近日，東風(fēng)標(biāo)致官方為旗下中型車(chē)標(biāo)致508L全系增加一款全新配色—;—;銀翼灰色，新配色上身的508L看起來(lái)更顯質(zhì)感，在視覺(jué)上的飽和度較低，更加偏向于金屬的“裸色”，展現(xiàn)低調(diào)優(yōu)雅的同時(shí)又顯得氣場(chǎng)十足。

標(biāo)致508L目前在售車(chē)型共計(jì)8款，有1.6T（170Ps）和1.8T（211Ps）兩款動(dòng)力配置，加長(zhǎng)后508L長(zhǎng)寬高為4870/1855/1455mm，軸距為2848mm，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比不落下風(fēng)。

但自從今年3月508L上市以來(lái)，市場(chǎng)銷(xiāo)量始終徘徊在幾百臺(tái)左右，一直不見(jiàn)起色，最新公布的7月份轎車(chē)銷(xiāo)量榜中，508L以單月622臺(tái)的成績(jī)排在第120位，東風(fēng)標(biāo)致想要藉由508L來(lái)恢復(fù)法系車(chē)往日輝煌的幻想估計(jì)將會(huì)破滅。

這樣一輛擁有極具辨識(shí)度的浪漫設(shè)計(jì)和出色底盤(pán)基礎(chǔ)的標(biāo)致508L為何會(huì)淪落到如此地步？

海外版全新一代508亮相之時(shí)，曾在國(guó)內(nèi)掀起一陣熱潮，溜背轎跑設(shè)計(jì)和無(wú)框車(chē)門(mén)讓國(guó)內(nèi)年輕消費(fèi)者們無(wú)比期待，引入之前法方也堅(jiān)持要引入無(wú)框車(chē)門(mén)和掀背式尾門(mén)，然而中方卻表示此舉會(huì)將508L的定位趨于小眾化，不利于銷(xiāo)售，結(jié)果就被無(wú)情扼殺。

而在定價(jià)和配置分布上，508L問(wèn)題更大。入門(mén)車(chē)型售價(jià)為15.97萬(wàn)，還算是有誠(chéng)意，但這款入門(mén)車(chē)型真可謂“丐中丐”，不僅沒(méi)有LED大燈和日間行車(chē)燈，還只有兩個(gè)氣囊，也沒(méi)有全景天窗，沒(méi)有后排中央扶手，座椅調(diào)節(jié)還是手動(dòng)的，這款配置純粹就是拉低售價(jià)、毫無(wú)吸引力的雞肋車(chē)型。

次頂配1.8T駕控版相比1.6T駕趣版，除了多了1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)和愛(ài)信8AT之外，就多了一些可有可無(wú)的配置，價(jià)格上卻要貴1.4萬(wàn)，相當(dāng)不劃算。而售價(jià)22.57萬(wàn)的全系最頂配1.8T激情版，就更令人發(fā)笑了，你能想象到都9102年了，無(wú)鑰匙進(jìn)入、10寸中控大屏、GPS導(dǎo)航、后排USB接口竟然成了頂配車(chē)型才有的專(zhuān)屬配置？

雖然聽(tīng)起來(lái)挺不可思議，但卻真真實(shí)實(shí)地發(fā)生在標(biāo)致508L身上，盡管508L是一臺(tái)好車(chē)，但由于廠家不可思議的決策和極不聰明的銷(xiāo)售策略，生生把508L的目標(biāo)客戶(hù)又推向了日系和德系，更可怕的是，到現(xiàn)在為止，東風(fēng)標(biāo)致似乎還未意識(shí)到這一點(diǎn)…