近日，上汽集團(tuán)公布了其10月份產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)：當(dāng)月銷(xiāo)量約為54.44萬(wàn)輛，同比下降9.55%。1-10月累計(jì)銷(xiāo)量約為495.83萬(wàn)輛，同比下降13.74%。

同比下降近14%，雖然考慮到今年全球車(chē)市普遍下滑的大環(huán)境，但是這樣的銷(xiāo)量表現(xiàn)仍低于國(guó)內(nèi)車(chē)市的平均下滑水平。

不過(guò)，得益于上汽集團(tuán)的旗下龐大的車(chē)型家族，整個(gè)集團(tuán)10月份共售出54.44萬(wàn)輛汽車(chē)，仍為中國(guó)汽車(chē)企業(yè)第一名。并且單月銷(xiāo)量比奇瑞汽車(chē)去年全年54.03萬(wàn)輛的銷(xiāo)量還要多，上汽集團(tuán)的整體實(shí)力可見(jiàn)一斑。

從表格中可以看出，上汽大眾、上汽通用及上汽五菱三大品牌為集團(tuán)貢獻(xiàn)了近85%的銷(xiāo)量。此外，上汽集團(tuán)的海外車(chē)型表現(xiàn)也很亮眼，布局在印度及印尼市場(chǎng)的兩款車(chē)型都取得了不錯(cuò)的銷(xiāo)售成績(jī)，東南亞正逐漸成為上汽集團(tuán)的第二大銷(xiāo)售市場(chǎng)。

不過(guò)令人擔(dān)憂的是，上汽通用今年度出現(xiàn)了巨幅的下跌，10月份同比下降25.3%。通用的不佳表現(xiàn)，直接拖累了上汽集團(tuán)的銷(xiāo)售成績(jī)。而上汽大眾與五菱品牌的下跌幅度處于國(guó)內(nèi)車(chē)市下滑的平均水平。

值得一提的是，上汽的自主品牌增勢(shì)喜人。由于名爵、榮威等車(chē)型持續(xù)熱賣(mài)，上汽乘用車(chē)保持了微量增幅，達(dá)到了月銷(xiāo)60,522輛的不錯(cuò)成績(jī)。而上汽大通品牌，從一推出就受到不少消費(fèi)者的青睞，從MPV到皮卡車(chē)型，都保持著穩(wěn)定增長(zhǎng)的銷(xiāo)量，10月份共售出14,924輛，同比增幅高達(dá)58.03%，堪稱(chēng)國(guó)產(chǎn)車(chē)品牌中的又一匹黑馬。

不過(guò)，上汽集團(tuán)的銷(xiāo)量整體還是下滑的，銷(xiāo)量下滑背后為營(yíng)收及凈利潤(rùn)的下降，根據(jù)上汽集團(tuán)發(fā)布的第三季度報(bào)告顯示，該集團(tuán)第三季度營(yíng)業(yè)收入超過(guò)2049億元，較去年同期的2059.86億元有所下降；凈利潤(rùn)為95.2億元，去年同期為114.1億元，同比下降16.56%。可以預(yù)見(jiàn)的是，目前國(guó)內(nèi)車(chē)市仍處于寒冬時(shí)期，上汽的造車(chē)之路仍然不會(huì)輕松。