選擇合適的電源轉(zhuǎn)換器僅僅是找到最便宜的部件嗎?事實(shí)證明,電源電壓轉(zhuǎn)換領(lǐng)域的創(chuàng)新是值得的,并且在市場上得到了回報(bào)——因?yàn)檫@些解決方案帶來了更高質(zhì)量的產(chǎn)品。本文概述了一些成功實(shí)現(xiàn)質(zhì)量優(yōu)于低成本電源轉(zhuǎn)換器的應(yīng)用示例。 電源轉(zhuǎn)換器幾乎用于所有電氣設(shè)備。多年來,它們已經(jīng)針對各自的應(yīng)用條件進(jìn)行了設(shè)計(jì)和調(diào)整。今天的制造商之間有區(qū)別嗎?
正在進(jìn)行重要創(chuàng)新的第二個領(lǐng)域是電磁兼容性 (EMC)。這是獲得電路批準(zhǔn)的重要先決條件。開關(guān)穩(wěn)壓器總是會產(chǎn)生電磁輻射。發(fā)射是通過每個開關(guān)穩(wěn)壓器中的脈沖電流產(chǎn)生的。它們?nèi)Q于開關(guān)頻率和開關(guān)轉(zhuǎn)換的速度。所用電源中的輻射和傳導(dǎo)發(fā)射也可能引發(fā)電子設(shè)備中其他電路部分的功能問題。因此,減少產(chǎn)生的干擾非常重要。
整個電力電子行業(yè),包括射頻應(yīng)用和涉及高速信號的系統(tǒng),都在朝著在越來越小的空間內(nèi)提供越來越復(fù)雜的功能的解決方案發(fā)展。設(shè)計(jì)人員在滿足系統(tǒng)尺寸、重量和功率要求方面面臨越來越苛刻的挑戰(zhàn),其中包括有效的熱管理,從印刷電路板的設(shè)計(jì)開始。
電動汽車 (EV) 和混合動力電動汽車 (HEV) 正在尋找提高功率轉(zhuǎn)換效率的解決方案。 長期以來,大多數(shù)電子功率器件都是基于硅的,硅是一種可以在加工過程中幾乎不會產(chǎn)生任何缺陷的半導(dǎo)體。然而,硅的理論性能現(xiàn)在幾乎已經(jīng)完全實(shí)現(xiàn),突出了這種材料的一些局限性,包括有限的電壓阻斷能力、有限的傳熱能力、有限的效率和不可忽略的傳導(dǎo)損耗。與硅相比,碳化硅 (SiC) 和氮化鎵 (GaN) 等寬帶隙 (WBG) 半導(dǎo)體具有更出色的性能:更高的效率和開關(guān)頻率、更高的工作溫度和更高的工作電壓。
新型寬帶隙半導(dǎo)體(如碳化硅和氮化鎵)在市場上的擴(kuò)散對傳統(tǒng)的老化和測試系統(tǒng)提出了挑戰(zhàn),因?yàn)槁闫叽缭絹碓叫?,并且組件可以承受更高的電壓和溫度。
近年來,越來越多的應(yīng)用程序需要不斷增加的功率。例如,在云應(yīng)用中可以找到對更高功率密度的需求,這導(dǎo)致大型數(shù)據(jù)中心能夠處理大數(shù)據(jù)分析、人工智能和深度學(xué)習(xí)等最現(xiàn)代的應(yīng)用。
Foundry 4.0 是一個概括性術(shù)語,用于描述金屬鑄造和成型行業(yè)的進(jìn)步。它可以包括智能壓鑄、導(dǎo)致流程改進(jìn)的連接傳感器,甚至在某些步驟中使用機(jī)器人。將智能技術(shù)引入代工廠仍然是一個相對較新的選擇,但它通常是值得的。
碳化硅 (SiC) 和氮化鎵 (GaN)等寬帶隙材料由于其電氣特性已被證明優(yōu)于硅,因此在電力電子應(yīng)用中占據(jù)領(lǐng)先地位。盡管被廣泛接受,但專家們?nèi)栽诓粩鄼z查其真實(shí)性。
聆聽世界,這是很多聽力弱勢群體的心愿。在助聽器的幫助,世界變得更清晰,更精彩。去年年底,由中國聽力醫(yī)學(xué)發(fā)展基金會研創(chuàng)、社會科學(xué)文獻(xiàn)出版社出版的《中國聽力健康報(bào)告(2021)》正式在北京發(fā)布。在大健康戰(zhàn)略背景下,面對多元文化導(dǎo)致的噪聲性聽力障礙年輕化問題等,這份藍(lán)皮書從發(fā)展的視角就未來中國聽力健康的發(fā)展提出了一系列規(guī)劃性建議。其中有一點(diǎn)相當(dāng)重要,就是借助先進(jìn)的助聽器幫助聽力弱勢群體解決聽力障礙問題,提高聽力障礙人群生活質(zhì)量。目前,來自丹麥的全球知名品牌唯聽正以強(qiáng)大的科技實(shí)力與博大的品牌格局,贏得全社會的肯定和贊譽(yù)。
在本文中,我們分析了一些碳化硅和氮化鎵 FET器件的靜態(tài)和動態(tài)行為。公司正在將精力集中在這些類型的組件上,這些組件允許創(chuàng)建高效轉(zhuǎn)換器和逆變器。
數(shù)據(jù)中心是支持不斷增長的數(shù)據(jù)交換和數(shù)據(jù)存儲需求所必需的,如今已成為全球網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施和計(jì)算設(shè)施的基本組成部分。2018年數(shù)據(jù)中心整體用電量已達(dá)205TWh,幾乎占全球電力供應(yīng)的1%。
本文追溯了電力電子的歷史,可追溯到硅MOSFET仍用于驅(qū)動強(qiáng)大的電子負(fù)載時。讓我們通過描述、應(yīng)用和模擬重新發(fā)現(xiàn)硅的世界,了解電子世界是如何在短短幾年內(nèi)發(fā)生巨大變化的,因?yàn)樾碌?SiC 和 GaN MOSFET 的發(fā)現(xiàn)和開發(fā)。
自從所謂的“電流之戰(zhàn)”——在 1880 年代后期,托馬斯·愛迪生和尼古拉·特斯拉之間在證明哪種電流(直流或交流)更適合電力傳輸方面展開了激烈的競爭——沒有很多圍繞電力的創(chuàng)新。
去年12月17日,當(dāng)人們?yōu)椤版隙鹞逄枴背晒Y(jié)束登月之旅歡呼時,有人卻為這個完美計(jì)劃中的一個小“瑕疵”糾結(jié)不已:“嫦娥五號”原本計(jì)劃帶回2000克月壤,實(shí)際帶回的卻只有1731克。
據(jù)Tesmanian報(bào)道,今年6月,特斯拉ModelY成為挪威最暢銷的汽車。ModelY銷量強(qiáng)勁,是與其最接近的競爭對手大眾ID.4的兩倍。