今日（12月19日），中保研（中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)管理中心）重慶測(cè)試評(píng)價(jià)部已經(jīng)完成了上汽榮威RX5 MAX車型的正面25%偏置碰撞試驗(yàn)，并且也將碰撞現(xiàn)場(chǎng)照片對(duì)外公布。

雖然最終評(píng)級(jí)測(cè)試沒有發(fā)布，但從現(xiàn)場(chǎng)照片就可看出，此次的正面25%偏置碰撞成績(jī)不會(huì)太差。測(cè)試車型為指導(dǎo)價(jià)12.88萬(wàn)元的RX5 MAX 2019款300TGI 手動(dòng)4G互聯(lián)豪華版車型。在安全氣囊方面，全車前后標(biāo)配6安全氣囊，這也會(huì)為其在車內(nèi)乘員安全保護(hù)方面加分不少。

從碰撞照片來(lái)看，測(cè)試車輛正面25%偏置碰撞完成后，A柱并未發(fā)生明顯變形與折彎，這可以很好的保證乘員艙不發(fā)生變形。車身側(cè)面，車門雖然受到一定程度的擠壓，但形變量很小，能夠保障車門的正常開合，也對(duì)乘員不會(huì)造成太大傷害。

并且在外部可以直觀的看到，車內(nèi)前后側(cè)氣囊都及時(shí)爆開，這對(duì)車內(nèi)的乘員起到了極大的保護(hù)作用。不過目前車內(nèi)的受損情況暫時(shí)沒有對(duì)外公布，也就無(wú)法得知車內(nèi)的空間侵占情況。如果車內(nèi)乘員空間沒有收到前部侵占的話，那么大概率該車的側(cè)碰評(píng)級(jí)為G。

看到這里，不禁又想起同為上汽一撞成名的大眾帕薩特車型。在此前的中保研正面25%偏置碰撞測(cè)試中，其A柱竟然直接撞成了接近90度直角，并且側(cè)氣囊也未及時(shí)彈出，車輛B柱附近的內(nèi)部結(jié)構(gòu)也嚴(yán)重變形。雖然目前帕薩特的總體結(jié)果還未公布，但可以預(yù)見的是，帕薩特車型在車內(nèi)乘員保護(hù)方面會(huì)慘不忍睹。

如此一來(lái)，同為上汽集團(tuán)下的榮威RX5 MAX與大眾帕薩特車型的安全性能高低立判。也不由得讓消費(fèi)者懷疑大眾在中國(guó)市場(chǎng)內(nèi)是否采用了成本優(yōu)先的造車策略。