在美國(guó)，雖然300公里/時(shí)的高鐵也沒(méi)建起來(lái)，但是超級(jí)高鐵吸引了不少州政府的注意，密蘇里州政府正聯(lián)合維珍旗下的VHO研究超級(jí)高鐵項(xiàng)目，預(yù)計(jì)在2030年運(yùn)營(yíng)。

自從馬斯克提出超級(jí)高鐵的超高速運(yùn)輸系統(tǒng)概念之后，超級(jí)高鐵就引起了多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的興趣，在美國(guó)本土上也有很多公司及政府研究建設(shè)超級(jí)高鐵的可行性，其中密蘇里州就很感興趣，之前就表態(tài)希望在堪薩斯城到圣路易斯之間建設(shè)一條超級(jí)高鐵線(xiàn)路，只需28分鐘就可完成運(yùn)輸。

密蘇里州選擇的合作伙伴是維珍旗下的Hyperloop One(VHO)公司，該公司前兩年就完成了超級(jí)高鐵XP-1的全系統(tǒng)驗(yàn)證測(cè)試，實(shí)現(xiàn)了386公里/小時(shí)的速度（時(shí)速240英里）的突破。

目前VHO公司正在密蘇里州進(jìn)行路演，希望能夠把超級(jí)高鐵推廣到美國(guó)各地，至少有9個(gè)州了解了這個(gè)項(xiàng)目。

根據(jù)之前的測(cè)算，在密蘇里州建設(shè)一條超級(jí)高鐵是可行的，預(yù)計(jì)每英里的建設(shè)成本為3000萬(wàn)到4000萬(wàn)美元，總投資在74到90億美元之間，如果順利的話(huà)，2028年到2030年美國(guó)就會(huì)有一條超級(jí)高鐵開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。