達(dá)成初步協(xié)議！特斯拉或?qū)⒉捎脤幍聲r(shí)代電池
[導(dǎo)讀]今年8月份，特斯拉CEO馬斯克與寧德時(shí)代董事長曾毓群進(jìn)行了約40分鐘的會(huì)面，會(huì)后兩家公司達(dá)成了一項(xiàng)不受約束力的采購協(xié)議。
日前，有消息稱，特斯拉已與寧德時(shí)代達(dá)成了一份初步協(xié)議，后者將從明年開始向特斯拉
今年8月份，特斯拉CEO馬斯克與寧德時(shí)代董事長曾毓群進(jìn)行了約40分鐘的會(huì)面，會(huì)后兩家公司達(dá)成了一項(xiàng)不受約束力的采購協(xié)議。
日前，有消息稱，特斯拉已與寧德時(shí)代達(dá)成了一份初步協(xié)議，后者將從明年開始向特斯拉中國供應(yīng)電池。
據(jù)了解，本次協(xié)議采購的電池將用于國產(chǎn)Model 3車型的生產(chǎn)。目前兩家公司正在確定采購數(shù)量、價(jià)格等具體細(xì)節(jié)，達(dá)成最終協(xié)議的時(shí)間或?yàn)槊髂曛衅凇?/strong>
值得一提的是，目前特斯拉已經(jīng)與松下、LG化學(xué)達(dá)成了國產(chǎn)Model 3的電池供應(yīng)商協(xié)議。如今繼續(xù)與寧德時(shí)代簽約協(xié)議，對馬斯克擴(kuò)大特斯拉在中國的市場占有率至關(guān)重要。若中國能產(chǎn)出足夠供應(yīng)量的電池，特斯拉將可減少對于進(jìn)口電池的依賴，這可以減少成本與海外運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。
截止到目前，寧德時(shí)代已于多家車企建立了良性的供應(yīng)關(guān)系；包括戴姆勒、寶馬、沃爾沃、上汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、吉利、豐田等。此次和特斯拉的合作，無疑再一次擴(kuò)大了自己的“朋友圈”，鞏固自身的市場地位。
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