有專(zhuān)家指出，“智慧交通”“智慧城市”是“新基建”最主要的服務(wù)對(duì)象?！啊禄ā欠?wù)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新型基礎(chǔ)設(shè)施，其目的在于為發(fā)展經(jīng)濟(jì)提供基礎(chǔ)。”專(zhuān)家認(rèn)為，建設(shè)智慧城市本身就是發(fā)展經(jīng)濟(jì)，發(fā)展“新基建”就是給智慧城市建設(shè)打基礎(chǔ)。

城市建設(shè)，交通先行。交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈，而智慧交通是智慧城市的重要構(gòu)成，發(fā)展智慧交通是提高交通運(yùn)輸效率、有效緩解交通壓力、降低交通事故率，進(jìn)而保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源的最佳方式。

近年來(lái)，從國(guó)家到地方，政府出臺(tái)了一系列政策，用以強(qiáng)調(diào)在“新基建”的統(tǒng)攬規(guī)劃下，智能汽車(chē)、智慧出行和智慧交通協(xié)同發(fā)展的重要性。

在《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》中可以看到，智慧交通是基于社會(huì)數(shù)字化治理框架下，與智慧城市的打造相輔相成的產(chǎn)物，它不僅包括技術(shù)、產(chǎn)品上的應(yīng)用部署，同時(shí)也需要共同的底層技術(shù)底座，以及產(chǎn)業(yè)多方聯(lián)動(dòng)的生態(tài)化運(yùn)作，才能使得智慧交通真正照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，智慧交通項(xiàng)目建設(shè)了大量基礎(chǔ)設(shè)施，大幅提升了城市交通管理工作的智能化水平，有效緩解擁堵、提升社會(huì)治安防控水平等。

從2015開(kāi)始，政府層面持續(xù)出臺(tái)相關(guān)政策法規(guī)推進(jìn)智慧交通行業(yè)快速發(fā)展，以匹配現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的建設(shè)需求，也將更進(jìn)一步發(fā)揮“新基建”的重要支撐作用。

有數(shù)據(jù)顯示，近幾年我國(guó)智慧交通保持13%左右的年均復(fù)合增速，到2024年，行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)1.5萬(wàn)億元，市場(chǎng)體量龐大。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，未來(lái)智慧交通領(lǐng)域的市場(chǎng)集中度會(huì)大幅度提高。

第二屆聯(lián)合國(guó)全球可持續(xù)交通大會(huì)提出，數(shù)字經(jīng)濟(jì)、人工智能等新技術(shù)、新業(yè)態(tài)已成為實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的強(qiáng)大技術(shù)支撐，要大力發(fā)展智慧交通和智慧物流，推動(dòng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合。

11月12日，杭州首批助老打車(chē)暖心車(chē)站落成啟用;10月28日，百度發(fā)布3款新一代量產(chǎn)無(wú)人車(chē);6月，哈啰出行推出“0530”城市保障行動(dòng)……今年以來(lái)，城市交通領(lǐng)域的新業(yè)態(tài)主體持續(xù)深耕智慧交通，在網(wǎng)約車(chē)、共享單車(chē)、自動(dòng)駕駛等方面均有所突破，讓市民出行更加便捷順暢。

“騎著共享單車(chē)穿梭大街小巷，不僅提升通勤效率，還能為減污降碳作貢獻(xiàn)?！标愊壬且幻T行愛(ài)好者，如今，騎行正成為綠色出行新風(fēng)尚。

今年11月，哈啰出行共享兩輪業(yè)務(wù)的智能調(diào)度系統(tǒng)上線4周年，實(shí)現(xiàn)了調(diào)度場(chǎng)景的算法規(guī)模性覆蓋，解決城市共享單車(chē)供需匹配。目前，應(yīng)用哈啰出行智能調(diào)度系統(tǒng)的城市已超300座。

“相比去年，我們將智能調(diào)度技術(shù)進(jìn)行了升級(jí)，除了根據(jù)點(diǎn)位歷史騎行數(shù)據(jù)進(jìn)行供需預(yù)測(cè)，現(xiàn)在還加入神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，統(tǒng)計(jì)車(chē)輛自然流動(dòng)等信息，預(yù)測(cè)會(huì)更加精準(zhǔn)?！惫鲂袃奢喼信_(tái)負(fù)責(zé)人馮永捷說(shuō)，智能調(diào)度還增加了校園、城市監(jiān)管等業(yè)務(wù)的多場(chǎng)景覆蓋。

共享單車(chē)企業(yè)在運(yùn)維工作上下足了功夫。今年6月，哈啰出行推出“0530”城市保障行動(dòng)，即運(yùn)維人員5分鐘響應(yīng)、30分鐘到場(chǎng)完成處置。通過(guò)智能調(diào)度與路面人工作業(yè)配合，路面車(chē)輛堆積現(xiàn)象大幅減少。上線半年來(lái)，上海、廣州、合肥、南寧、武漢等城市的運(yùn)維按時(shí)響應(yīng)率、按時(shí)到場(chǎng)率、按時(shí)處理率達(dá)到95%以上，城市綜合處理率平均水平達(dá)90%以上。

美團(tuán)單車(chē)也于8月在全國(guó)發(fā)起“5—30城市保障速達(dá)行動(dòng)”，以“5分鐘內(nèi)回復(fù)、30分鐘內(nèi)到場(chǎng)處置”為服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)“主動(dòng)自查、快速響應(yīng)、迅速到位、及時(shí)清運(yùn)、細(xì)化監(jiān)督”等一系列舉措，為共享單車(chē)有序化、精細(xì)化運(yùn)維管理提供標(biāo)準(zhǔn)化處置流程。

構(gòu)建“線上+線下”執(zhí)法協(xié)同機(jī)制。支隊(duì)執(zhí)法車(chē)輛全部安裝車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)，運(yùn)用5G傳輸技術(shù)，實(shí)時(shí)向信息指揮中心回傳現(xiàn)場(chǎng)畫(huà)面，一線執(zhí)法人員全部配備執(zhí)法記錄儀、執(zhí)法對(duì)講手機(jī)，推動(dòng)單兵和車(chē)輛智慧賦能，調(diào)查取證、機(jī)動(dòng)支援、應(yīng)急處置等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)協(xié)同。特別是整合非現(xiàn)場(chǎng)治超、非法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛智能識(shí)別、全國(guó)道路貨運(yùn)車(chē)輛平臺(tái)、“兩客一?！?、交通運(yùn)輸部網(wǎng)約車(chē)交互平臺(tái)等10多個(gè)應(yīng)用子系統(tǒng)，進(jìn)一步推動(dòng)行業(yè)信息交互、資源共享，形成線上分析研判、線索核查、線下精準(zhǔn)查處的協(xié)同機(jī)制。通過(guò)全國(guó)貨運(yùn)車(chē)輛平臺(tái)對(duì)超限超載車(chē)輛實(shí)施線上追蹤，有針對(duì)性地采取電話警示、書(shū)面抄告、信用懲戒等手段糾正違法行為。

推進(jìn)執(zhí)法培訓(xùn)、科技監(jiān)管“兩手抓”。自主研發(fā)在線學(xué)習(xí)考試系統(tǒng)，實(shí)行全員月度線上培訓(xùn)考試，適時(shí)調(diào)整在線學(xué)習(xí)內(nèi)容、更新考試題庫(kù)，全市執(zhí)法人員考試合格率達(dá)97%以上，業(yè)務(wù)本領(lǐng)顯著增強(qiáng)，包攬2021年全國(guó)執(zhí)法人員考試個(gè)人和團(tuán)體“雙冠軍”。同時(shí)以信息化為抓手全面落實(shí)行政執(zhí)法“三項(xiàng)制度”，實(shí)施線上執(zhí)法督察，智慧執(zhí)法專(zhuān)班結(jié)合執(zhí)法計(jì)劃，實(shí)時(shí)調(diào)閱執(zhí)法車(chē)輛GPS和執(zhí)法對(duì)講手機(jī)定位，倒查執(zhí)法軌跡和執(zhí)法時(shí)長(zhǎng)，同步運(yùn)用車(chē)載監(jiān)控和執(zhí)法記錄儀實(shí)時(shí)查看現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法畫(huà)面，重點(diǎn)對(duì)執(zhí)法人員執(zhí)法風(fēng)紀(jì)落實(shí)情況進(jìn)行線上督察，真正實(shí)現(xiàn)執(zhí)法全過(guò)程可閱可控，及時(shí)向有關(guān)單位通報(bào)科技督察發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，一并納入月度工作考核。