。若機(jī)組已事故停機(jī),核對事故機(jī)組的發(fā)電機(jī)出口開關(guān)、滅磁開關(guān)是否已跳閘,聯(lián)系電廠生產(chǎn)調(diào)度主管現(xiàn)場檢查處理。如機(jī)組事故啟動(dòng)失靈保護(hù)的,集控當(dāng)班區(qū)域值長發(fā)現(xiàn)失靈保護(hù)啟動(dòng)且出口時(shí),應(yīng)檢查聯(lián)合單元發(fā)電機(jī)出口開關(guān)(聯(lián)合單元接線）、主變高壓側(cè)開關(guān)、該單元廠用10kV進(jìn)線開關(guān)(具備10kV廠用進(jìn)線開關(guān)）是否跳閘,聯(lián)系電廠生產(chǎn)調(diào)度主管現(xiàn)場檢查處理。如機(jī)組保護(hù)有動(dòng)作信號時(shí),集控當(dāng)班區(qū)域值長發(fā)現(xiàn)機(jī)組保護(hù)未出口,檢查報(bào)警機(jī)組機(jī)端電壓、電流、勵(lì)磁電流等情況,聯(lián)系電廠生產(chǎn)調(diào)度主管現(xiàn)場檢查處理:(1）現(xiàn)場判斷為誤報(bào)警,集控當(dāng)班區(qū)域值長按照電廠生產(chǎn)調(diào)度主管要求處理。(2）確定為保護(hù)動(dòng)作,集控當(dāng)班區(qū)域值長則立即拉開事故機(jī)組發(fā)電機(jī)出口開關(guān),將保護(hù)動(dòng)作機(jī)組解列,監(jiān)視機(jī)組停機(jī)情況,聯(lián)系電廠生產(chǎn)調(diào)度主管現(xiàn)場檢查處理。集控當(dāng)班總值長按要求匯報(bào)。就地處置完畢后,按電廠生產(chǎn)調(diào)度主管要求,集控當(dāng)班區(qū)域值長向相應(yīng)調(diào)度當(dāng)班調(diào)度員申請將該機(jī)組并網(wǎng)。需將該機(jī)組轉(zhuǎn)檢修處理時(shí),按電廠生產(chǎn)調(diào)度主管要求,集控當(dāng)班區(qū)域值長向相應(yīng)調(diào)度當(dāng)班調(diào)度員申請將該機(jī)組轉(zhuǎn)檢修。集控當(dāng)班總值長將詳細(xì)情況匯報(bào)集控中心領(lǐng)導(dǎo)及電網(wǎng)調(diào)度機(jī)構(gòu)。

3.2軸流轉(zhuǎn)獎(jiǎng)式機(jī)組的事故處理

軸流轉(zhuǎn)獎(jiǎng)式機(jī)組的常見故障包括:推力軸瓦溫度過高:上導(dǎo)軸瓦溫度過高:下導(dǎo)軸瓦溫度過高:水導(dǎo)軸瓦溫度過高:發(fā)電機(jī)冷(熱）風(fēng)溫度過高:推力油槽液位過高或過低:上導(dǎo)油槽液位過高或過低:下導(dǎo)油槽液位過高或過低:水導(dǎo)油槽液位過高或過低:各軸承油槽外循環(huán)油流中斷:各軸承油槽冷卻水中斷:水導(dǎo)密封潤滑水中斷:導(dǎo)葉剪斷銷剪斷:水輪機(jī)頂蓋水位過高:機(jī)組導(dǎo)葉反饋裝置故障:機(jī)組獎(jiǎng)葉反饋裝置故障:機(jī)組運(yùn)行中導(dǎo)葉或獎(jiǎng)葉卡澀等。

處理思路:軸流轉(zhuǎn)獎(jiǎng)式機(jī)組與混流式機(jī)組事故處理思路基本一致。需要注意的是,軸流轉(zhuǎn)獎(jiǎng)式機(jī)組為雙調(diào)節(jié)機(jī)組,機(jī)組發(fā)生獎(jiǎng)葉卡澀等時(shí)機(jī)組協(xié)聯(lián)關(guān)系破壞,機(jī)組運(yùn)行過程中機(jī)組振動(dòng)加劇,通常需要停機(jī)處理。

3.3燈泡貫流式機(jī)組的事故處理

燈泡貫流式機(jī)組的特點(diǎn):燈泡貫流式機(jī)組一般采用軸承油循環(huán)水冷卻系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對軸瓦及大軸的保護(hù)。軸承油循環(huán)水冷卻系統(tǒng)通過油泵對流過軸承的油進(jìn)行強(qiáng)油循環(huán),并在外部對油進(jìn)行水冷卻,以達(dá)到對軸瓦及大軸接觸面進(jìn)行潤滑、冷卻的目的。同時(shí)在開停機(jī)過程中通過增壓油泵對機(jī)組軸承提供壓力油的能源設(shè)備。

軸承供排油系統(tǒng)由軸承油箱、軸承油泵、高壓油頂起裝置、高壓油泵、重力油箱、冷卻器、管道系統(tǒng)、油霧吸收裝置及自動(dòng)控制裝置等組成。

軸承油流循環(huán)途徑:軸承油箱二油泵二冷卻器二重力油箱、組合軸承、水導(dǎo)軸承二軸承油箱,軸承油泵在機(jī)組運(yùn)行過程中連續(xù)運(yùn)行。

發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)采用密閉循環(huán)通風(fēng)冷卻系統(tǒng)。采用軸流風(fēng)機(jī)將發(fā)電機(jī)內(nèi)定、轉(zhuǎn)子所產(chǎn)生的熱量抽出,經(jīng)過冷卻器后,將熱量傳遞給冷卻器,再將經(jīng)過冷卻器后的冷風(fēng)強(qiáng)迫送入發(fā)電機(jī)內(nèi)。循環(huán)水泵主要是使冷卻水在冷卻套、冷卻器之間循環(huán),最終將熱量傳遞給河水。

調(diào)速器系統(tǒng)為導(dǎo)葉和獎(jiǎng)葉的雙調(diào)節(jié)系統(tǒng),導(dǎo)葉和獎(jiǎng)葉具有協(xié)聯(lián)關(guān)系,不同的水頭具有不同的協(xié)聯(lián)曲線。

燈泡貫流式機(jī)組與混流式機(jī)組輔機(jī)系統(tǒng)的差異:燈泡貫流式機(jī)組軸承油循環(huán)水冷卻系統(tǒng)采用強(qiáng)迫油循環(huán),發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)采用密閉強(qiáng)迫循環(huán)通風(fēng)冷卻系統(tǒng),調(diào)速器系統(tǒng)為導(dǎo)葉和獎(jiǎng)葉的雙調(diào)節(jié)系統(tǒng)。而混流式機(jī)組軸承油循環(huán)水冷卻系統(tǒng)采用油密閉自循環(huán),發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)采用密閉自循環(huán)通風(fēng)冷卻系統(tǒng),調(diào)速器系統(tǒng)為導(dǎo)葉單調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

燈泡貫流式機(jī)組的常見故障包括:機(jī)組伸縮節(jié)漏水:導(dǎo)葉主配閥、比例閥閥芯卡塞:運(yùn)行機(jī)組軸瓦溫度高:機(jī)組安全連桿動(dòng)作:運(yùn)行機(jī)組軸承油泵故障:調(diào)速器回油箱油位過低:機(jī)組燈泡頭水位過高:機(jī)組軸流風(fēng)機(jī)故障:機(jī)組調(diào)速器壓油槽壓力低:機(jī)組調(diào)速器壓油槽油位低:機(jī)組電調(diào)模塊故障:發(fā)電機(jī)溫度高報(bào)警等。

事故處理思路:燈泡貫流式機(jī)組輔助設(shè)備較多,也容易發(fā)生故障。集控當(dāng)班運(yùn)行人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常缺陷、突發(fā)事故的報(bào)警信息時(shí),應(yīng)立即聯(lián)系集控電廠生產(chǎn)調(diào)度主管現(xiàn)場核查,集控當(dāng)班運(yùn)行人員分析判斷設(shè)備異常缺陷、突發(fā)事故的發(fā)展趨勢,需立即隔離的,遠(yuǎn)程操作對設(shè)備進(jìn)行隔離,及時(shí)向調(diào)度申請停機(jī)或拉開相應(yīng)的開關(guān)、刀閘。如機(jī)組已事故停機(jī),及時(shí)簡要匯報(bào)電網(wǎng)當(dāng)班調(diào)度員,匯報(bào)內(nèi)容包括:跳閘設(shè)備(或異常運(yùn)行設(shè)備）、跳閘時(shí)間(或異常設(shè)備有何影響）。集控監(jiān)視停機(jī)過程是否正常,必要時(shí)手動(dòng)幫助。故障隔離后,設(shè)備控制權(quán)切至現(xiàn)場,由現(xiàn)場人員進(jìn)行處理。如機(jī)組需要轉(zhuǎn)檢修處理,需要現(xiàn)場告知內(nèi)容包括:設(shè)備存在的缺陷,處理要求及安全措施、處理時(shí)間等。集控當(dāng)班運(yùn)行人員接到集控電廠生產(chǎn)調(diào)度主管匯報(bào)事故處理完畢時(shí),應(yīng)及時(shí)詢問處理情況,詢問內(nèi)容包括:設(shè)備故障產(chǎn)生原因、是否消除、是否具備復(fù)電條件、復(fù)電有何要求(帶負(fù)荷檢查、零起升壓等）。

4不同接線方式下線路跳閘的處理

4.1單條出線線路跳閘處理

集控當(dāng)班區(qū)域值長檢查線路開關(guān)分閘情況,通知電廠生產(chǎn)調(diào)度主管現(xiàn)場檢查。若有機(jī)組未切除的情況下,監(jiān)視運(yùn)行機(jī)組帶廠用電運(yùn)行情況,監(jiān)視停運(yùn)跳閘機(jī)組停機(jī)情況。若機(jī)組全?；驒C(jī)組全切除情況下,造成全廠交流失壓,集控當(dāng)班區(qū)域值長向調(diào)度當(dāng)班值班員申請拉開主變高壓側(cè)開關(guān)進(jìn)行隔離,通知電廠生產(chǎn)調(diào)度主管進(jìn)行黑啟動(dòng),恢復(fù)廠用電。集控當(dāng)班區(qū)域值長聯(lián)系集控電廠生產(chǎn)調(diào)度主管對事故線路相關(guān)一、二次設(shè)備進(jìn)行全面檢查。向電網(wǎng)調(diào)度當(dāng)班調(diào)度員詢問線路情況,如線路無故障,按電網(wǎng)調(diào)度當(dāng)班調(diào)度員要求對線路強(qiáng)送電一次,線路送電正常后,逐步恢復(fù)其他部分供電。若線路保護(hù)裝置故障引起線路開關(guān)跳閘,集控當(dāng)班區(qū)域值長按電廠生產(chǎn)調(diào)度主管要求,向電網(wǎng)調(diào)度當(dāng)班調(diào)度員申請將該保護(hù)裝置退出,對跳閘線路進(jìn)行充電。若因出線設(shè)備故障引起線路開關(guān)跳閘,集控當(dāng)班區(qū)域值長按電廠生產(chǎn)調(diào)度主管要求,向電網(wǎng)調(diào)度當(dāng)班調(diào)度員申請將故障線路轉(zhuǎn)檢修。

4.2多條出線線路跳閘處理

多條出線線路的其中一回線路事故跳閘后,集控當(dāng)班區(qū)域值長檢查報(bào)警信息,檢查重合閘是否動(dòng)作,監(jiān)視設(shè)備運(yùn)行情況,向電網(wǎng)調(diào)度機(jī)構(gòu)當(dāng)班調(diào)度員簡要匯報(bào),并根據(jù)調(diào)度命令進(jìn)行處理。對于其中一回線路跳閘后,全廠對外送出有功有限制的,及時(shí)調(diào)減機(jī)組出力,對于一回線路跳閘同時(shí)切機(jī)的電廠,及時(shí)關(guān)注機(jī)組停機(jī)情況是否正常,對于甩負(fù)荷停機(jī)的機(jī)組需要通知電廠進(jìn)行檢查,通知電廠生產(chǎn)調(diào)度主管對線路設(shè)備及保護(hù)裝置進(jìn)行全面檢查。若為保護(hù)裝置誤動(dòng)作,按電廠要求,由集控區(qū)域值長向當(dāng)班調(diào)度員申請退出該保護(hù)裝置,將停電線路送電。若未發(fā)現(xiàn)明顯故障點(diǎn),按電廠要求,可向調(diào)度申請由對側(cè)變電站對線路進(jìn)行試送電一次,恢復(fù)正常運(yùn)行方式。若發(fā)現(xiàn)明顯故障點(diǎn),立即將故障點(diǎn)隔離,并將情況告知集控當(dāng)班值長,集控當(dāng)班值長向調(diào)度申請將該線路轉(zhuǎn)檢修狀態(tài)。集控區(qū)域值長按《運(yùn)行調(diào)度規(guī)程》要求匯報(bào)。

4.3線路跳閘處理需要注意的其他情形

對特殊接線方式的電廠,一個(gè)電廠的出線接在其他電廠的母線上,如三板溪—白市、東坪—株溪口,當(dāng)一個(gè)電廠發(fā)生線路跳閘故障時(shí),造成其他電廠全廠失壓,應(yīng)當(dāng)注意對另一電廠的影響,恢復(fù)時(shí)相互配合。

低水頭電站在出現(xiàn)事故跳閘時(shí),應(yīng)考慮水位變化情況,必要時(shí)通知開啟泄洪閘門,確保上游水位在正常范圍內(nèi)。

5結(jié)語

五凌集控區(qū)域值班模式涉及華中網(wǎng)調(diào)、湖南省調(diào)、益陽地調(diào)、懷化地調(diào)、衡陽地調(diào)等多級調(diào)度,涉及混流式、軸流轉(zhuǎn)獎(jiǎng)式、燈泡貫流式等不同類型機(jī)組,同時(shí)涉及單條出線和多條出線等多種接線模式,極大地增加了區(qū)域值長事故處理的難度。區(qū)域值長需要全面掌握混流式、軸流轉(zhuǎn)獎(jiǎng)式、燈泡貫流式機(jī)組的事故處理特點(diǎn)和差異,以及單條出線和多條出線等不同接線模式的事故處理方法,以應(yīng)對跨流域遠(yuǎn)程區(qū)域值班多種類型的復(fù)雜事故處理。