www.久久久久|狼友网站av天堂|精品国产无码a片|一级av色欲av|91在线播放视频|亚洲无码主播在线|国产精品草久在线|明星AV网站在线|污污内射久久一区|婷婷综合视频网站

當前位置:首頁 > > 充電吧
[導讀]消息,作為今天凌晨Next Horizon活動的一部分,AMD正式公布了基于7nm Vega20 GPU的兩款加速卡,分別為Radeon Instinct MI60和Radeon Instinct M

消息,作為今天凌晨Next Horizon活動的一部分,AMD正式公布了基于7nm Vega20 GPU的兩款加速卡,分別為Radeon Instinct MI60和Radeon Instinct MI50,主要針對企業(yè)加速器市場,AMD希望在從HPC到機器學習的各個方面顯著提高其性能競爭力。

這兩款加速卡都是基于AMD的7nm Vega20 GPU,盡管我們此前已經(jīng)得知了如Vega20基于第5代GCN架構、是AMD現(xiàn)有Vega10架構的改進版本等部分消息,但此次Next Horizon活動上AMD再次公布了其他一些細節(jié)。

從芯片的功能模塊而言,7nm Vega20實際上與現(xiàn)有的14nm Vega 10 GPU非常接近,它們都具有64個CU(4096流處理器),都使用HBM2顯存。Vega20的核心頻率為1800MHz,單精度浮點(FP32)性能為14.7TFlops,半精度浮點(FP16)性能為29.5TFlpos。

二者的差異主要在于額外的加速器功能,AMD為Vega20增加了加速器市場所必需的以計算為中心的功能。在加速器功能方面,Vega20 GPU以及MI60/MI50加速卡在幾個關鍵領域上與Vega 10及MI25不同, Vega20的雙精度浮點運算性能是單精度浮點的一半,為7.4TFlops,而Vega 10只有1/16。

此外Vega20也支持INT8和INT4等對于機器學習推理特別有用的低精度數(shù)據(jù)類型,其INT8性能是FP16性能的2倍,為58.9Tops,INT4性能是FP16性能的4倍,達到118Tops。不過從AMD的演示中尚無法弄清這些新數(shù)據(jù)類型的靈活性以及它們可以使用的指令,這對于理解新GPU的全部功能非常重要。

AMD還增強了Vega20的顯存系統(tǒng),為GPU增加了另外一對HBM2顯存控制器,顯存位寬恢復至Fiji時代的4096bit,同時顯存頻率也提升到2Gbps,使GPU的顯存帶寬達到1TB/s,這甚至超過了NVIDIA旗艦產(chǎn)品GV100 GPU,為AMD帶來了優(yōu)勢。

同時由于這是一款專注于企業(yè)的GPU,它提供了端到端的ECC校驗能力以及可靠性、可訪問性和可維護性(RAS)技術,這對于大規(guī)模HPC計算結果的準確性至關重要,也標志著AMD GPU幾年來首次提供完整的ECC支持。

另外了解到,Vega20還支持AMD MxGPU技術,這是業(yè)界唯一基于硬件的GPU虛擬化解決方案,基于行業(yè)標準的SR-IOV(單根I/O虛擬化)技術,使黑客難以進行硬件級別的攻擊,有助于為虛擬化云部署提供安全性。

在PCI-E通道方面,AMD已經(jīng)透露Vega20支持最新的PCI-E 4.0標準,在同為x16配置下帶寬可比PCI-E 3.0提升一倍,達到32GB/s。除此之外,AMD還為Vega20設計了一對片外Infinity Fabric鏈路,允許Radeon Instinct卡通過相干鏈路直接相互連接,每條鏈路均為100GB/s的全雙工帶寬。

值得注意的是,由于每個GPU只有2條鏈路,因此AMD的拓撲選項僅限于環(huán)上的變化,4路配置的GPU不能全部直接相互通信。另外,AMD仍堅持使用PCI-E顯卡的形式,沒有像NVIDIA一樣的定制夾層式卡,所以這些卡需要通過頂部的橋接器連接。

得益于7nm工藝,雖然Vega20集成了132.2億晶體管,比目前Vega10的125億個晶體管增加了6.4%,但面積僅為331 mm2,反而要比Vega10的484 mm2要小很多。MI60和MI50的TDP均為300瓦,在同等功耗下的性能提升超過25%,同等頻率下功耗降低50%,不過AMD表示新計算卡的真正威力在于它們的新功能,而不是與現(xiàn)有MI25計算卡競逐傳統(tǒng)FP16/FP32算力。

“傳統(tǒng)的GPU架構限制了人們處理和分析現(xiàn)代云數(shù)據(jù)中心不斷變化的巨大數(shù)據(jù)集的需求。”AMD Radeon技術集團工程高級副總裁David Wang說,“AMD全新Radeon Instinct加速卡結合了世界頂尖的性能和靈活性,配合業(yè)界領先的開放式軟件生態(tài)系統(tǒng)ROCm,將助力于解決當今和未來最困難的云計算挑戰(zhàn)?!?/p>

AMD一并公布了用于加速計算的全新ROCm 2.0開放軟件平臺,專為大規(guī)模集群而設計,允許用戶在開放環(huán)境中部署高性能、高能效的異構計算系統(tǒng)。除了支持新的Radeon Instinct 加速器和AMD Infinity Fabric Link GPU互連技術外,還為新的DLOPS提供了更新的數(shù)學庫;支持CentOS、RHEL和Ubuntu等64位Linux操作系統(tǒng);支持TensorFlow 1.11和PyTorch(Caffe2)等最流行的深度學習框架的最新版本。

谷歌TensorFlow的工程總監(jiān)Rajat Monga說:“谷歌相信開源對每個人都有好處, 我們已經(jīng)看到它對開源機器學習技術有多大幫助,很高興看到AMD接受它。通過ROCm開放軟件平臺,TensorFlow用戶將受益于GPU加速和更強大的開源機器學習生態(tài)系統(tǒng)?!?/p>

回想此前的Vega10,在與上代Fiji架構同為4096流處理器的情況下,顯存從4096bit反砍一刀降至2048bit,晶體管數(shù)量從89億暴增至125億,但其對應的游戲顯卡Vega 64居然打不過僅有72億晶體管的GP104核心(GTX1080),同頻效能相比Fiji核心的Fury X甚至毫無提升,使得許多人戲稱AMD“在Vega10里塞了36億電爐絲”。

認為,AMD此次公布的Vega20雖然依然保持4096流處理器的規(guī)模,但補完了半速雙精度、INT8、INT4和ECC等HPC加速卡所需的關鍵元素,讓Vega20方才算是Vega架構初次顯露出其真正形態(tài)。

不過,AMD依然需要清晰的認識到,與在CPU領域同Intel的競爭一樣,NVIDIA的領先使其有能力從架構以及指令集等方面占據(jù)優(yōu)勢。近兩年來AMD在性能、功耗、面積三方面上一直無法兼顧,長期處于舍去其一再田忌賽馬的狀況中,Vega20所取得的進步成績完全吃的是7nm制程的紅利。

從目前展示的數(shù)據(jù)來看,Vega20的性能相比Vega10大約提升了20%,很可能依然不及NVIDIA上代16nm、120億晶體管的GP102核心(1080Ti),300瓦的TDP也不算低,唯一有明顯優(yōu)勢的也就只有新制程帶來的面積縮減了。

反觀NVIDIA,在2014年半導體制程受困于28nm節(jié)點時,AMD的GPU止步不前,NVIDIA則拿出了堪稱黑科技的全新Maxwell架構。在晶體管數(shù)量從71億縮減至52億、流處理器從2880個減少至2048個、TDP從250瓦降低至165瓦的情況下,GM204核心的GTX980性能依然勝過了上代Kelper架構GK110核心的GTX780Ti,再次強調:二者同為28nm。

在NVIDIA如此恐怖的架構設計面前,AMD這樣依賴制程紅利不但不是長久之計,更不如說是無異于飲鴆止渴。如果AMD再繼續(xù)固守老舊的GCN架構修修補補,而不研發(fā)高能效的全新架構,一旦NVIDIA也使用了7nm工藝,完全可以如Intel一樣將AMD再次一招打回解放前。


本站聲明: 本文章由作者或相關機構授權發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內容真實性等。需要轉載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內容侵犯您的權益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: 驅動電源

在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當下,工業(yè)電機作為核心動力設備,其驅動電源的性能直接關系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護是驅動電源設計中至關重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設計成為提升電機驅動性能的關鍵。

關鍵字: 工業(yè)電機 驅動電源

LED 驅動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設備的使用壽命。然而,在實際應用中,LED 驅動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設計、生...

關鍵字: 驅動電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據(jù)LED驅動電源的公式,電感內電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關鍵字: LED 設計 驅動電源

電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術之一是電機驅動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機驅動系統(tǒng)中的關鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

關鍵字: 電動汽車 新能源 驅動電源

在現(xiàn)代城市建設中,街道及停車場照明作為基礎設施的重要組成部分,其質量和效率直接關系到城市的公共安全、居民生活質量和能源利用效率。隨著科技的進步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關鍵字: 發(fā)光二極管 驅動電源 LED

LED通用照明設計工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關鍵字: LED 驅動電源 功率因數(shù)校正

在LED照明技術日益普及的今天,LED驅動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關鍵字: LED照明技術 電磁干擾 驅動電源

開關電源具有效率高的特性,而且開關電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅動電源

關鍵字: LED 驅動電源 開關電源

LED驅動電源是把電源供應轉換為特定的電壓電流以驅動LED發(fā)光的電壓轉換器,通常情況下:LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: LED 隧道燈 驅動電源
關閉