20世紀90年代至今，汽車半導體業(yè)務蓬勃發(fā)展，每輛汽車的平均半導體產(chǎn)品價格也從幾十美元增長到超過300美元。機遇總是與挑戰(zhàn)并存，深耕汽車半導體行業(yè)多年的德州儀器（TI）公司致力于通過持續(xù)創(chuàng)新，推動汽車的電氣化進程。

據(jù)TI標準性能模擬和邏輯高級副總裁NielsAnderskouv介紹，TI早在20世紀80年代進入汽車行業(yè)，當時推出了首款車載器件——8位ADC的產(chǎn)品。迄今為止，TI服務于汽車行業(yè)已經(jīng)超過30年。在2010年，TI在汽車行業(yè)的收入就已突破10億美元。到2015年，TI提供的汽車電子產(chǎn)品線已經(jīng)超過50條。

圖： TI標準性能模擬和邏輯高級副總裁NielsAnderskouv

Niels指出，現(xiàn)在行業(yè)在向汽車電氣化發(fā)展的過程中呈現(xiàn)出以下三大趨勢：

最明顯的一個趨勢是人們會看到越來越多的互聯(lián)駕駛，車載娛樂信息解決方案可以將家中和在行駛途中的生活聯(lián)系起來。

第二個趨勢是高級輔助駕駛技術方面的進步可以讓我們期待駕駛變得更加安全，這也會為最終實現(xiàn)自主駕駛奠定一個良好的技術基礎。

第三個趨勢就是排放的進一步降低，電動汽車和混合電動汽車(EV/HEV)發(fā)展速度非?？?，對電子解決方案的需求也會越來越多，這也是未來TI關注的重點。

為滿足這些新趨勢對汽車電子產(chǎn)品的需求，TI著力在以下四個領域推出了創(chuàng)新的產(chǎn)品和技術，其中包括高級駕駛員輔助系統(tǒng)中的自適應巡航控制、夜視、盲點檢測，及車道偏離警告，信息娛樂系統(tǒng)及儀表盤中的娛樂系統(tǒng)、平視顯示器、導航系統(tǒng)，及緊急呼叫，車身電子裝置和照明系統(tǒng)中的安全系統(tǒng)、座椅位置控制、遠程無鑰匙進入和照明，以及混合動力/電動和動力傳動系統(tǒng)中的自動啟/停、電池管理、電動助力轉向，及發(fā)動機和變速箱控制。

TI汽車混合信號副總裁 Cecelia Smith表示，TI通過為這些應用提供創(chuàng)新方案，實現(xiàn)更安全的駕駛環(huán)境、互聯(lián)互通的駕駛體驗、照明和車身電子元件的差異化和車輛整體的電氣化。

圖：TI汽車混合信號副總裁 Cecelia Smith

TI近期推出了多個汽車電子解決方案。在動力傳動方面，TI憑借業(yè)內(nèi)最高集成的分解器傳感器接口PGA411-Q1實現(xiàn)更小、更安全、更準確的旋轉位置感測，新型旋轉變壓器數(shù)字轉換器可節(jié)省高達50%的電路板空間，并可降低汽車和工業(yè)應用中的物料成本。而高度集成的三相BLDC柵極驅動器 DRV8305-Q1和高電流半橋柵極驅動器 UCC27211A-Q1這兩款新型的電機驅動器則能實現(xiàn)更好的性能和設計靈活性。針對車身電子和ADAS應用的LM53625-Q1 和 LM53635-Q1同步DC/DC降壓穩(wěn)壓器可消除開關節(jié)點振鈴。該系列能夠將系統(tǒng)電磁干擾和噪聲降至15dB，簡化汽車EMI要求的合規(guī)性，此外，在2.1 MHz操作條件下效率高達93%，支持緊湊型和高溫條件。此外，包括最新的TPS2H160-Q1器件在內(nèi)的TI智能高邊開關系列能夠提供最高電流感測精度，其中，業(yè)界首款帶可調(diào)電流限值的器件幫助提供短路保護功能，降低系統(tǒng)風險，減少PCB走線和連接器尺寸。

中國是EV/HEV高速增長的新興市場。根據(jù)Strategy Analytics的預測，在政府的政策推動下，今年中國的電動汽車出貨量預計將翻一番，從2015年的30萬輛增至2016年的60萬輛。與此同時，家庭、辦公室或公共場所對先進電動汽車充電樁/站的需求也顯著增加，IHS最新數(shù)據(jù)顯示，2020年全球的電動汽車充電站安裝數(shù)量將超過1,270萬個。

Cecelia表示，TI針對EV/HEV市場推出了豐富的創(chuàng)新型方案，包括bq76PL455A電池監(jiān)測器和C2000實時控制和Hercules TMS570 安全微控制器等，而Sitara處理器和UCC28910 初級側調(diào)整控制器等則能為充電樁帶來創(chuàng)新設計。近日，TI還推出了基于SimpleLink無線MCU的 Wi-Fi EV充電裝置參考設計，為家用和公共充電站提供獨特的遠程監(jiān)視和充電控制。

在中國市場，TI在ADAS的部分力推Jacinto 6系列，國內(nèi)廠商利用TI的產(chǎn)品構建平臺，由TI提供支持，包括開發(fā)軟件包以及底層的OS或驅動支持，而客戶主要在上層做應用層的創(chuàng)新和開發(fā)。

Niels透露，2016年，TI和上汽集團以及阿里巴巴共同合作打造首款應用于中國市場的互聯(lián)網(wǎng)汽車。其娛樂信息處理器采用Jacinto 6系列，同時采用了阿里巴巴的新操作系統(tǒng)以及阿里巴巴的新增強型的互聯(lián)網(wǎng)特性，以實現(xiàn)業(yè)界領先的互聯(lián)性。