未來車路協(xié)同建設(shè)，應(yīng)以場景應(yīng)用為驅(qū)動。張杰認(rèn)為，智慧交通已進(jìn)入場景應(yīng)用驅(qū)動的階段，應(yīng)從多維度對交通應(yīng)用進(jìn)行劃分，精細(xì)化定義問題，針對性設(shè)計(jì)解決方案，面向場景提供精準(zhǔn)服務(wù)。未來交通可分為智慧出行、智慧物流兩大場景，還可進(jìn)一步細(xì)分為Robotaxi等8類小場景。不同場景服務(wù)對象不同，服務(wù)內(nèi)容也不同，需要針對性地進(jìn)行數(shù)字化能力建設(shè)。

總體而言，車路協(xié)同場景應(yīng)用可以分為三大類：一是“先知先覺”，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供遠(yuǎn)距離信息提示，幫助車輛更好規(guī)劃路徑。不同細(xì)分場景，服務(wù)等級不同，需要提供的信息內(nèi)容也不同。二是“上帝視角”，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供超視距感知，特別是對盲區(qū)信息進(jìn)行補(bǔ)充，幫助車輛更好發(fā)現(xiàn)潛在風(fēng)險(xiǎn)。三是“有型的手”，幫助交通管理者實(shí)現(xiàn)精細(xì)化的交通動態(tài)組織，實(shí)現(xiàn)交通負(fù)荷的再分配，更好地平衡區(qū)域內(nèi)的交通供需關(guān)系。

張杰介紹，大唐高鴻智聯(lián)擁有完備的車路協(xié)同能力、全棧V2X服務(wù)能力、可為智慧交通建設(shè)及改造提供車路協(xié)同產(chǎn)品包一站式供應(yīng)，具有豐富的解決方案全環(huán)節(jié)交付及落地案例實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，已參與16個雙智城市中的14個城市的車路協(xié)同建設(shè)與升級，支撐了包括三個交通強(qiáng)國重點(diǎn)項(xiàng)目在內(nèi)的數(shù)條智慧高速車路協(xié)同建設(shè)與升級。

車路協(xié)同將邁入全新發(fā)展階段，在接下來新一輪的晉級競爭中，大唐高鴻智聯(lián)將依托領(lǐng)先的技術(shù)、過硬的產(chǎn)品、成熟的服務(wù)，聯(lián)合生態(tài)合作伙伴，不斷挖掘更豐富的場景化應(yīng)用，驅(qū)動車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)升級迭代，為交通強(qiáng)國建設(shè)提供中國智慧和中國力量。

以通行寶公司主導(dǎo)研發(fā)的“數(shù)字交通AI云控平臺”為基礎(chǔ)，江蘇交控推進(jìn)“高速大腦”建設(shè)，聚合高速公路全生命周期、管理流程、運(yùn)行場景、服務(wù)形態(tài)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，已實(shí)現(xiàn)對路網(wǎng)運(yùn)行、管理效率、服務(wù)效能的數(shù)字評價(jià)與分析，進(jìn)一步推動高速公路建設(shè)管理、養(yǎng)護(hù)服務(wù)深度融合，提升協(xié)同管理、智能決策和定制服務(wù)能力。

目前，江蘇交控研發(fā)的“視頻云聯(lián)網(wǎng)”平臺成為交通運(yùn)輸部標(biāo)準(zhǔn)方案推廣全國，已在18個省份落地應(yīng)用;“智慧路網(wǎng)云控平臺”開創(chuàng)省級公路網(wǎng)“一平臺”管理新模式，入選“交通強(qiáng)國”建設(shè)江蘇方案十大樣板工程;“公路網(wǎng)保通保暢系統(tǒng)”實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)多維度實(shí)時(shí)監(jiān)測，為路網(wǎng)安全出行和服務(wù)保障提供數(shù)字支撐。針對疫情，江蘇交控研發(fā)上線“江蘇高速風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)車輛預(yù)警系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)對全國風(fēng)險(xiǎn)區(qū)車輛的實(shí)時(shí)預(yù)警、精準(zhǔn)防控，為各地市疫情防控提供數(shù)據(jù)支撐。

“互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)深刻改變了市場主體的經(jīng)濟(jì)行為，極大發(fā)揮了數(shù)字對提升經(jīng)濟(jì)效率的重要作用?！辈倘谓鼙硎?，未來的經(jīng)濟(jì)增長、企業(yè)競爭由數(shù)字驅(qū)動，把握數(shù)字化發(fā)展的新機(jī)遇，搶占數(shù)字化時(shí)代的新高地，企業(yè)就能在新一輪發(fā)展中搶占先機(jī)。目前，江蘇交控?cái)?shù)字化產(chǎn)品布局全國18個省份，覆蓋全國公路網(wǎng)近5萬公里，涵蓋綜合交通、行政管理、國資監(jiān)管等領(lǐng)域，取得直接經(jīng)濟(jì)效益超6億元，產(chǎn)生的間接經(jīng)濟(jì)效益將超60億元。

截至目前，通過TOCC治超平臺共辦結(jié)非現(xiàn)場超限案件1100余件，罰款640余萬，業(yè)務(wù)查驗(yàn)8000余人次，不僅大大地提升了執(zhí)法效率，也讓我市超限率下降明顯，目前超限率為0.67%。

對于市民而言，TOCC的運(yùn)行意味著有更多的交通信息時(shí)時(shí)發(fā)布?！霸谡辖煌ㄐ袠I(yè)各類信息的基礎(chǔ)上，我們率先在全省開發(fā)出公眾出行APP并上架皖事通，在傳統(tǒng)出行服務(wù)的基礎(chǔ)上，新增網(wǎng)約車合規(guī)查驗(yàn)、高速公路阻斷信息推送、實(shí)時(shí)公交、出租車一鍵打車等交通行業(yè)個性化功能。”王鵬說，通過這些功能市民出行前可精準(zhǔn)享受全領(lǐng)域出行便捷服務(wù)，找到最佳乘車路線、避開擁堵路段。