2019 年的第一個月，寶馬發(fā)布三款新車上市計劃。

1月16日，新BMW7系在在中國全球首發(fā)亮相，與BMW X7和BMW 8系雙門轎跑車共同出現(xiàn)在寶馬的BMW全系產品中—;—;這意味著寶馬已經拉開了2019年的產品攻勢。

與此同時，這也傳遞了另一個信號：寶馬比以往任何時刻更加重視中國市場。一個細節(jié)是：寶馬集團董事長科魯格、負責財務和中國事務的董事彼得博士，以及負責銷售和BMW品牌的董事諾達出席了這次活動。

寶馬集團董事長科魯格

2018年，寶馬在華業(yè)績驕人：在華銷量近64萬輛，同比增長7.7%，中國市場對寶馬全球銷量貢獻超過四分之一—;—;這是寶馬自1994年正式進入中國市場以來最好銷量紀錄。入華25年來，寶馬在華累計銷量超過400萬。

寶馬大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂將上述成績總結為兩方面：一是得益于新產品的推動，寶馬核心業(yè)務持續(xù)發(fā)展；二是在汽車行業(yè)向‘新四化’方向轉型中，寶馬在中的“2+4”舉措取得扎實落地和重大進展。

2019：寶馬的“最強勢產品攻勢”年

BMW大型豪華車陣容（從左至右）：BMW X7、BMW7系、全新BMW 8系雙門轎跑

2019年寶馬將在中國市場繼續(xù)發(fā)力。這一年BMW品牌將在中國市場推出超過21款新產品。

以大型豪華車全系產品的三款主力車型開年，意味著寶馬在2019年將在中國迎來史上最強勢的產品攻勢。其中，創(chuàng)新BMW X7將于今年二季度上市，而新BMW7系以及全新BMW 8系雙門轎跑車將在下半年陸續(xù)上市。

據了解，三款新車涵蓋全尺寸SUV、大型跑車、大型豪華轎車三大車型類別，代表了BMW 全新設計語言以及寶馬對豪華和中國客戶需求的解讀。而寶馬將新寶馬7系的全球首發(fā)放在上海，足見對中國市場和國內消費者的重視。

雷鋒網新智駕注意到，寶馬7系自推出以來，上一代產品在2015年推出后，至今未出現(xiàn)換代產品。歷時三年后，該款車迎來換代時，在動力方面和外觀設計上有了一定突破。

比如，新寶馬7系將提供2.0T、3.0T、4.0T以及6.6T發(fā)動機等，今后還會推出插電混動版車型。

外觀內飾方面，源于2014款寶馬Vision概念車的設計理念的新寶馬7系，全新設計語言體現(xiàn)了“精準與詩意”的設計原則。

創(chuàng)新BMW X7作為一款豪華新車，將全新的空間感引入豪華車細分市場，提供三排座椅，可選6座和7座兩種布局。

全新BMW 8系雙門轎跑車將為成為未來BMW 8系逐步壯大的重要產品。

“新四化”轉型：寶馬收獲頗豐

回顧過去一年，無論在產品布局，或是圍繞“新四化”進行的前瞻變革，寶馬在諸多層面取得業(yè)績的確可圈可點。

例如，寶馬成為第一家在中國獲得自動駕駛路試許可牌照的國際整車制造商，由此開始了面向 Level 4（SAE）自動駕駛的實地路試；

去年7月，寶馬宣布與中國電芯供應商寧德時代展開深入合作，為寶馬在全球以及在中國的電動車生產，提供長期、可持續(xù)的電芯供應；

去年11月，寶馬成為第一家在中國獲得“網約車運營執(zhí)照”的跨國公司。

在合資企業(yè)建設方面，寶馬宣布并延續(xù)華晨寶馬合資協(xié)議至2040年，進一步擴大在華投資。2018 年，寶馬還與長城汽車成立新的合資企業(yè)，將在張家港生產MINI品牌的電動汽車。這是MINI品牌邁向電動化的重要布局。

值得注意的是，寶馬核心產品系列中第一款純電動車型BMW iX3，將于2020年在華晨寶馬投產，并由中國出口面向全球銷售。業(yè)內認為：iX3的落地，意味著寶馬在華的”銷售市場“正向“策略市場”發(fā)起轉型。

從2021年起，寶馬還將量產純電動BMWi4和BMW iNEXT。“iNEXT智能互聯(lián)汽車將是寶馬下一代革命性產品，展現(xiàn)寶馬集團未來出行的遠景?！睂汃R集團董事長科魯格表示。

未來一年，寶馬還將進一步豐富車內外的數字化體驗，擴大出行服務范圍和內容，推進自動駕駛研發(fā)和投入，并繼續(xù)全球生產網絡的戰(zhàn)略發(fā)展。