當(dāng)今的消費(fèi)類電子和工業(yè)系統(tǒng)都組合了復(fù)雜的嵌入式控制和機(jī)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)包含大量的模擬、數(shù)字、功率、串行數(shù)據(jù)和傳感器信號(hào)，這些新技術(shù)能夠讓用戶達(dá)到更高的效率和更關(guān)鍵的優(yōu)勢(shì)技術(shù)。然而對(duì)于測(cè)試工程師來(lái)說(shuō)，調(diào)試它們變得非常費(fèi)時(shí)。

第二個(gè)趨勢(shì)就是變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)已經(jīng)越來(lái)越多的應(yīng)用于低成本的設(shè)計(jì)系統(tǒng)中，但是其控制方式卻變得越來(lái)越復(fù)雜。分布式發(fā)電要求逆變器和轉(zhuǎn)換器更多的面對(duì)這些電源負(fù)載對(duì)于電網(wǎng)的影響，同時(shí)也催生了新的電力電子的解決方案以用于補(bǔ)償，整流和控制這些來(lái)自于龐大數(shù)量的分布式電力系統(tǒng)帶來(lái)的功率變化。

另外在汽車領(lǐng)域，混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車都是用高功率的DC-DC轉(zhuǎn)換器，以進(jìn)行傳動(dòng)系統(tǒng)和其他負(fù)載，以及高電壓，48V和12V分布式DC總線/電池的雙向轉(zhuǎn)換。汽車電子控制單元遵循一系列十分嚴(yán)格的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)--更多的通道數(shù)目提供了定位問題的更快的視角。12-bits和250Mpts存儲(chǔ)深度滿足了對(duì)于幅值和時(shí)間分辨率的更高要求，以便于對(duì)波形進(jìn)行更快的分析判斷。更多的數(shù)字邏輯、觸發(fā)、解碼和分析工具包可以對(duì)更復(fù)雜的汽車ECUs動(dòng)態(tài)行為進(jìn)行一致性判別。

更快的推向市場(chǎng)、更低的成本和更可靠的質(zhì)量給新產(chǎn)品的測(cè)試、調(diào)試和檢測(cè)帶來(lái)了更大的壓力。對(duì)于測(cè)試工程師來(lái)說(shuō)，新儀器的典范就是——更多的通道數(shù)目，更高的分辨率和更高的模擬帶寬，滿足這些需求的測(cè)試儀器正適合覆蓋這些不斷擴(kuò)展且融合的需求。

6月19日力科適時(shí)推出了HDO8000系列混合信號(hào)示波器，8通道，12-Bit分辨率，1GHz帶寬是這臺(tái)示波器的關(guān)鍵詞。它擁有綜合的串行數(shù)據(jù)，多種探頭方案和應(yīng)用軟件工具包配置。使用HDO8000示波器進(jìn)行電力電子器件、三相輸出信號(hào)，高速微控制器信號(hào)，或模擬、數(shù)字、串行數(shù)據(jù)為一體的嵌入式控制板測(cè)試，自此有了完整的解決方案。

值得一提的是HDO8000使用了最新HD4096技術(shù)。使用HD4096技術(shù)的示波器相對(duì)于傳統(tǒng)的8-bit示波器具有更高的分辨率及低噪聲，從而能夠提供優(yōu)化的測(cè)量性能。2.5GS/s，12-bit ADC支持捕獲快速的信號(hào)，且示波器帶寬可以達(dá)到1GHz。高性能輸入放大器能夠以55dB的信噪比傳輸信號(hào)。低噪聲系統(tǒng)構(gòu)架提供了一個(gè)理想的信號(hào)通路以確保信號(hào)的細(xì)節(jié)能夠被示波器精確度進(jìn)行顯示。此外，HD4096技術(shù)還能讓示波器顯示更“干凈”、“銳利”的波形，同時(shí)能夠提供更多的信號(hào)細(xì)節(jié)，另外其提供的測(cè)量精度也比傳統(tǒng)8-bit示波器高出數(shù)倍。

一般調(diào)試串行數(shù)據(jù)總線被認(rèn)為是非常復(fù)雜耗時(shí)的，HDO8000集成了串行數(shù)據(jù)出發(fā)和解碼選件，以此提供一種簡(jiǎn)潔高效的串行總線調(diào)試和驗(yàn)證工具。

相信力科HDO8000不一樣的性能會(huì)給測(cè)試工程師帶來(lái)不一樣的測(cè)試體驗(yàn)。幫助工程師簡(jiǎn)化測(cè)試，進(jìn)一步提高效率。